Киевский метрополитен

передовица правды, не более. ничего общего с реальностью, пафосно и глупо. Попову стоит уже понять, что он не в кацапетовке агитатором работает.

Klovsky писал(а):убивает рынок качеством и ценой. Ни одна компания не сможет конкурировать, если мы его завершим в том виде, в котором мы его запланировали.

Ринок трамваїв помре від сміху.

Vyacheslav писал(а):

Klovsky писал(а):убивает рынок качеством и ценой. Ни одна компания не сможет конкурировать, если мы его завершим в том виде, в котором мы его запланировали.

Ринок трамваїв помре від сміху.

Цей ринок складається аж з однієї Татри-ЮГ, зробити якісніше і дешевше неї - не така уж і сверх-задача.

угу, там еще про американские кондиционеры весело)

Klovsky писал(а):убивает рынок качеством и ценой

Класне формулювання, вбивче))) От тільки якості там особливо нема, та й ціна така собі.
Щодо якості: невідомо, звісно, якими будуть К3-NNP, але у Т3-UA фіговенько зібрані салони. Чого тільки варта величезна кількість металевих профілів на саморізах. Виглядає кустарно.
Щодо ціни: 9,9 млн. грн. за 30-метровий К3-NNP на РСС-візках це якось багатенько, порівняно із 11,9 млн. грн. за 100% низькопідлоговий 30 метровий Електрон.

В Харькове трамвайные пути защитили противоавтомобильными "ежами" Мне кажется неплохое решение.

ЛиС писал(а):В Харькове трамвайные пути защитили противоавтомобильными "ежами" Мне кажется неплохое решение.

На Веснина на трамвайных рельсах установили шипы
http://news.kh.ua/kharkov/33696-na-vesn ... shipy.html
В Харькове решили весьма оригинально бороться с водителями автомобилей, которые в час пик выезжают на трамвайные пути и тем самым мешают вагонам следовать в пункт назначения. На днях на спуске Веснина прямо посреди рельсов появились «ловушки» для недобросовестных шоферов — вдоль трамвайных путей вырыта яма глубиной в полметра, а обрамляют ее шипы высотой в несколько сантиметров, пишет "Сегодня".

Здесь авто на рельсах — не редкость: через высокий бордюр перескакивают зачастую дорогие джипы. Но, заприметив колючее препятствие теперь водители вынуждены возвращаться на проезжую часть.

«Подобные сооружения нужны, — говорит Александр Иванович, вагоновожатый 26-го трамвая, который курсирует по этому пути. — Водители джипов часто плюют на всех, выскакивают на рельсы и, соответственно, мешают нам ехать. Не раз и мне и моим коллегам приходилось тянуться за такими наглецами. Но это еще полбеды, самое страшное, если зимой, например, джип застрянет в снегу. Во-первых, просто трамваи перестанут ездить, а во-вторых, если я буду ехать вверх по спуску и остановлюсь, потом я попросту не тронусь. Трамваи старые, и на такую горку могут выезжать только с разгона»...

Бороться с авто на рельсах надо, но не такими варварскими методами (прям как в войну с танками).
А если, например, пожарные объезжают пробку по рельсам - то им тоже шины пробьем? Или человек будет идти вдоль рельсов и свалиться в эту канаву?

Таки да -похабно сделано. Надо было более аккуратно. Шипы оставить, канаву засыпать.

Helgi писал(а):Бороться с авто на рельсах надо, но не такими варварскими методами (прям как в войну с танками).
А если, например, пожарные объезжают пробку по рельсам - то им тоже шины пробьем? Или человек будет идти вдоль рельсов и свалиться в эту канаву?

А у пожарки спец техника и колеса соответствующие, а человекам не хрен по путям шастать! Рядом тратуара валяется!

Такие шипы любую спецтехнику остановят, кроме трактора на гусеничном ходу, да катка асфальтового на стальном ходу. Кстати, те же аварийки трамвайные, они же не на стальных колесах.

Та ладно. У пожарок автоподкачка.
А аварийки трамвайные именно на стальных колесах. Ни разу не видел трамвая-аварийки на деревянных колесах - не дожили они до наших дней даже если и были когда-то.

Т.е. поставить ГАИ и показательно половить нарушителей слабО? БреД!
Сегодня одна авария на 5 (ПЯТЬ) часов заткнула мост на Лепсе в Киеве. И все ехали по запрещённым путям трамвая. И трамваям не мешали. Их всех расстрелять? Или нормально организовать реакцию на аварии?

Правильно. Нужно еще трамваи оборудовать типа снегоочистители таранного типа - тараном спереди.
Когда один чудак держит по 3-5 трамваев в обе стороны это нормально. А тут "ах, ох, как же как же."

С такими новостями, глядишь, мерседесовский унимог начнёт выпускать для своих 600-х легковых собратьев комплект для передвижения по рельсам. Спрос на просторах 1/6 суши будет.

ЛиС, +100