Киевский метрополитен

Это каким видом транспорта?

Анатолий писал(а):Это каким видом транспорта?

Метро, Левобережная линия. Прошу прощения, не сразу понял, что речь о транспорте в целом, а не только о метро. Но я кидал на скорую руку. По-этому мог не учесть строения повышенной этажности, вероятную глубину постройки, особенности Русановского Канала, Тельбина и тп

ArtemKiev писал(а):Пока накидал такой маршрут, но не учитывал возможные факторы по вероятному пассажиропотоку в точках, по-этому все очень ориентировочно, не судим строго: http://maps.yandex.ua/?um=O3FVnc3Kt-8kO ... Jiae&l=map

Белорусские фломастеры пользуются устойчивым спросом и не лучшим образом влияют на неокрепшую психику

как-то вот-так: http://maps.yandex.ua/?um=XOImrHgnY7x6h ... Nbd_&l=map

хм... только линия куда-то пропала, не разобрался как ее правильно рисовать

incognito писал(а):как-то вот-так: http://maps.yandex.ua/?um=XOImrHgnY7x6h ... Nbd_&l=map

хм... только линия куда-то пропала, как не разобрался как ее правильно рисовать

Ещё один метромост строить?
Я бы сделал Киевпасс для правого берега, а Дарницкий вокзал - для левого. И чтоб остановки ПДСов были обязательно по Дарнице. Да и ЛЛ метро там была бы очень кстати...

Анатолий писал(а):Ещё один метромост строить?

думаю, тоннель.

incognito писал(а):как-то вот-так: http://maps.yandex.ua/?um=XOImrHgnY7x6h ... Nbd_&l=map

хм... только линия куда-то пропала, не разобрался как ее правильно рисовать

Когда рисуешь линию надо сохранить карту и взять ссылку именно из нее (а не из общего окна). У Вас ветка проходит как будто по Дарницкому мосту?

думаю, тоннель.

Под рекой? А вы представляете глубину залегания и стоимость строительства?

ArtemKiev писал(а):Когда рисуешь линию надо сохранить карту и взять ссылку именно из нее (а не из общего окна).

попробую в следующий раз, спасибо

У Вас ветка проходит как будто по Дарницкому мосту?

в тоннеле где-то недалеко

Напоминаю, что это не проект, а то, что хотелось бы видеть...(читай "беларусские фламастеры")

Анатолий писал(а):

думаю, тоннель.

Под рекой? А вы представляете глубину залегания и стоимость строительства?

я, честно говоря, не понимаю, почему стоимость проходки автоматизированными щитами на глубине 6 метров должна серьезно отличаться от проходки на глубине 30 метров или 50 метров, к примеру. На самом берегу ни с одной, ни с другой стороны станции не нужны, а следовательно можно получить разумные уклоны даже при мелком заложении ближайших к реке станций.

Кстати. Тоннель выгоднее моста с точки зрения экономии электроэнергии при отсутствии рекуперации. Состав, стартовавший со станции разгоняется двигаясь вниз и замедляется перед следующей станцией двигаясь вверх. В случае моста - всё наоборот, состав разгоняется двигаясь вверх и тормозит двигаясь вниз - огромное кол-во энергии уходит просто в нагрев.

Анатолий писал(а):Я бы сделал Киевпасс для правого берега, а Дарницкий вокзал - для левого. И чтоб остановки ПДСов были обязательно по Дарнице. Да и ЛЛ метро там была бы очень кстати...

Навіщо там ЛЛ? Пустити трамвайні поїзди довжиною метрів 60-70 - для лівого берега вистачить.

Анатолий писал(а):Я бы сделал Киевпасс для правого берега, а Дарницкий вокзал - для левого. И чтоб остановки ПДСов были обязательно по Дарнице.

А поезда, не переезжающие дарницкие мосты согласно маршруту - всё равно гонять туда-сюда?

А поезда, не переезжающие дарницкие мосты согласно маршруту - всё равно гонять туда-сюда?

Именно. Таких не много -- только мироновское направление.

AMY писал(а):

А поезда, не переезжающие дарницкие мосты согласно маршруту - всё равно гонять туда-сюда?

Именно. Таких не много -- только мироновское направление.

Эм, а большинство поездов через Фастов/Коростень?

Эм, а большинство поездов через Фастов/Коростень?

Дык им конечную/отстой на Дурнице. И всех проблем.