Обзоры прессы

[sashman]

В данном случае инвест-тянучка на пользу.

[pavllanski]

Нам?

[sashman]

Метрополитену.

[pavllanski]

Моя твоя непонимать, объясни пожалуйста!

[sashman]

Блин, если эту мегафигню (накрытие) не построят, то на пути не будет падать всякий хлам при строительстве и после, не будет жёлтых фонарей, в общем больше надёжность системы.

ЗЫ. Поставь себе аську.

[euhome]

Грядет очередное повышение тарифов. На этот раз на транспорт?!
27.10.2006, 08-22

Деловая неделя

Вице-премьер-министр Украины Владимир Рыбак поручил Министерству строительства и Министерству транспорта и связи проработать вопрос контроля со стороны государства за уровнем тарифов на стоимость услуг метрополитенов.

Как сообщает пресс-служба вице-премьера, такое поручение он сделал во время совещания по вопросам выполнения в 2006 году задач Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов в Украине на 2006-2010 годы.

В совещании приняли участие руководители региональных метростроевских организаций, представители профильных центральных органов исполнительной власти, а также Киевской городской, Днепропетровской, Донецкой и Харьковской областных
государственных администраций.

Участники совещания, в частности, обсудили вопрос финансирования дальнейшего развития метрополитенов, организационных аспектов строительства метрополитенов в новых городах, стоимости строительства и тарифов при эксплуатации.

Вчера, по вопросам тарифной политики на транспорте, сделал заявление журналистам заместитель Киевского городского главы Иван Салий. Он считает, что тарифы на транспорт в Киеве нужно повысить до 1 грн.

По словам Салия, не меняя тарифы с 1990 года, "мы просто губим транспорт".

Он отметил, что если раньше дотаций государства и города для метрополитена было достаточно в размере 10-15%, "то на следующий год, если ничего не изменится, нужно чтобы государство и город дотировало 75%. А они же не дотируют. Ну, если не платят, не дотируют, как ехать?".

Салий подчеркнул, что если вопрос с тарифами не будет решен, то "городской пассажирский транспорт будет переживать очень тяжелые ситуации, мы будем вынуждены сокращать количество автобусов на линиях, количество поездов в метрополитене и мы вынуждены будем задумываться о безопасности движения".

По мнению Салия, ничто не может оправдать, что в течение трех лет государство не может разработать методологию тарифов и компенсаций.

Он сообщил, что сегодня было совещание у вице-премьер-министра Рыбака при участии Минтранссвязи, "и мы просто требуем такой работы", передает УНИАН.

[Коржик]

По словам Салия, не меняя тарифы с 1990 года, "мы просто губим транспорт".

Да чего мелочиться: "с 90-го, с 90-го". Они с 60-го не менялись - как были 50коп, так и остались.

[Dimon]

ничто не может оправдать... Салия
Надо не тариф повышать, а уменьшить количество льготьников. А по-поводу транспорта - то, что автобусов будет меньше, троллейбусов - это всё басни. (их и сейчас мало. Купят ЛАЗы, спишут >VP и как было мало, так и останется. Повысят до 1 грн. и будут тыкать: вон мы вам новые троли купили! А толку?) Почему у нас сначала повышают проезд, а потом зарплату, а не наоборот?

[pavllanski]

Да чего мелочиться: "с 90-го, с 90-го". Они с 60-го не менялись - как были 50коп, так и остались.

А по-моему в совке было 5 копеек?
Поправьте, если не прав!

[tov_tob]

А по-моему в совке было 5 копеек?
Поправьте, если не прав!

Было. Но только после 60-какого-то года.
А до этого у всех цен было одним нулем больше.

[Коржик]

До 61-го.
Тьфу, сапсем историю не хотят учить и сайт читать.

[pavllanski]

До 61-го.

Каюсь! Денежная реформа действительно была в 1961 году, причем обмен проводился как раз 10 старых к 1 новому (пересмотрел в "Намедни")!

[Misha]

Господи. Ну журналист видимо накосячил. С 1999-го вроде 50 копеек у нас, или с какого?

[Dimon]

C 1999го. Тогда доллар помню стал 5 гривен.

[AMY]

C 1999го. Тогда доллар помню стал 5 гривен.

50 копеек
- с 6 ноября 1960 по 31 декабря 1960
- с мая 1992 по декабрь 1992
- с 19 марта 2000 г. по сей день
http://www.metropoliten.kiev.ua/price.php?lang=0