Добавлено: 26 окт 2006, 15:30
В данном случае инвест-тянучка на пользу.
Страница 94 из 341
Добавлено: 26 окт 2006, 15:42
Нам?
Добавлено: 26 окт 2006, 16:13
Метрополитену.
Добавлено: 26 окт 2006, 16:16
Моя твоя непонимать, объясни пожалуйста! 
Добавлено: 26 окт 2006, 16:20
Блин, если эту мегафигню (накрытие) не построят, то на пути не будет падать всякий хлам при строительстве и после, не будет жёлтых фонарей, в общем больше надёжность системы.
ЗЫ. Поставь себе аську.
ЗЫ. Поставь себе аську.
Добавлено: 27 окт 2006, 14:31
Грядет очередное повышение тарифов. На этот раз на транспорт?!
27.10.2006, 08-22
Деловая неделя
Вице-премьер-министр Украины Владимир Рыбак поручил Министерству строительства и Министерству транспорта и связи проработать вопрос контроля со стороны государства за уровнем тарифов на стоимость услуг метрополитенов.
Как сообщает пресс-служба вице-премьера, такое поручение он сделал во время совещания по вопросам выполнения в 2006 году задач Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов в Украине на 2006-2010 годы.
В совещании приняли участие руководители региональных метростроевских организаций, представители профильных центральных органов исполнительной власти, а также Киевской городской, Днепропетровской, Донецкой и Харьковской областных
государственных администраций.
Участники совещания, в частности, обсудили вопрос финансирования дальнейшего развития метрополитенов, организационных аспектов строительства метрополитенов в новых городах, стоимости строительства и тарифов при эксплуатации.
Вчера, по вопросам тарифной политики на транспорте, сделал заявление журналистам заместитель Киевского городского главы Иван Салий. Он считает, что тарифы на транспорт в Киеве нужно повысить до 1 грн.
По словам Салия, не меняя тарифы с 1990 года, "мы просто губим транспорт".
Он отметил, что если раньше дотаций государства и города для метрополитена было достаточно в размере 10-15%, "то на следующий год, если ничего не изменится, нужно чтобы государство и город дотировало 75%. А они же не дотируют. Ну, если не платят, не дотируют, как ехать?".
Салий подчеркнул, что если вопрос с тарифами не будет решен, то "городской пассажирский транспорт будет переживать очень тяжелые ситуации, мы будем вынуждены сокращать количество автобусов на линиях, количество поездов в метрополитене и мы вынуждены будем задумываться о безопасности движения".
По мнению Салия, ничто не может оправдать, что в течение трех лет государство не может разработать методологию тарифов и компенсаций.
Он сообщил, что сегодня было совещание у вице-премьер-министра Рыбака при участии Минтранссвязи, "и мы просто требуем такой работы", передает УНИАН.
27.10.2006, 08-22
Деловая неделя
Вице-премьер-министр Украины Владимир Рыбак поручил Министерству строительства и Министерству транспорта и связи проработать вопрос контроля со стороны государства за уровнем тарифов на стоимость услуг метрополитенов.
Как сообщает пресс-служба вице-премьера, такое поручение он сделал во время совещания по вопросам выполнения в 2006 году задач Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов в Украине на 2006-2010 годы.
В совещании приняли участие руководители региональных метростроевских организаций, представители профильных центральных органов исполнительной власти, а также Киевской городской, Днепропетровской, Донецкой и Харьковской областных
государственных администраций.
Участники совещания, в частности, обсудили вопрос финансирования дальнейшего развития метрополитенов, организационных аспектов строительства метрополитенов в новых городах, стоимости строительства и тарифов при эксплуатации.
Вчера, по вопросам тарифной политики на транспорте, сделал заявление журналистам заместитель Киевского городского главы Иван Салий. Он считает, что тарифы на транспорт в Киеве нужно повысить до 1 грн.
По словам Салия, не меняя тарифы с 1990 года, "мы просто губим транспорт".
Он отметил, что если раньше дотаций государства и города для метрополитена было достаточно в размере 10-15%, "то на следующий год, если ничего не изменится, нужно чтобы государство и город дотировало 75%. А они же не дотируют. Ну, если не платят, не дотируют, как ехать?".
Салий подчеркнул, что если вопрос с тарифами не будет решен, то "городской пассажирский транспорт будет переживать очень тяжелые ситуации, мы будем вынуждены сокращать количество автобусов на линиях, количество поездов в метрополитене и мы вынуждены будем задумываться о безопасности движения".
По мнению Салия, ничто не может оправдать, что в течение трех лет государство не может разработать методологию тарифов и компенсаций.
Он сообщил, что сегодня было совещание у вице-премьер-министра Рыбака при участии Минтранссвязи, "и мы просто требуем такой работы", передает УНИАН.
Добавлено: 27 окт 2006, 14:47
Да чего мелочиться: "с 90-го, с 90-го". Они с 60-го не менялись - как были 50коп, так и остались.По словам Салия, не меняя тарифы с 1990 года, "мы просто губим транспорт".
Добавлено: 27 окт 2006, 20:04
ничто не может оправдать... Салия
Надо не тариф повышать, а уменьшить количество льготьников. А по-поводу транспорта - то, что автобусов будет меньше, троллейбусов - это всё басни. (их и сейчас мало. Купят ЛАЗы, спишут >VP и как было мало, так и останется. Повысят до 1 грн. и будут тыкать: вон мы вам новые троли купили! А толку?) Почему у нас сначала повышают проезд, а потом зарплату, а не наоборот?
Надо не тариф повышать, а уменьшить количество льготьников. А по-поводу транспорта - то, что автобусов будет меньше, троллейбусов - это всё басни. (их и сейчас мало. Купят ЛАЗы, спишут >VP и как было мало, так и останется. Повысят до 1 грн. и будут тыкать: вон мы вам новые троли купили! А толку?) Почему у нас сначала повышают проезд, а потом зарплату, а не наоборот?
Добавлено: 27 окт 2006, 20:41
Да чего мелочиться: "с 90-го, с 90-го". Они с 60-го не менялись - как были 50коп, так и остались.
А по-моему в совке было 5 копеек? Поправьте, если не прав!
Добавлено: 28 окт 2006, 11:28
Было. Но только после 60-какого-то года.pavllanski писал(а):
Поправьте, если не прав!
А до этого у всех цен было одним нулем больше.
Добавлено: 28 окт 2006, 11:32
До 61-го. 
Тьфу, сапсем историю не хотят учить и сайт читать.
Тьфу, сапсем историю не хотят учить и сайт читать.
Добавлено: 28 окт 2006, 13:46
Каюсь!До 61-го.
Денежная реформа действительно была в 1961 году, причем обмен проводился как раз 10 старых к 1 новому (пересмотрел в "Намедни")! 
Добавлено: 28 окт 2006, 13:53
Господи. Ну журналист видимо накосячил. С 1999-го вроде 50 копеек у нас, или с какого?
Добавлено: 29 окт 2006, 21:33
C 1999го. Тогда доллар помню стал 5 гривен.
Добавлено: 29 окт 2006, 21:59
50 копеекC 1999го. Тогда доллар помню стал 5 гривен.
- с 6 ноября 1960 по 31 декабря 1960
- с мая 1992 по декабрь 1992
- с 19 марта 2000 г. по сей день
http://www.metropoliten.kiev.ua/price.php?lang=0
