Киевский метрополитен

Я щось пропустив?

Ну я бы сказал, что вопрос в самой технологии - можно ли пускать фуры и тяжелый ОТ без законченного покрытия как ракового. Тем более, что клался нижний слой тупо на щебень. Но у нас на год оставить черной - норма.

На Палладина фуры тоже ездили по черновому и дела там обстояли значительно лучше, при том что нижний слой укладывался точно также не на тощий бетон. И через 3-4 месяца колеи я на черновом не видел, не говоря уже про 1-2 недели.

А вот новая окружная плохеет на глазах, предсказуемо с осадками и переходами через нулевую отметку:

Про разметку, которая исчезла за 2 недели, вообще молчу.

Це те, що заслужили тупі київські виборці!

ЯМИ НА НЕЩОДАВНО ВІДКРИТІЙ ДІЛЯНЦІ ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ ПІДРЯДНИК ЛІКВІДУЄ ВЕСНОЮ

17 грудня у Києві відкрили ділянку Великої Кільцевої дороги від вулиці Кульженків до Богатирської. Ями, які помітили нещодавно, обіцяють ліквідувати весною - підрядник дає 5 років гарантії.

Після відкриття нової ділянки Великої Кільцевої дороги на вулицях Києва стало значно менше вантажівок. Проте водії почали скаржитися на ями, які з’явилися на новій дорозі. Як їх планують усунути йшлося в ефірі програми “Київ. Newsroom” на телеканалі “Київ”.

За словами водіїв, нова ділянка дійсно зменшила трафік, проте усі проблеми не вирішила.
“Трохи легше, але це ж не вирішить усі питання. Повна кільцева має бути і естакади. А так все одно ввечері проблеми є”, – каже водій Ігор.

Так, після відкриття нової ділянки поменшало транзитних вантажівок на площі Шевченка, вулиці Кульженків, Полярній та Вишгородській.

Проте вже за три тижні після відкриття водії почали скаржитися на ями та тріщини на дорозі. Зокрема, ями з’явилися на місцях, де раніше були відбійники та на стиках між різними плитами.

До слова, асфальт на Великій Кільцевій має гарантію 5 років, тому вже весною підрядник повинен буде відновити покриття та залатати ями та тріщини, повідомили дорожники кореспонденту телеканалу “Київ”.
https://kyiv.media/news/yamy-na-dorozi- ... ye-vesnoyu

Насчёт допусков по неровностям: 3.1.2 Предельная глубина отдельных просадок, выбоин не должна превышать 4 см для дорог І – III категорий и групп А, Б улиц и дорог населенных пунктов; 6 см – для остальных категорий и групп.
Предельная высота наплывов не должна превышать 2 см для дорог I – ІІI категорий и групп А, Б улиц и дорог населенных пунктов; 4 см – для остальных категорий и групп

На самом деле всё просто. Наша доблестная полиция не утруждает себя составлением предписаний на устранение. Но в административном кодексе предусмотрена ответственность за бездействие по содержанию дорог. Шаблон заявления у меня есть, заявление сейчас принимают и по электронной почте, так что можем поспособствовать. Практика показывает, что устранение не будет молниеносным, но по крайней мере район получит предписание, а за него нужно отвечать (в отличие от обращения на 1551).

Сколько тот штраф - 2550 грн, вроде.
Устранение будет стоить явно дороже.
А повторного штрафа может и не быть некоторое время, если не долбить заявлениями.
С экономической точки зрения, возможно, мало смысла бежать впереди паровоза и устранять несоответствия.

Штрафы платит чиновник из зарплаты, а устранение — проблемы бюджета, нет? НЯП ответственность там на начальниках, а не на предприятии. Если это мотивирует его активнее искать пути решения — это только поможет.

Устранение за счёт подрядчика. Они же не бюджетное предприятие, поэтому устранение не за счёт бюджета, а за счёт предприятия. А экономия средств подрядчика - это их немалые премии и зарплаты.
Они скорее сами 10 раз заплатят за чиновника штраф, но только не устранят нарушение. Тупо выгоднее, вот и весь путь решения.
Тем более, что штраф можно обжаловать в суде. Нет надлежащих доказательств нарушения допусков по неровностям - заключения эксперта хотя бы, с инструментальными измерениями, - нет и оснований для штрафа. Будет ли накладывающий штраф привлекать экспертов? Если гос.экспертов - будет год ждать в очереди. Если частники - кто заплатит за экспертизу? Нацполиции нечего больше делать? Положат в долгий ящик.

Ок, тогда ничего не делаем.
Все обречены.
Дорог нормальных здесь никогда не будет.

Позиция твоя странная. Есть инструменты, но пользоваться мы ими не будем, потому что мы все умрём, грубо говоря.

Пользоваться инструментами можно сколько угодно, я лишь показал некоторые недостатки такой системы. Если чиновник, подрядчик, полиция и суд их не используют - честь им и хвала. Ну, с честью немного перебор вышел

Пришла очередь гаражей в конце Оболонского проспекта.

Начали демонтаж?

Rider писал(а): ↑

21 фев 2022, 10:40

Пришла очередь гаражей в конце Оболонского проспекта.

Ооо. Зараз почнеться.

Пока дали время самим собирать вещи, но уже пару гаражей точно снесли