Киевский метрополитен

rinter писал(а):Достаточно переделать два поворота - развязка остается 2-х уровневой.

мсье 1-битный или просто до 3 считать не умеет? 2 уровня - это прямые проезды.

Все очень плохо... (с) Газаев.

На текущий момент как водители ориентируются в развязке?
Заторы меньше, чем при "клевере"?

Kozak писал(а):На текущий момент как водители ориентируются в развязке?
Заторы меньше, чем при "клевере"?

меньше. значительно.

Но, к сожалению, абсолютно все знакомые отзываются об развязке не иначе, как о темном лесе. Попытка объяснить преимущества иногда достигала результата.

Реальное испытание будет осенью, после каникул.

Некоторые до сих пор промахиваются и сдают задним ходом... Установленные информационные щиты 2х2 м народ не замечает)))

Rider писал(а):Некоторые до сих пор промахиваются и сдают задним ходом...

надо сказать, количество таких туканов неуклонно идет на спад.

Вчера наконец-то покатался по развязки, ранее не надо было. При чем, так получилось, что три левых и два правых поворота, если внимательно смотреть на знаки и разметку проблем вообще нет, сделано всё очень даже правильно.

Rider писал(а):Некоторые до сих пор промахиваются и сдают задним ходом... Установленные информационные щиты 2х2 м народ не замечает)))

Хм. Некоторые...
А как тогда назвать сотни оленей, бодро шествующих в левый проход перехода "Дворец спорта" - "Льва Толстого"?

Да их тут тысячи (с)

Каждый день езжу через нее. Идея хорошая, реализация не особенно.
Особенно это касается направления Столичка-Дружбы народов. Делали наспех когда поняли, что не рассчитали. Конфигурация поворотов, ширина рядов и особенно выезд на Дружбы народов очень неудобные.

Большинству водителей очень трудно сохранить рядность в некоторых местах. Но не смотря на все проблемы, все же лучше старого клевера

gv0zd писал(а):Большинству водителей очень трудно сохранить рядность ...

иными словами - большинство прав куплено за сало. полосу 15 см белую на черном не видно? "повылазыло"?

полосу 15 см белую на черном не видно? "повылазыло"?

Большинство водителей клало на эту разметку.
Я теперь понял откуда расширение гостомельской трассы - разметка в одну полосу, а едут (забив на разметку) по обочине, как по второй полосе...

угу. я вообще не понимаю, почему гаи НИКОГДА не работает по 2 нарушениям - разметка и выезд на перекресток, а это и есть основные причины пробок.

По разметке очень часто работают, места нужно знать.
А вот по выезду - да, таки не работают почти никогда.

Судя по ответам, "полутурбина" удалась, и повысила пропускную способность развязки для тех, кто ездит по правилам, несмотря на недостатки первой реализации в Украине.