Киевский метрополитен

Шарфы вместо СА-3

машинисты уже в корее были - учились, довольны, собачку ели, правда некоторые были немного огорчены тем что привезённая ссобою водка быстро закончилась

Шарфы вместо СА-3

Ничего удивительного. Будут цеплять через переходник.

Юрик писал(а):и с печками и с холодильниками
Sinoptik - зануда!

Ну и почему? Я неправ?
Что из вышеперечисленного сейчас действует?

Борис Колесніков: поїзди «ŠKODA» з’єднають три міста-мільйонники Сходу

Сьогодні Вчора, 13 березня 2012 року у Чехії українській делегації на чолі з Віце-прем’єр-міністром України – Міністром інфраструктури Борисом Колесніковим передано перший двоповерховий електропоїзд виробництва компанії «ŠKODA VAGONKA a.s.» для Південної залізниці. Згідно із договором магістраль отримає два таких поїзди.
«Ці два поїзди курсуватимуть по кільцю Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Харків. Тобто, вони забезпечать сполучення трьох міст-мільйонників Сходу», - повідомив Борис Колесніков.
Щодо вартості поїздки у поїздах чеського виробництва Віце-прем’єр-міністр України зазначив: «Я не хочу зараз розкривати ціни, але це буде трішки дешевше автобуса, але по якості – набагато вище», - підкреслив Борис Колесніков. Він подякував чеській компанії-виробнику за своєчасне та високоякісне виконання замовлення, додавши, що для розвитку подальшої співпраці «ŠKODA» повинна вивчити питання локалізації виробництва з українськими партнерами.
Полностью статья тут

На ст. Дарниця вже встановлено тренажер для навчання локомотивних бригад електропоїздів «Hyundai Rotem»
На станції Дарниця у навчальному центрі вже встановлено тренажер для навчання локомотивних бригад електропоїздів «Hyundai Rotem». Наразі триває його налагодження, підключення усіх систем, а потім здійснюватиметься випробування в роботі. Після цього розпочнуться навчання машиністів, які керуватимуть корейськими електропоїздами.
Модель реальної кабіни обладнана пультом управління, системою зв’язку та відтворення звукових сигналів, системою відображення у 3D форматі панорами реальних ділянок колії з усіма об’єктами, які знаходяться в зоні видимості машиніста. Для моделювання реальних умов руху електропоїзда були проведені фото- та відеозйомка ділянок колії сполученням Київ-Харків. Машиністи та інструктор за умовами руху електропоїзда спостерігають на моніторах, які встановлені не лише у кабіні машиніста, а й навчальних класах.
Місце для інструктора спеціально обладнане і дозволяє задавати погодні умови, час руху, моделювати перешкоди, несправності тощо.
Також тренажер моделює роботу гальмівної та інших систем електропоїзда «Hyundai Rotem».
Нагадаємо, що перші два склади міжрегіональних електропоїздів вже доставлені в Україну. Також вже відвантажені третій та четвертий склади міжрегіональних електропоїздів, які прибудуть в Україну морем у середині квітня, а п’ятий та шостий – у першій декаді травня поточного року. Введення в експлуатацію 6 складів електропоїздів буде здійснено до 1 червня 2011 року.
Відповідно до укладеного контракту з корейською компанією «Hyundai Rotem» на закупівлю 10 міжрегіональних двосистемних поїздів поставку 4-х інших електропоїздів буде здійснено до кінця 2012 року.

Яким методом (фото/відео) відбувався запис зображення ділянок для подібних тренажерів?

Вроде на видео писали.

И сразу в 3Д?

Идиоты. Зачем было покупать двухсистемные электропоезда для использования на однородном участке?

Дык денег больше заплатить =)

Santehnik писал(а):Идиоты. Зачем было покупать двухсистемные электропоезда для использования на однородном участке?

[b]Юрик[/b] с zdsim.kiev.ua писал(а): Это мы спросим в УЗ когда у них закончится трава!

как вариант - перегнать-то нужно, а ЧСки шарфами не оборудованы. Пришлось доплатить)))))

Ответ очевиден: нет уверенности, что эти маршруты будут постоянными.

Тем временем в Одессе Хюндаи распаковали...
Фото по ссылке (с) Думская.net