Киевский метрополитен

Не знаю, как она там удалась. Мы наверное в разных измерениях.... Вчера из центра там был транспортный ад. Обычно - просто тянучка... Что изменилось?

А подробнее? А то не все тот "ад" видели. И относилось ли сказанное к самой развязке?

Сегодня проезжал, было интересно что там за хитрый щит перед построенным правым поворотом на Дружбы Народов, который хотели сделать для общественного транспорта... Щелкнул, теперь можно рассмотреть, ну и заодно и пару других указателей:


Наружная реклама действительно усложняет восприятие именно информационных указателей... (

TANK писал(а):

gv0zd писал(а):Большинству водителей очень трудно сохранить рядность ...

иными словами - большинство прав куплено за сало. полосу 15 см белую на черном не видно? "повылазыло"?

Сало никто не отменял.

Но сначала делали однорядку, а потом расширяли до двухрядки, не двигая при этом отбойников и не срезая насыпь. Есть предположение, что в некоторых местах ширина рядов не соответсвует ГОСТам. Кривизна некоторых поворотов, дает возможность проходить их либо очень медленно либо с заездом на разметку.

Так что не все так однозначно. Будет время возьму рулетку, померяю ряды. Самому интересно.

gv0zd, разметка там шире чем местами в европе на пол-метра. Только в европе и фура и автобус будет ехать строго в полосе, а у нас велосипидист по дороге во все стороны позволяет себе шататься...

ПС - ГОСТ не отменяет ПДД, если, конечно, ширина ряда не меньше ширины автомобиля

1.10 ПДР, мінімальна ширина смуги руху встановлено 2.75м

sybor писал(а):А подробнее? А то не все тот "ад" видели. И относилось ли сказанное к самой развязке?

С 18.15 до 19.00 я подъезжал к развязке, сама развязка сильно тянулась все направление со стороны Печерского моста стояло... Из-за этого стояла Старонаводницкая и спуск от Лавры (не помню название улицы)... Фактически стояла вся турбина... сразу за развязкой свободная дорога. Я думаю, что дело в аварии, но я ее не видел и Яндек не показывал ее.

gv0zd писал(а):Но сначала делали однорядку, а потом расширяли до двухрядки, не двигая при этом отбойников и не срезая насыпь. Есть предположение, что в некоторых местах ширина рядов не соответсвует ГОСТам. Кривизна некоторых поворотов, дает возможность проходить их либо очень медленно либо с заездом на разметку.

Так что не все так однозначно. Будет время возьму рулетку, померяю ряды. Самому интересно.

Я с первого раза проехал развязку на 50 ни разу не нарушив разметку? Может надо ездить учиться? Да и развязка вообще-то внутригородская низкоскоростная, по тому и ряды узкие. На перекрёстках в городе ведь тоже не на 100 км/ч поворачиваем

Egor писал(а):Мы наверное в разных измерениях....

городах, поэтому и спросил.

DFAW писал(а):

gv0zd писал(а):Но сначала делали однорядку, а потом расширяли до двухрядки, не двигая при этом отбойников и не срезая насыпь. Есть предположение, что в некоторых местах ширина рядов не соответсвует ГОСТам. Кривизна некоторых поворотов, дает возможность проходить их либо очень медленно либо с заездом на разметку.

Так что не все так однозначно. Будет время возьму рулетку, померяю ряды. Самому интересно.

Я с первого раза проехал развязку на 50 ни разу не нарушив разметку? Может надо ездить учиться? Да и развязка вообще-то внутригородская низкоскоростная, по тому и ряды узкие. На перекрёстках в городе ведь тоже не на 100 км/ч поворачиваем

В каком направлении и по какому ряду?

Kozak писал(а):

Egor писал(а):Мы наверное в разных измерениях....

городах, поэтому и спросил.

Да, я понял. Это комментарий был скорее не Вам, а предыдущим "докладчикам" )) Ну да бог с ним...

gv0zd писал(а):

DFAW писал(а):Я с первого раза проехал развязку на 50 ни разу не нарушив разметку? Может надо ездить учиться? Да и развязка вообще-то внутригородская низкоскоростная, по тому и ряды узкие. На перекрёстках в городе ведь тоже не на 100 км/ч поворачиваем

В каком направлении и по какому ряду?

Во всех левых поворота кроме с Дружбы народов на мост метро и в правых на мост Потона и с него, по правому ряду, вообще на развязку как-то заходить можно в один ряд, смысл лишнее перестраиваться не вижу

DFAW писал(а): Во всех левых поворота кроме с Дружбы народов на мост метро и в правых на мост Потона и с него, по правому ряду, вообще на развязку как-то заходить можно в один ряд, смысл лишнее перестраиваться не вижу

Левый поворот Надднепрянское шоссе -> Дружбы народов. В правом ряду как-то подозрительно узко, когда начинается отбойник. Даже когда едут рядом 2 легковые правому ряду приходится очень хорошо оттормажиматься чтоб влезть. Что уже говорить если рядом будет грузовик.

Я по этому маршруту всегда еду в левом, чтоб никакой шальной через сплошную в бок не ударил.

Конфигурация полос там явно нездоровая. Сразу видно. что впихивали.

И на выезде на Дружбы нет безопасного выезда, да потом еще и второй выезд преграждает дорогу, остановка общественного транспорта и поток с Потона уходит на Старонаводницкую. Еще тот "умник" проектировал

габариты своей машины просто знать нужно и все ОК)))

Полностью согласен с TANK-ом.