Киевский метрополитен

С учётом того что метал один и тот, если бы эти тысячи тон имели форму шара или куба, тогда да масса была бы ключевой составляющей. А так арка имеет намного большую массу погонного метра, но и намного большую площадь поверхности. Да и точность под сварку должна быть выше, вот и выходит что меньшая скорость изменения длинны компенсируется более высокими требованиями точности и более длительным процессом сборки. Плюс отсутствие права на ошибку.

XAN писал(а):Размером со всю арку? Можно, вопрос в цене...

Мне тоже подумалось укрытие из металлизированной ПЭТ-плёнки, скорее всего по типу ghilie suit, т.к. сплошное полотно будет препятствовать конвекции и может быть легко порванным ветром.

VOVA_H, всё как бы правильно, но арка замыкается не сваркой - она сболчивается специальными вставками.

сболчивается

Дурной пример заразителен?

Ага, правильно - сбалчиваются

Флудеры.

Соединяются и не "вступает в половые отношения" (с подонковской орфографией)
В общем читаем из умной книжки тут, за качество не пинайте, сделал на скорую руку.

DFAW
Спасибо за информацию.
А что за книжка? автор и название? и если можно, то откуда скачать.

DFAW писал(а):Соединяются и не "вступает в половые отношения" (с подонковской орфографией)
В общем читаем из умной книжки тут, за качество не пинайте, сделал на скорую руку.

таки бетонування важливіше, для замикання важлива лише стабільність температури, а не її абсолютне значення
не подобається лише фраза "вгадати прогноз"

VOVA_H это из Михаила Корнеева "СТАЛЬНЫЕ МОСТЫ - Теоретическое и практическое пособие по проектированию мостов"

Yaroslav, ну погоду пока увы гарантированно предсказывать ещё не научились, это общая проблема мостостроителей во всём мире.

Не подскжите, когда начнут ложить перекрытия (или как называется верхнее полотно) на рыбальском и сколько примерно нужно будет пройти щитам для завершения первой очереди?

От монтажной камеры на Подоле и до камер съезда на главных путях Глубочицкой примерно 2,6 км. Плюс еще камеры съезда и тупики.

цікаво, згідно з новим планом тунелі метро одразу йдуть під землю ?

http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/20 ... 02_100.jpg

старий варіант:


підземна частина ПВЛ

А радужная. Она же тоже подземная? или она не входит в первую очередь?

Построить две станции пересадочных, ССВ, пустить челнок и возить воздух!
Зато показатель - первая половина первой очереди четвёртой линии киевского метрополитена вступила встрой