Киевский метрополитен

Фосфор писал(а):Более грамотное название происходящего -- не "праздник нытья", а "констатация тухлости форшмака". Причем какая именно часть дает основной тухляк -- предмет обсуждения, но что в целом не фонтан, вроде как сомневающихся нет?

Преждевременное посыпание головы пеплом лично в мои привычки не входит. Особенно если уже наблюдал подобные несбывшиеся прогнозы что Земля налетит на небесную ось пересекутся потоки, всех защемят и все будет ой как плохо.

Klovsky писал(а):В таком случае, поздравляю с завершением реконструкции! Сегодня там уже шастали 25 Никто за каждый цикл светофора.

Чрезмерно рад, что есть избыток времени караулить и фотографировать шастающих в выходной день.
Если же фотография имела сакральную цель доказать что светофор в данном месте очень нужен и дольше всех никуда не денется, то это совершенно напрасно потраченное время. Причины уже объяснял ранее.

По "подкове" у "Днепра", так там кардинально противоположная ситуация. С моста Метро сходит 2 полосы, которые делятся на 2 полосы на подкову и 2 полосы в сторону Подола.

Речь шла о съезде с "подковы".

А на Гаванский будет ехать мизер, ибо Московский мост стабильно загружен ребятами с Севастопольской-Шулявки-Дорогожичей-Моск.проспекта. В итоге, от Почтовой до Гаванского (и даже до Валов, где будет въезд на Подольский мост) будет каша мала.

На Гаванский поедут в первую очередь жители Оболони и те жители Деснянского района, которым все равно удобнее добираться домой через Московский мост. Про ПВМП, выезжать на который для немалой части центра будет куда удобнее через Смирнова-Ласточкина и Глубочицкую, см.ниже.

Что ещё более усугубит перестроение влево для следования к Подольскому мосту.

Пусть его для начала построят, ага. А пока года три как минимум все будут ездить через Гаванский+Электриков.

тем временем на эстакаде осталось залить 2 захватки. Опалубка уже стоит. завязана ли арматура, не рассмотрел.

вчера был установлен 1 столбик ограждения на эстакаде, "пилотный". Судя по его внешнему виду ограждение будет аналогично тому, что установлено на полукольце возле с.м. Днепр.

Фотки моего брата:
1) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11648
2) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11649
3) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11650
4) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11651
5) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11652
6) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11653
7) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11654

3 фотки не влезли по объёму - надо увеличивать размер фоток, которые можно загружать в галерею.

Неправильно, надо уменьшать размер фоток, которые хочешь загрузить в галерею.

Мобилография за вчера

Количество рабочих на стройке



Съезд с эстакады



Спуск в будущий подземный переход со стороны библиотеки



Перила на эстакаде




Вид со стороны фуникулера

Ух ты уже заезд почти готов. Но мне кажется он узковат выходит...не ширина заезда, а бордюр как-то сужает... хотя может и визуально

2 полосы по 3.75, НЯЗ.

Ок. А заезд не должен быть шире, чем освноная часть эстакады, мне кажется это увеличвает пропускную способность? Или это субъективно?

Это лишь провоцирует заезжать с третьего ряда.

На фото заезд выглядит небольшим, но посмотрев вживую, ширина нормальная.
Проход к катерам - мрак и вязкий песок,
над головой монтируют эстакаду,
рядом с отрезками балок на тросах через дорогу снуёт техника,
работает топливозаправщик, кран,
ходят рабочие,
зелёный свет для пешеходов - не красный для направления с моста Метро в сторону Гаванского,
все прут, хаос, пыль, шум, жара,
катер прибывает на Х причал, хотите прокатиться на устье Десны,
залита нижняя часть прибрежных сооружений (как на фото в Обозе),
священник из Церкви Рождества Христова осматривает строительство развязки, которая подступила очень близко к храму,
заасфальтировали въезд на эстакаду,
строительство перехода в противоречивом состоянии...

Фотографии, сделанные час назад:




Переход и территория площади в целом:

Хороший вопрос подняли на Скайскрейпер форуме в ветке Почтовой площади, на кой так построили поворот эстакады балками, когда уже есть технология плавных поворотов, или так гораздо дешевле?

ripska писал(а):Хороший вопрос подняли на Скайскрейпер форуме в ветке Почтовой площади, на кой так построили поворот эстакады балками, когда уже есть технология плавных поворотов, или так гораздо дешевле?

А как сделать непересекающиеся потоки?

ЯТП вопрос только в примененной технологии, а не в распределении транспортных потоков.

Там не тот критичный радиус как в подкове м. днепр, чтобы однозначно использовать мет.конструкции с плавным поворотом - вполне можно обойтись балками. Ну и сборный ЖБ явно дешевле мет. конструкции, не говоря о сроках - железяку ведь еще сварить/сболтить и привезти в киев нужно, а эти балки более чем стандартная заливка для почти любого ЖБ заводика.