Киевский метрополитен

Дёдя писал(а):

Видимо между Петровкой и нынешней станцией "Оболонь" проектировалась станция, (там перегон большой), но решили пропустить.

Там ОЗЕРО

Видимо не высушили...

Видимо не засыпали песком...

Кстати еще одно док-во того, что 2я схема не 74 года: в 75 еще не думали о Театральной!

Учтите, что половина газетных схем ничего общего с официальными проектами не имеет. Так себе, эскизы.

В 1975 г. нельзя было думать не о чём другом, кроме как о ленинской.

Еще Еще одна мысль посетила:
На первой схеме есть станция «ул. Фрунзе». ККЛ планировалось пустить по ул. Фрунзе, а затем выяснилось, что это невозможно из-за грунтов. Может быть с этим связана такая петля от «Контрактовой Площади» до «Тараса Шевченка», так как план резко изменили, а часть тоннеля была уже построена, в свзяи с этим тоннель «завернули» на Межигорскую, снеся при этом десяток старинных домов, и построив станцию «Тасаса Шевченка» ? Ведь поезд снижает скорость на перегоне «Контрактова Площа» - «Тараса Шевченка» аккурат перед резким поворотом направо, хотя планировали на ул. Фрунзе?

Там как раз гавань, наверно тунель ее огибает!

Дёдя, ты о какой гавани? НЯЗ между Контрактовой и Тараса Шевченка гавани нет! Там жилые дома!

Угу, Dimon прав.

Анатолий писал(а):VV! Откуда схемы?

Из газет

На Фрунзе поворот был бы ещё круче, так что сомневаюсь.

ты о какой гавани?

Перепутал Контрактову с Петровкой

Из газет

А газеты где завалялись?

Тому і пересадка на "Університеті"-на той момент інакшого варіанта не було!
Звернув увагу,що по схемі 1976 року "Бориспільська" знаходиться десь в р-ні початку Бортничів,бо є ж ст."Харківське шосе"(теперішня "Бориспільська").

AMY писал(а):

Из газет

А газеты где завалялись?

В закромах Родины