Страница 2 из 12
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 04 ноя 2003, 23:46
Amazing_B
Первая коррекция (перед сном <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> ): неправильно расположена ст.Кловская!
Что касается ориентации трёх интересующих (пока меня) станций, то они определены настолько точно, насколько это позволяет рисование и прикид углов и расстояний на "многократном" ходу.
Второе. Судя по всему на перегоне Толстого-МН две колеи обходят Бессарабку с двух сторон. Почему не обе слева - мешает часть Центрального коллектора идущая под Крещатиком. Обе справа - усложняют (удлиняют) строительство. Тут сразу вопрос к дигерам: схема коллектора в этих местах. (Пока в и-нете её не нашёл). Знаю только, что в районе Оперного театра он проходит на максимальной глубине 80-90 метров. Идёт он с Куренёвки к Автовокзалу многократно изгибаясь и меняя глубину залегания (Киев вроде на холмах стоит).
Завтра подложу карту у себя.
P.S. Westbam - есть-ли возможность с Вами общаться параллельно по мылу?
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 05 ноя 2003, 09:49
euhome
Рекламный "Довідник Метро Київ" - схемы всех станций (эскалаторы/переходы/входы/выходы/кассы и т.д.), а также расположение станций относительно ближайших наземных объектов. И это не реклама <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> Посмотрите его, может быть, это даст вам дополнительную пищу для размышлений.
P.S. Хотя, скорее всего, и там не без глюков.
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 05 ноя 2003, 12:57
avatar
Хлопцi, всё это так интересно - с удовольствием читаю исследования. Страшно интересно. Но, чем дальше, тем больше возникают опасения - а не прикроют ли это всё (в смысле обсуждение), если мы приблизимся к разгадке М-2? Смешно, конечно, но ведь ещё есть понятие "Секретная Информация"... На всякий случай сохраняю все посты и картинки (привет службам безпеки! <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> ).
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 05 ноя 2003, 13:38
Amazing_B
- заодно они и свои чертежы подправят <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 05 ноя 2003, 15:16
Amazing_B
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 12 ноя 2003, 11:46
Amazing_B
Скоро обновлю схему ССВ и не только ...
У вас есть что нового сказать нам ? <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Технические перегоны и т.д.
Добавлено: 12 ноя 2003, 12:51
Amazing_B
Но есть ещё Вокзальная (!!!), и полная непонятка с вент.шахтами ССВ, да и вообще приветствуется план их расположения в любом месте.
По крайней мере, на прямом участке ССВ который судя по всему идёт параллельно (или под) ул.Шелковичной в двух местах с двух сторон отходят перпендикулярно большие тоннели. Входы в них закрыты решётками, что очень походит на типичный вент.тоннель. Но, наверху в этом районе, я не обнаружил ни одного выхода вент.шахты ...
P.s. Вас пока не потормошишь, то все молчат <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Добавлено: 15 июл 2007, 21:32
sashman
Скажите пожалуйста, какая максимальная скорость принята при движении по ССВ?
Добавлено: 16 июл 2007, 00:03
Zergius
Рекомендуемая - 18км/ч. Но максимальная 40.
Добавлено: 16 июл 2007, 00:26
Sinoptik
Скажем так, разрешенная "40".
Добавлено: 16 июл 2007, 01:29
sashman
Значит исходя из скорости 40 км/ч там проектировались кривые?
Добавлено: 16 июл 2007, 01:51
Sinoptik
А почему не наоборот?
Скорость 40 потому, что там кривые...
Добавлено: 16 июл 2007, 02:05
sashman
Скажем так, всё проектируется в комплексе.
Выбирают участковую скорость движения, исходя из неё подбирают кривые, а потом, увидев, что кривые не вписываются в окружающую действительность, уменьшают радиусы кривых и скорости. Или в обратном порядке.
Добавлено: 16 июл 2007, 19:11
Klovsky
Sinoptik писал(а):А почему не наоборот?
Скорость 40 потому, что там кривые...
Не наоборот, потому что метрофанаты проектируют кривые, исходя из скорости, а НИИ - скорости, исходя из кривых
Добавлено: 16 июл 2007, 19:22
Varfolomey
а ещё на ссв туманище классный... ежовые фары только под нос местами светят
а скорость из-за непассажирких уклонов и радиусов