Киевский метрополитен

Susvic писал(а):Ага. Единственное. Оттуда и до Набережного шоссе. Одно сплошное узкое место.

с интересом посмотрю ссылку на google maps или яндекс карты, где на вышеозначенном промежутке еще есть 4 полосы движения (по 2 в каждую сторону)

Броварской проспект имеет 2 полосы в направлении Броваров до МВЦ : http://goo.gl/maps/wNVWN , а в сторону правого берега сужение до 2 полос происходит недалеко от Русановского моста: http://goo.gl/maps/BdE7c - с этой точки до правого берега везде по 2 полосы в каждом направлении.

там нет никаких проблем расширить дорогу до 6 полос. Но пока мосты 4-полосные - в этом нет никакого смысла

В сторону Броваров проблема есть — СБЛ. В теории, можно дорогу вплотную к забору сделать, только вот итак бывали случаи, когда автомобильный транспорт случайно «перестраивался» в габарит метрополитена.

Даже при, казалось бы, дальней аварии вылетали плиты ДСП на пути.

dimentiy писал(а):В сторону Броваров проблема есть — СБЛ. В теории, можно дорогу вплотную к забору сделать, только вот итак бывали случаи, когда автомобильный транспорт случайно «перестраивался» в габарит метрополитена.

расширять дорогу без разницы в какую сторону - разметку срезать и рисовать новую вроде как умеют.
опять же - чем вот это место отличается от этого? почему во втором - можно, а в первом - нельзя?

опять же - чем вот это место отличается от этого? почему во втором - можно, а в первом - нельзя?

Я не говорю, что нельзя, я говорю, что не стоит. В том месте, где «можно», путепровод вблизи.