Добавлено: 20 май 2014, 13:03
Ну а кого это волновало, когда ТД-1 с Красноармейской переводили на Трутенко, при этом ударно продолжая строить линию метро фактически в те же краяЭто ж какие нулевые рейсы будут!
Страница 2 из 9
Добавлено: 21 май 2014, 09:48
Народ сьогодні "нєгодує" з приводу покращення троллейбуса до діагностичного. Чоловік 50-60 перекрили виїзд з пл. Шевченка в сторону Вишгородської лише для тролейбусів. Скандують "Поверніть нам наш маршрут". Назбиралось не дуже багато тролейбусів як для ранку і для Тр18,6 випусків, хвіст був тільки до Автозаводської. Тр32 намагався якось прорватись крізь колону 18х і 6х, але це в нього не дуже виходило.
Добавлено: 21 май 2014, 10:45
А що сталося? Яка причина невдоволення? Наскільки я зрозумів то маршрут просто продовжили, хіба що, можливо, вул. Сошенка постраждала. Чи я щось не так зрозумів і маршрут пустили якось по іншому, що тепер ним не можуть користуватися ті, хто користувався раніше?
Добавлено: 21 май 2014, 10:50
Ну причини дійсно не катастрофічні.
Але скоріш ймовірно дві:
1. Жителі приватного сектору йшли до Сошенка, а тепер треба до пл. Шевченка
2. на пл. Шевченка тролейбус вже не пустий, а мабуть таки доволі заповнений з Мінського масиву.
А мешканцям приватного сектору там йти не так то й близько взагалі, а тут ще далі і плюс їхати вже стоячи.
Але скоріш ймовірно дві:
1. Жителі приватного сектору йшли до Сошенка, а тепер треба до пл. Шевченка
2. на пл. Шевченка тролейбус вже не пустий, а мабуть таки доволі заповнений з Мінського масиву.
А мешканцям приватного сектору там йти не так то й близько взагалі, а тут ще далі і плюс їхати вже стоячи.
Добавлено: 21 май 2014, 11:00
Ця проблема може бути вирішена, якщо пускати тролейбус після діагностичного центру ще й на вул. Сошенка. Хоча б кожен, скажімо, третій. Ну а те що вже заповнений - то на пр. Правди в мене він теж завжди заповнений - але ж це не привід перекривати рух і вимагати розвертатися по Івашкевича.
Добавлено: 21 май 2014, 11:26
Тю, там же разницы метров 200-300.
Добавлено: 21 май 2014, 11:27
К хорошему привыкаешь быстро - идти меньше на 300 м и садиться в пустой троллейбус vs идти дальше на 300 м и стоять в заполненном троллейбусе.
Добавлено: 21 май 2014, 11:55
Плюс не забываем о пробках на Полярной и перебоях в движении из-за этого.
Добавлено: 21 май 2014, 12:41
Це просто величезна проблема. на цій 100-200 метрівці між Автозаводською і площею - вічний затик. А ще тут Тр18,6 з його то інтервалами. Ввечері там апокаліпсис мабуть.Santehnik писал(а):Плюс не забываем о пробках на Полярной и перебоях в движении из-за этого.
Добавлено: 21 май 2014, 13:01
Проблема легко решаема пуском дополнительного маршрута 18К до Сошенка... Каждый 3й выпуск кидаем на короткий маршрут и все довольны 
Добавлено: 21 май 2014, 13:02
Это еще больший маразм.
Добавлено: 21 май 2014, 13:04
Аргументируй свой ответSantehnik писал(а):Это еще больший маразм.
Добавлено: 21 май 2014, 13:21
Элементарно.
18 застряет в центре, теряет время, в это время на Багговутовской его "накрывает" 6 которая едет по своему времени. Как следствие имеем что 18 тянется за 6 и ничего с этим делать не может. Потом эту историю догоняет условный 18к, который тоже едет на своё время, а перед ним должен был быть 6-й.
Потом это дело приезжает на Полярную, где скапливается в стандартной там пробке.
В это время 18к, который их догнал, вполне успешно быстренько разворачивается по Сошенко и едет себе обратно.
А вот несколько 18-х и 6 которые застряли на Полярной и потеряли своё время, упрутся в него сзади и будут за ними ползти.
Были бы это автобусы, хрен с ним, они там разберутся между собой сами и быстренько друг друга пообганяют.
Но тролики так не могут. Уже сейчас мы имеем езду паровозиками и дыры между такими паровозиками. Например вчера вечером 6 небыло около 15 минут, а потом за 5 минут прошло 3 машины.
В такой ситуации добавление 3-го маршрута еще более усугубит проблему.
18 должен ходить до Сошенко до тех пор, пока на Полярной будет пробка.
18 застряет в центре, теряет время, в это время на Багговутовской его "накрывает" 6 которая едет по своему времени. Как следствие имеем что 18 тянется за 6 и ничего с этим делать не может. Потом эту историю догоняет условный 18к, который тоже едет на своё время, а перед ним должен был быть 6-й.
Потом это дело приезжает на Полярную, где скапливается в стандартной там пробке.
В это время 18к, который их догнал, вполне успешно быстренько разворачивается по Сошенко и едет себе обратно.
А вот несколько 18-х и 6 которые застряли на Полярной и потеряли своё время, упрутся в него сзади и будут за ними ползти.
Были бы это автобусы, хрен с ним, они там разберутся между собой сами и быстренько друг друга пообганяют.
Но тролики так не могут. Уже сейчас мы имеем езду паровозиками и дыры между такими паровозиками. Например вчера вечером 6 небыло около 15 минут, а потом за 5 минут прошло 3 машины.
В такой ситуации добавление 3-го маршрута еще более усугубит проблему.
18 должен ходить до Сошенко до тех пор, пока на Полярной будет пробка.
Добавлено: 21 май 2014, 13:36
пробка там из-за отсутсвия светофоров на кольце - раз, и "паркованов" возле рынка - 2. решается элементарно, особенно второе.
Santehnik, в целом все верно, только стоит учитывать что 18к уже будет везти пасажиров в центр. А вообще все это легко решить планируемым временным билетом - пересел на 6 с тем же билетом и едь спокойно.
Santehnik, в целом все верно, только стоит учитывать что 18к уже будет везти пасажиров в центр. А вообще все это легко решить планируемым временным билетом - пересел на 6 с тем же билетом и едь спокойно.
Добавлено: 21 май 2014, 14:14
Наш народ не любит пересадки...TANK писал(а):пробка там из-за отсутсвия светофоров на кольце - раз, и "паркованов" возле рынка - 2. решается элементарно, особенно второе.
Santehnik, в целом все верно, только стоит учитывать что 18к уже будет везти пасажиров в центр. А вообще все это легко решить планируемым временным билетом - пересел на 6 с тем же билетом и едь спокойно.