Киевский метрополитен

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна.
На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V).
Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "псувати" зайвою спеціалізовану тему.

Kozak писал(а): ↑

Вчера, 21:24

Ідея була ілюструвати формули локомотивами, які були поширені на територіях, до яких входила Україна.
На рахунок назв, їх немає сенсу перекладати, буде плутанина (наприклад, їздили паровози із серіями І, И, Ы або В і V).
Додати трохи більше інформації треба поміркувати, яку саме, щоб не надто "псувати" зайвою спеціалізовану тему.

Хай паровози поки залишаться так, виправлю і додам характеристики пізніше... колись.., важко швидко знайти коректно для старих серій, на відміну від електровозів та тепловозів.
По назвам існує багато помилок в джерелах, наприклад: паровоз О^д_К (велика О, маленька Д надрядкова, велика К підрядкова безпосередньо під Д, навіть на форумі неможливо записати правильно, літери йдуть неодночасно) могли записати як О^Д_К, О^дК, О^ДК, Одк, О_дК, О_ДК (плюс першою К, другою Д) через обмеження друкарських машинок, а ще була іншої конструкції серія О^Д (із великою Д надрядковою), який теж могли записати по іншому. Напевно краще в дужках залишати пояснення, "що коїться в назві".

Електровоз, три ведучі колісні пари.

2'Co2' ПБ21
1934; 1; Коломенський завод
22,3 т; 131 т; 67 т
140 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.)

Електровоз, чотири ведучі колісні пари.

Bo'Bo' ЧС1
1957-1960; 102; Skoda (Чехія)
21,3 т; 85 т
140 км/год; 2032 кВт (2763 к.с.) ЧС3
1961; 87; Skoda (Чехія)
21,3 т; 85 т
140 км/год; 2472 кВт (3361 к.с.) ВЛ10-1, ВЛ10^п (буква П надрядкова)
2000-2001; 2; Челябінський завод
23 т; 92 т
100 км/год; 2300 кВт (3127 к.с.)

Електровоз, шість ведучих колісних пар.

Co'Co' С
-; ; завод
2 т; т
0 км/год; 0 кВт ( к.с.) Сс
-; ; завод
2 т; т
0 км/год; 0 кВт ( к.с.) ВЛ20, СК^м (буква М надрядкова)
-; 4; Коломенський завод
23? т; 137,8? т
92? км/год; 0 кВт ( к.с.) ВЛ, ВЛ114, ВЛ19
1932-1938; 144; Коломенський завод
19 т; 114 т
85 км/год; 0 кВт ( к.с.) С^м22 (буква М надрядкова), ВЛ22
1938-1946; 39; Коломенський завод
22 т; 132 т
70-85 км/год; 0 кВт ( к.с.) ВЛ22^м (буква М надрядкова)
1947-1958; 1541; Новочеркаський завод
22-22,3 т; 132-134 т
75-100 км/год; 0 кВт ( к.с.) ВЛ23
1956-1961; 489; Новочеркаський завод
23 т; 138 т
100 км/год; 0 кВт ( к.с.)
ОР22
1938; 1; Коломенський завод
22 т; 132 т
85 км/год; 1800 кВт (2447 к.с.) НО, ВЛ61
1954-1957; 12; Новочеркаський завод
21,7-22 т; 130-132 т
85 км/год; 2010 кВт (2733 к.с.) ВЛ60^к (буква К надрядкова)
1962-1973; 2310; Новочеркаський завод
23 т; 138 т
100 км/год; 3300-4050 кВт (4487-5506 к.с.) Ф
1959-1960; 30; Alstom, Schneider (Франція)
23 т; 138 т
100 км/год; 4560 кВт (6200 к.с.) ЧС2
1958-1973; 790; Skoda (Чехія)
20,9-21 т; 125,4-126 т
160 км/год; 3708 кВт (5041 к.с.) ЧС2^т (буква Т надрядкова)
1972-1976; 120; Skoda (Чехія)
21 т; 126 т
160 км/год; 4080 кВт (5547 к.с.) ЧС4
1965-1972; 230; Skoda (Чехія)
20,5 т; 123 т
160 км/год; 4920 кВт (6689 к.с.) ЧС4^т (буква Т надрядкова)
1971-1986; 510; Skoda (Чехія)
21 т; 126 т
160 км/год; 4920 кВт (6689 к.с.)

Bo'Bo'Bo' ВЛ65
1992-1999; 48; Новочеркаський завод
22 т; 132 т
120 км/год; 4680 кВт (6363 к.с.) ЭП1
1998-2007; 381; Новочеркаський завод
22 т; 132 т
140 км/год; 4400 кВт (5982 к.с.)