Киевский метрополитен

Хорошо, а как происходить токосъйм на ЛМ?
Контактных рельсов я не видел, сверху проводов вроде оже нет.
Что какие-то контактно-акумуляторные локомотивы?

<A HREF="http://www.lenta.ru/russia/2004/02/03/metro/" target="_blank">http://www.lenta.ru/russia/2004/02/03/metro/</a>

Про так называемое "Легкое мето" (или "тяжёлый трамвай" <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> )
<A HREF="http://www.kreschatic.kiev.ua/?id=2418&" TARGET="_blank">http://www.kreschatic.kiev.ua/?id=2418&page=8</A>

Киевпроект рассчитал стоимость легкого метро на Борщаговку.
<A HREF="http://dn.kiev.ua/events/ukraine/lightm9_2.html" target="_blank">http://dn.kiev.ua/events/ukraine/lightm9_2.html</a>

Рассчитали, но вагоны-то все равно в Украине никто не делает. Вкладывать деньги в разроботку и строительство для всего-навсего одной линии не выгодно. Покупать - кто знает, сколько русские за это загнут, плюс сколько на таможне придется заплатить.

Заколебали!
Масло - "легкое"!
Сигареты - "легкие"!
Теперь вот метро - "легкое"!
То что во свем мире "легкое метро" (LRT) у нас (В СССР/СНГ) называется скоростной_трамвай!
И вагоны у нас производятся на СП "Татра-Юг" и на "Лугансктепловозе"(эти правда похуже).
Кроме того в Киеве есть КЗЭТ(Киевский завод электротранспорта) котрый сейчас занимается КВР(капитально-восстановительный ремонт) трамвайных вагонов Т3, и на его мощностях может производится сборка новых сочленненных вагонов для линии скоростного трамвая.

П.С. Попытка в Москве построить транспортную систему уровня скоростного трамвая но на метрополитеновской основе привела пока только к излишней трате денег.

Вот в том-то и вопрос - чего они подразумевают. Везде идет термин "легкое метро", но в чем суть реконструкции и каких либо вообще подробностей нет. Отсюда так много впросов и так мало ответов. А получится как всегда в нашей стране.

Почитайте этот бред... <A HREF="http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=74338" TARGET="_blank">http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=74338</A>

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Почитаей этот бред... <A HREF="http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=74338" target="_blank">http://www.kiev2000.com/news/view2.asp? ... /a></i><hr size="1" noshade></blockquote>
Итого:
1. Обнести бетонным забором - чтоб не лазили пешеходы.
2. Смонтировать контактный рельс и автоматику.
3. Поднять(перестроить) пассажирские платформы на всех станциях.
4. Закупить ПС (50 вагонов).
И это все за 100 млн грн. А вагончик сколько стоит, простите?

На ПС, как всегда, не хватит (один _украинский_ вагон стоит 1.8 млн гривен). Скорее всего, хотят модернизировать 50 вагонов в Дарницком депо.
КР никто монтировать не будет - поезда останутся с пантографами.

Тогда что ЭТО будет? Ежи с пантогрфами по трамвайным рельсам? А как они будут разворачиваться на конечных? ИМХО, радиус-то у метровагонов побольше будет. А если это трамвай с линейной автоматикой, так и назовите его "Скоростной трамвай".

Никаких ЕЖов там не будет. Официально объявлялось, что 1 этапом реконструкции будет банальная модернизация СТ. А второго этапа, ск. всего, и не будет никогда.

Очковтирательство это называется, а не "Легкое метро".

Ну и сл. Богу, что ума хватило трамвай не разбирать...

Не хотелось бы тебя огорчать, Миша, но все-таки ООО сказало, что и скоростной будет убран, если не ошибаюсь, к концу 2005 года. <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>