Киевский метрополитен

Ну маршрут в тупик ведь еще не готов, вот автостоп и поднят. Чтоб машинист случайно не отправился в тупик, после сигнала Дежурной по отправлению.

Sinoptik писал(а):Ну маршрут в тупик ведь еще не готов, вот автостоп и поднят. Чтоб машинист случайно не отправился в тупик, после сигнала Дежурной по отправлению.

"Красные Шапочки" на платформах обзываются опЭраторами

Ivar писал(а):

Sinoptik писал(а):Ну маршрут в тупик ведь еще не готов, вот автостоп и поднят. Чтоб машинист случайно не отправился в тупик, после сигнала Дежурной по отправлению.

"Красные Шапочки" на платформах обзываются опЭраторами

Не опЭратарами, а Дежурными По Станции, сокращенно ДСП (Про расшифровку не знаю).

ДСП - дежурная по посту сигнализации на смене одна ,а на станциях с путевым развитием называется ДСЦП (сигнализации и централизации) и усилена ОпЕрАтОрОм находящимся на платформе. Периодически они меняются.

I Stand Corrected.

Ivar писал(а):ДСП - дежурная по посту сигнализации на смене одна ,а на станциях с путевым развитием называется ДСЦП (сигнализации и централизации) и усилена ОпЕрАтОрОм находящимся на платформе. Периодически они меняются.

Наконец-то кто-то сказал настоящую расшифровку, а то "Дежурная Станции По" предлагали

Как расшифровуются аббревиатуры на коробках с телефонами типа ОП и КОС (и еще что-то )

sashman писал(а):Как расшифровуются аббревиатуры на коробках с телефонами типа ОП и КОС (и еще что-то )

ТН- тоннельная(с ДЦХ)
ОП- с дежурной по станции
есть в тоннелях - без надписей , на сообразительность

1. Смесь синего и красного наблюдается везде перед путевым развитием.
2. Используются ли другие головки светофоров (зеленые, желтые, белые)? Они ведь присутствуют?
3. Используется ли автоматическая подготовка маршрута (например, в оборот) или при каждом подъезде поезда к светофору диспетчер должен что-то сделать?
4. Заметил, что когда горит красный и синий, при подъезде поезда тут же светофор сбрасывается в красный, идет втыкание секунд 15, затем только переключаются стрелки и открывается светофор. Кстати при этом почему-то сильно шипит поезд. Это какая-то особенность АЛС?

Alexshegera писал(а):1. Смесь синего и красного наблюдается везде перед путевым развитием.

Перед съездом в депо/на ПТО, или перед оборотом, так будет точнее.

2. Используются ли другие головки светофоров (зеленые, желтые, белые)? Они ведь присутствуют?

При включенной автоблокировке (желтый/зеленый) и на маневрах (белый).

3. Используется ли автоматическая подготовка маршрута (например, в оборот) или при каждом подъезде поезда к светофору диспетчер должен что-то сделать?

Обовъязково. На всех конечных станциях есть автооборот. Конечно ДЦХ/ДСЦП может в любой момент вмешаться.

4. Заметил, что когда горит красный и синий, при подъезде поезда тут же светофор сбрасывается в красный, идет втыкание секунд 15,

Идет "разделка" маршрута под оборот.

затем только переключаются стрелки и открывается светофор. Кстати при этом почему-то сильно шипит поезд. Это какая-то особенность АЛС?

Особенной особенности никакой нету. Перед запрещающим сигналом горит "0" в кабине машиниста, на ЛУДС, и соответственно держит ВЗ№2. После открытия сигнала, появляется разрешенка "40", и отпускает ВЗ№2 до ВЗ№1. (от двух кгс/см2 в ТЦ до 1 кгс/см2)

ВЗ№2 до ВЗ№1. (от двух кгс/см2 в ТЦ до 1 кгс/см2)

Расшифруй ВЗ плиз.

ВЗ - вентиль замещения
Замещение - при недостаточно эффективном электроторможении , так и тормоза от АРС (по ряду причин), вкл.ВЗ№2 разряжая ТМ неисправного вагона и как следствие в тормозные цидиндры подается давление величиной как при экстренном торможении (если услышишь что въезжающий состав начинает попшикивать и на одном из вагонов подмигивает желтая лампа -это ОНО); если же и ВЗ№2 нет - срабатывает экстранный пневмотормоз всего состава .
ВЗ№1- понежнее (до 2а.т.м.) отрабатывает противоскатывание и замещает (первые 1,5 сек.) электротомоз при сраб.АРС - пока не возбудятся ТД в режиме генератора

sashman писал(а):Как расшифровуются аббревиатуры на коробках с телефонами типа ОП и КОС (и еще что-то )

КОС=KOSS

Ivar писал(а): если же и ВЗ№2 нет - срабатывает экстранный пневмотормоз всего состава

Что значит "нет"? не сработал ВЗ№2 / давление не сбросилось на ТМ / давления на ТЦ нет??

2MetroMan Угу, там внутри еще гнёзда под миниджеки а так же оптическй выход для домашнего кинотеатра 7.1 (семь поездов и один звонок громкого боя)

Что значит "нет"? не сработал ВЗ№2 / давление не сбросилось на ТМ / давления на ТЦ нет??

Значит НЕ сработал!! И никто никуда никого не сбрасувает - не оковы ведь

КОС=KOSS

только все равно made in china - с одним боем голубого цвета

При включенной автоблокировке (желтый/зеленый) и на маневрах (белый).

Используется автоблокировка в киевском метро? Никогда, чесно говоря, не видел.

Alexshegera писал(а):

При включенной автоблокировке (желтый/зеленый) и на маневрах (белый).

Используется автоблокировка в киевском метро? Никогда, чесно говоря, не видел.

А ты в метро ночью был?
Во во, а всякие там мотовозы/ассенизаторы/тунелемойки/... ездят, и не по АЛС-АРС...