Киевский метрополитен

Точно точно. На оболони. Во время "революции" сам с ним разговаривал на майдане, он сказал, что, дескать, "уроженец оболони". Но при этом сидел в мерсе. Да, кстати, подарил календарик на память. С подписью. О как,

Надо было напролом идти и ментов по эскалатору столкнуть.

Вступать не надо - надо давить.-)

Вступать не надо - надо давить.-)

Но очень нежно но долго

Хочу спросить, как строился переход? С нуля или использовались какие-то технологические тунели? И почему он имеет достаточно необычную конфигурацию с покрытием асфальтом?
Имеет ли ко всему этому отношение стройплощадка "М" во дворе дома на углу Хрещатик/Городецкого?

Varfolomey писал(а):Хочу спросить, как строился переход? С нуля или использовались какие-то технологические тунели? И почему он имеет достаточно необычную конфигурацию с покрытием асфальтом?
Имеет ли ко всему этому отношение стройплощадка "М" во дворе дома на углу Хрещатик/Городецкого?

Изначально там должен был быть эскалатор, но посчитали, что дешевле будет если народ пешком потопает.

Насколько я помню там сперва планировали именно ленточный экскалатор но нехватка финансов или какие то другие проблемы помешали этому.

Планировался там не эскалатор, а травалатор. Т.е. не подъемник, а лента к-рая движется в горизонтальном (или почти в горизонтальном) положении. Но что помешало реализации этой идеи неизвесно, скорее всего экономическая сторона.

Vadim писал(а):Планировался там не эскалатор, а травалатор. Т.е. не подъемник, а лента к-рая движется в горизонтальном (или почти в горизонтальном) положении. Но что помешало реализации этой идеи неизвесно, скорее всего экономическая сторона.

В принципе обычно травалаторы делаются из обычных эскалаторов, хотя есть места где применяются обычные "транспортиры". Ходить по таким не очень удобно (даже очень не удобно).

Кстати, самый быстрый травалатор в Париже. Там есть ступени разгона и торможения и работает он в несколько раз быстрее обычного эскалатора

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/3001182.stm

Все бы ничего, но люди поднимают ноги и падают - не привычная технология.

Вступать не надо - надо давить.-)

Ага... на жалость...

Ага вместе с этим проектом ( транспортере на майдане), планировали тунель с транспортером от Европейской к Пешеходному мосту. Чуть-ли не Брежнев курировал. он потом обломаись - слишком много денег на "захудалый областной центр". ДУмаю в этом же причина облома с Майданом

Уже где-то читал про "столицу какой-то УССР", причём сегодня.
Теперь "захудалый областной центр".
ИМХО это фигня какая-то.
Старшее поколение, плз, расставьте точки над и. Ну неужели Киев ниже плитуса держали.
ИМХО ниже плинтуса, это если бы в Тбилиси метро открылось раньше чем в Киеве.

Уже где-то читал про "столицу какой-то УССР", причём сегодня.
Теперь "захудалый областной центр".
ИМХО это фигня какая-то.
Старшее поколение, плз, расставьте точки над и. Ну неужели Киев ниже плитуса держали.
ИМХО ниже плинтуса, это если бы в Тбилиси метро открылось раньше чем в Киеве.

Я, правда, не старшее поколения, но читал что Киевское метро строили с большой экономией, тогда все выращивали кукурузу, жили в хрущовках, строили БАМ, и мноооого денег шло на военку для обороны против США, НАТО. В итоге на остальное денег не очень много оставалось

Ну статус отдельных центров и отношение власть предержащих к ним не при чём в данном случае. Вспомним Филёвскую линию.

ЗЫ А БАМ был позже, кажется.

Коржик писал(а):Уже где-то читал про "столицу какой-то УССР", причём сегодня.
Теперь "захудалый областной центр".
ИМХО это фигня какая-то.
Старшее поколение, плз, расставьте точки над и. Ну неужели Киев ниже плитуса держали.
ИМХО ниже плинтуса, это если бы в Тбилиси метро открылось раньше чем в Киеве.

Я не старшое поколение но так и было, а Тбилиси чмырили еще хужее