Киевский метрополитен

Не при нашей жизни...

Почему это? глянь на Генпланы

Ага, и внимательно посмотри на процент их выполнения

Ага, и внимательно посмотри на процент их выполнения

Это уже другой вопрос....Но я уверен на 100 %, что Бровары в ближайшие 5-15 лет войдут в Киев

Юрій писал(а):Но я уверен на 100 %, что Бровары в ближайшие 5-15 лет войдут в Киев

А я вот уверен наоборот: даже за 20 лет Бровары не войдут в Киев.

А я вот уверен наоборот: даже за 20 лет Бровары не войдут в Киев.

Поживем увидим:)))

Cтоп-стоп! А Бровары спросили? Я понимаю тут только киевляне высказываются насчет присоединения! Че за некий шовинизм?

Не думаю, что Бровары будут сильно возражать. Не тот случай

З.Ы. Это чтобы никто не говорил, что тут только киевляне высказываются

Cтоп-стоп! А Бровары спросили? Я понимаю тут только киевляне высказываются насчет присоединения! Че за некий шовинизм?

Я думаю они будут за! Когда то проводили опрос там, так большинства ЗА

ИМХО Бровары будут против. Точно так же и Вишневый. Дома уже фактически на Окружной строят, а к Киеву не присоединяются. Есть одна тонкость: все что вокруг Киева является зоной пострадавшей от авари на ЧАЭС со льготами и т.п. Если присоединить к Киеву (к-рый таковой зоной не является) все льготы пропадут.

Ну от присоединения к Киеву тоже есть свои преимущества.
Цена и качество хлеба, например.

Ну от присоединения к Киеву тоже есть свои преимущества.
Цена и качество хлеба, например.

+меньшая плата за ком услуги.+ надбавки к пенсиям и з/п от киевской администрации и т.д

Юрій писал(а): +меньшая плата за ком услуги.

Что есть то есть. У меня друг живет в Вишневом, так у него вода (гор. и хол.) и отопление дороже где-то на 15-20%.

Что есть то есть. У меня друг живет в Вишневом, так у него вода (гор. и хол.) и отопление дороже где-то на 15-20%.

В Броварах тоже намного дороже чем в Киеве

DFAW писал(а):А по Броворам нафиг не надо, на окраине Броваров пересадка и хай от-тудово катаються.

А развязку по любому строить надо.

Ну что, господа знатоки Броваров , вам должна быть известна, какая застройка идёт от западной окраины и аж до центра. Да и далее застроек с большой этажностью не очень много. А основные райoны, где скопление многоэтажек, расположены как раз на востоке (в сторону Калиновки, у самолёта). Т.е. получается; что подавляющему большинству броварчан придётся тащится на том, на чём они сегодня тащатся, через весь город. А выигрыш в чём? Трасса по лесу - не самый проблемный участок... И, возвращаясь к теме ж/д, к вокзалу добраться будет проще и ближе, чем к "Военкомату" (или как там называется первая остановка от Киева). Кроме того, от центра не далеко до ОП "Княжичи". Более того, ОТ луче пустить по местным улочкам, чем по и без того перегруженной Киевской улице.

ЗЫ. А, вообще, ИМХО это какая-то уловка. Лет 13 назад было полно разговоров о строительстве троллейбусной линии. Прошли года, линия так и не появилась, А вот вместо длинных Икарусов с гармошкой появились толпа этой мелко-мягкой гадости Вот вам и троллейбус, вот вам и метро....

IRJ писал(а):

DFAW писал(а):А по Броворам нафиг не надо, на окраине Броваров пересадка и хай от-тудово катаються.

А развязку по любому строить надо.

Ну что, господа знатоки Броваров , вам должна быть известна, какая застройка идёт от западной окраины и аж до центра.

Так можно до северной окраины. Проходим по лесу чуть севернее птицефабрики и в/ч, сносим (если будет мешать) это антенное поле и элегантно тормозим возле налоговой и поворота. Почти в центре.

А если не лень об'езжать ТЭЦ-6, то можно и от троещинской линии тянуть.