Киевский метрополитен

это факт, и про несколько раз за 15 лет - БРЕЕЕЕД )) почти на всех вагонах разные диаметры стоят, кроме самых новых составов, где все диаметры максимальны!

Опа... как раз со мной чудо блокнотик есть... вагоны с ВРЗ СБЛ за первый квартал 2009 года после крупных ремонтов.\

7162 с диаметрами 773-763-769-766
5124 с диаметрами 756-756-754-749
5175 с диаметрами 745-740-737-732

кто хочет на этот счет поспорить - вэлкам в техотдел

@ktivity писал(а):это факт, и про несколько раз за 15 лет - БРЕЕЕЕД )) почти на всех вагонах разные диаметры стоят, кроме самых новых составов, где все диаметры максимальны

Спасибо за поддерку!

Для особо знающих, из техотдела зависимость диаметра кп от типа ДС:
790 - 773 - 49 зубьев
773 - 741 - 47 зубьев
741 - 725 - 45 зубьев
согласно тобой же приведенных данных, подскажи мне, на какой же из вагонов нужно установить ДС'ы разных типов?

Разговор вообще то был за перенос датчиков типа ДВ.
А для не особо осведомлённых привожу пример: диаметр колеса на 2 кп 780 мм, а диаметр колеса 4 кп 770 мм. Так какие нужно ставить при этом датчики?

The Fan писал(а):А для не особо осведомлённых привожу пример: диаметр колеса на 2 кп 780 мм, а диаметр колеса 4 кп 770 мм. Так какие нужно ставить при этом датчики?

Есть такой вагон? Или это пример гипотетический?

а наверное всё-таки 2 и 4 КП подбирают приблизительно одинаковую... под одинаковые ДС... я просто в АРС не вникал никогда, я думал спор о том, что все колеса одинакового диаметра железно на вагонах ))))

Пример гипотетический. Или у нас с колёсами никаких проблем нет? Они не меняются? Не изнашиваются? Не обточиваются? Не куются?

Конечно, ведь в депо все колёса абсолютно одинакового диаметра! (шутка) Проще подойти к колёсному мастеру или старшему мастеру АРС, они то всё знают и смогут объяснить!

The Fan, исключительно, из уважения к такому знающему специалисту как Вы, не ставлю горчичник. Однако, настоятельно прошу, перечитайте "Правила...", и особое внимание обратите на п. 6.3 оных.
@ktivity А Вы вникните, прежде чем делать безапеляционные заявления.

Извините, больше не буду наезжать!

а чё те, кол мастер скажет наизусть где встречаются на головных вагонах 2 и 4 кп диаметры 775-765? )))))) хотя хм... ради интереса нуно будет порыться...

а даже если и изнашиваются... что с того? АРС-ники не следят за диаметрами кол. пар и прокатами

The Fan писал(а):Извините, больше не буду наезжать!

Зря ерничаете. Дело не в наездах. ДО сих пор Вы не нарушали указанные пункт "Правил...", и я ничего не говорил по этому поводу.

А чё я заявил? )) что на вагонах разные диаметры кол. пар? или тебе было так трудно меня поправить? )) Бред


С такой модерацией можете мой профиль вообще удалять ))) ноги моей тут больше не будет

@ktivity писал(а):а чё те, кол мастер скажет наизусть где встречаются на головных вагонах 2 и 4 кп диаметры 775-765? )))))) хотя хм... ради интереса нуно будет порыться...

а даже если и изнашиваются... что с того? АРС-ники не следят за диаметрами кол. пар и прокатами

У любого колёсного мастера под рукой всегда есть блокнот, где записаны абсолютно все диаметры колёсных пар своего депо. При необходимости он может в любой момент назвать диаметры колёс интересующего вас вагона.

Бред 100 пудовый )) у колесного мастера есть пачка неподъемных журналов в кабинете, куда записывается прокатка, обточка и т.п. в том числе и диаметры кол пар

А, и кол. мастеру глубоко плевать на кол-во каких-то там зубьев на ДС-х ))