пару вопросов

[Kievpass]

Для такого нужны Шарфы...

...тільки в головних вагонах.

[Sinoptik]

А в чём шутка? Правда

Я думал, что ты в шутку спрашщиваешь...

[NNNN]

http://metro.kiev.ua/?q=node/2746

Фінансово-економічні показники господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за січень – грудень 2011 року
Пнд, 13/02/2012 - 08:56

Протягом 2011 року Київським метрополітеном перевезено 519,0 млн. пасажирів. З них: 390,6 млн. пасажирів - платні перевезення (в т.ч., 30 млн. студентів за пільговими квитками), 128,4 млн. пасажирів - пільгові перевезення (40 категорій громадян за пільгами на безкоштовний проїзд згідно Законів України та рішень Київради).

Доходи Київського метрополітену за 2011 рік склали 879,7 млн. грн., з них:

від перевезень пасажирів — 731,4 млн. грн.;
від надання площ в оренду (згідно з рішенням Київської міської ради від 30.12.2010 №573/5385 "Про бюджет міста Києва на 2011 рік", 50% надходжень підлягає обов'язковому перерахуванню до бюджету міста Києва) — 18,6 млн. грн.;
від надання площ для розміщення реклами — 8,2 млн. грн.;
інші (від надання послуг стороннім організаціям, об’єктів соціальної сфери, реалізації вторресурсів тощо) — 34,6 млн. грн.;
отримані бюджетні асигнування за пільговий проїзд з міського бюджету (недоотримано за надані послуги – 113,5 млн. грн.) — 13,0 млн. грн.;
отримані бюджетні асигнування за пільговий проїзд з державного бюджету (недоотримано за надані послуги – 86,7 млн. грн) — 73,9 млн. грн.

Витрати Київського метрополітену за 2011 рік склали 1 200,4 млн. грн., з них:

на оплату праці — 413,8 млн. грн.;
відрахування до державних та соціальних фондів — 151,7 млн. грн.;
придбання матеріалів, сировини, комплектуючих для ремонту вагонів, колій, ескалаторів, кабельного господарства тощо — 105,7 млн. грн.;
електроенергія — 81,4 млн. грн.;
тепло -, водопостачання, паливо, газ — 24,8 млн. грн.;
амортизація (без урахування нарахованої на безоплатно отримані активи) — 163,8 млн. грн.;
інші операційні витрати (обов’язкове аварійно-рятувальне обслуговування, банківські послуги, вивіз сміття, зв'язок, охорона праці, податки тощо) — 55,8 млн. грн.;
обов’язковий платіж у розмірі 50% суми надходжень від оренди — 9,2 млн. грн.;
фінансові та інші витрати (обслуговування кредитів, залучених на придбання вагонів, будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 173,5 млн.грн, поповнення обігових коштів – 16,3 млн. грн, інші витрати – 4,4 млн. грн.) — 194,2 млн. грн.

Фінансовим результатом господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за 2011 рік став збиток у сумі 320,7 млн. грн.


То есть, имеем отрицательный баланс.

Просветите, как они считают: в расходы внесены
- будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 173,5 млн.грн

в то же время, этой суммы в доходах нету.

Или такими хитрыми подсчётами можно легко уйти в минус при реальном положительном балансе?
Какие ещё статьи должны быть в балансовом отчёте?

[vv]

Просветите, как они считают: в расходы внесены

- будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 173,5 млн.грн

На сколько я понимаю, в доходах оно будет после передачи метрополитену на баланс всего пускового комплекса.

[tov_tob]

Просветите, как они считают: в расходы внесены
- будівництво метрополітену за рахунок бюджетних коштів – 173,5 млн.грн

в то же время, этой суммы в доходах нету.

Почему расходы должны быть в доходах?

[Santehnik]

Почему расходы должны быть в доходах?

А что КП КМ финансирует за свой счет строительство метро теперь? Если нет, то тогда должна быть строка в доходах - "Субвенція на фінансування будівництва метрополітену - 173,5"

[Юрик]

http://metro.kiev.ua/?q=node/2746
Фінансово-економічні показники господарської діяльності КП "Київський метрополітен" за січень – грудень 2011 року
Пнд, 13/02/2012 - 08:56
...
Доходи Київського метрополітену за 2011 рік склали 879,7 млн. грн., з них:
...
від надання площ для розміщення реклами — 8,2 млн. грн.;
...

Огромнейшая сумма, а сколько заработал арендатор рекламных площадей?!

[tov_tob]

А что КП КМ финансирует за свой счет строительство метро теперь?

В цитате приведено не все название статьи, поэтому, что там конкретно "финансируется" на те 173,5 млн. разбираться можно долго.

[vv]

поэтому, что там конкретно "финансируется" на те 173,5 млн. разбираться можно долго.

Это инфа так, для массового потребителя. Зачем все до копейки расписывать.
Кому очень интересно могут написать запрос.

[tov_tob]

Разглядывая различные строительные схемы с трассировкой тоннелей, неоднократно натыкался на аббревиатуры, которые пока не смог расшифровать. Может кто-то знает их полный вариант?

ЦСП - ставится в начале камеры съезда. Вопрос снят - это Центр Стрелочного Перевода.
УПП - что-то связанное с перегонными металлоконструкциями или сама металлоконструкция.
ЕПВ - на имеющейся схеме этим обозначен дополнительный аппендикс, примыкающий к перегонным тоннелям.

P.S. Аббревиатуры написаны скорее всего на украинском.

[slavutich]

ЦСП ще може бути "Централізований Стрілочний Перевод"

[tov_tob]

Не, то таки "Центр" - точка пересечения осей пути.

[Klovsky]

Почему люди с билетами на Евро идут через АКПП?
http://www.metro.kiev.ua/node/2978

[sashman]

На нескольких фотках видна тянущаяся к ридеру рука в белом рукаве, а на других — БСК в руках у КАПП.
Так что может и постановочные кадры, а, может, есть специально обученные карточки для hassle-free пропуска ломящихся фанатов (проще приложить карточку, чем убедить пройти через ручной контроль).

Первая пачка фоток, снятых на Nikon неопределённой модели, классная, а фотограф с EOS 1000D явно не умеет пользоваться вспышкой

[const]

Наверное чтобы потом статистику было проще собрать. Там же стоят специально обученные люди с БКК и пропускают тех, у кого билет на руках.