Аэропорты/самолёты

[realasterix]

"Борисполь" в субботу покажет аэродромную технику
На протяжении всего дня в субботу в аэропорте "Борисполь" можно будет посмотреть выставку аэродромной техники. Покажут машины, которые "выкатывают" самолеты на полосу, те, которые возят багаж и еще много разных интересных машин. Выставка пройдет в терминале F. Начало в 10:00.

Показать свое хозяйство аэропорт решил не просто так. На этих выходных главные воздушные ворота страны отмечают свое 55-летие. Открылся "Борисполь" в 1959 году, 7 июля он принял свой первый рейс - Киев-Москва.

Вход для всех свободный.

[Евгений Г.]

http://sttsclub.ru/events.php?action=show&eid=132

Бесплатный трансфер от ст. м. "Харьковская" с 9:30 до 14:30 каждые полчаса. Отправление автобусов со съезда с ул. Ревуцкого на просп. Бажана в направлении аэропорта "Борисполь": https://maps.yandex.ua/-/CVr7RP3w

[euhome]

Из Харькова откроют еще один авиарейс в Стамбул

Наталья Кобзар
"STATUS QUO", Харьков, 09.07.2014, 12:47

Авиакомпания "Авиалинии Харькова" в ближайшее время планирует организовать регулярные ежедневные рейсы в Стамбул (Турция) из трех украинских городов - Одессы, Харькова, Львова. Об этом пишет "РБК-Украина" со ссылкой на пресс-службу компании.
Плановая дата начала регулярных авиаперевозок по этим маршрутам - 29 августа.
Кроме того, компания планирует внедрить проект "электронный чемодан экипажа". По словам коммерческого директор компании Дмитрия Шинкарчука, "Авиалинии Харькова" первыми в Украине перешли к хранению и передаче полетной информации на электронных носителях. "Благодаря сотрудничеству с Lufthansa Systems теперь вместо десятков килограммов бумажных карт и документации экипажи воздушных суден авиаперевозчика оснащены современными планшетами, содержащими все необходимые сведения", - заявил Шинкарчук.
Он также рассказал, что осенью компания планирует пополнить свой парк воздушных суден несколькими самолетами семейства Boeing 737NG.

Справка "SQ". Авиакомпания "Авиалинии Харькова" создана в 1998 году, прекратила выполнение авиарейсов в 2001 г. Летом 2012 г. вошла в состав группы "DCH" Александра Ярославского и начала выполнять международные рейсы с июня 2013 г. Летняя маршрутная сеть включает чартерные рейсы в Анталию, Шарм-эль-Шейх, Хургаду из Киева, Харькова и Львова. Зимние программы традиционно дополняются дальнемагистральными направлениями: Пхукет, Бангкок (Таиланд), Гоа (Индия), Нха Транг (Вьетнам), Пунта-Кана (Доминиканская Республика).
Парк воздушных судов "Авиалиний Харькова" представлен самолетами B767-300ER и В737-800NG. Генеральный туристический партнер – Pegas Touristik.

[Юрик]

В новостях прошла информация о сбитом самолете Боинг-777.
Не работает сайт - flightradar24?

[Maksym]

Так все ж на него ломанулись. Все - это пол мира в смысле. Вот и не выдержал. Боинг действительно сбит. 295 двухсотых. Из них, по предварительным данным, 80 детей, в т.ч. младенцев. Так же на борту предварительно было 23 гражданина США, 20 датчан, 9 британцев, 4 француза. Люди летели на отдых...

[Klovsky]

Последние месяцы я сам с содроганием в сердце наблюдал 777-е над Донбассом. Но до конца не верил в то, что подобное произойдёт. Пока читаю и смотрю скриншоты на https://twitter.com/flightradar24

[euhome]

Турки собираются построить огромный аэропорт

http://vecherniy.kharkov.ua/news/94703/

20 июля 2014 г.

Премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган заявил, что планирует построить в Стамбуле самый большой аэропорт в мире. В 2023 году Турецкая республика будет праздновать 100-летний юбилей, и к этому времени Реджеп Тайип Эрдоган наметил кардинальную модернизацию страны.
Среди планов — несколько гигантских инфраструктурных проектов, в том числе строительство нового аэропорта в северной части Стамбула, который станет самым большим аэропортом в мире, сообщает MarcoPolo.

Первый камень в фундамент аэропорта Istanbul Yeni Havalimani уже был заложен в конце мая 2014 года. Окончание строительство запланировано на 2018 год.

Аэропорт будет принимать до 150 млн пассажиров в год — почти втрое больше, чем, например, аэропорт Франкфурта-на-Майне, крупнейший в Германии.

Аэропорт станет базой быстро растущей компании Turkish Airlines. С ним Стамбул превратится в один из мировых центров авиатранспорта. Если в 2002 году самолеты из Турции летали лишь в 60 направлениях, то сегодня уже в 234 направлениях.

[Yaroslav]

Ан-178 )

[euhome]

Украинские авиакомпании предложат пассажирам новые рейсы

http://economics.unian.net/transport/94 ... eysyi.html

28.07.2014 | 16:58

Шесть украинских авиаперевозчиков получили от Министерства инфраструктуры Украины разрешения на выполнение 3 новых внутренних и 23 международных рейсов, сообщила пресс-служба Мининфраструктуры.
Соответствующее решение Комиссии по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий, в которую входят представители Мининфраструктуры и Госавиаслужбы, было утверждено приказом Министерства инфраструктуры от 25 июля 2014 г. №343, сказано в сообщении.
В частности, лоукост-авиаперевозчик «Визз Эйр Украина» получил разрешение на выполнение рейсов из Киева в Будапешт (Венгрия). Сейчас эти рейсы выполняет Wizz Air Hungary (материнская компания).
Авиакомпания «Днеправиа» получила право на осуществление полетов из Херсона в Москву (Россия), из Одессы в Батуми (Грузия), из Харькова в Варшаву (Польша). Также авиакомпания сможет выполнять полеты во внутреннем сообщении - из Киева в Херсон, из Днепропетровска в Одессу, и уже выполняет рейсы из Днепропетровска во Львов.
Авиакомпания «Ян Эйр» получила разрешение на международные полеты из Одессы в Варну (Болгария) и Бухарест (Румыния), а также из Киева в Кутаиси (Грузия).
Авиакомпания «Аэро-чартер» получила право на осуществление грузовых перевозок в международном сообщении - между Киевом и Лихтенштейном.
Дочерняя структура турецкой авиакомпании Atlasjet - «Атласджет Украина» в дополнение к правам на эксплуатацию 11 воздушных линий, предоставленных на предыдущем заседании комиссии, получила право использования 15 линий. Компания сможет выполнять международные регулярные рейсы из Киева, Львова, Одессы, Харькова, Винницы и Херсона в Стамбул (Турция), из Одессы и Винницы в Тель-Авив (Израиль), из Киева в Тбилиси (Грузия) и другие.
Компания «Авиалинии Харькова» на дальнемагистральном самолете Boeing-767 будет выполнять рейсы на линии Киев-Пхукет (Таиланд).
Также комиссия ограничила права авиакомпании на линии Одесса - Стамбул (Турция) с 7 до 1 рейса в неделю, на линиях Киев - Стамбул и Харьков - Стамбул с 7 до 3 рейсов в неделю.
«Авиалинии Харькова» получили права на полеты по этим маршрутам 20 сентября прошлого года, но так и не начали выполнение рейсов.
Как сообщила пресс-служба, заседание Комиссии по формированию и реализации государственной политики по эксплуатации воздушных линий состоялось 3 июля. Председатель комиссии - заместитель министра инфраструктуры Украины Петр Пинкас.
Как сообщал УНИАН, каждый авиаперевозчик формирует программу полетов в соответствии с графиком открытия и выполнения рейсов с учетом НОТАМ (англ. NOTAM — оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации) Госавиаслужбы. На сегодняшний день авиакомпании не могут осуществлять полеты над временно оккупированным полуостровом Крым и частью востока Украины.
Пассажиропоток через украинские аэропорты по итогам 2013 года увеличился на 7,3% по сравнению с 2012 годом - до 15,133 млн пассажиров.

[euhome]

Российский лоукостер "Добролет" прекращает все полеты из-за санкций

http://www.newsru.com/russia/03aug2014/dobrolet1.html

3 августа 2014 г., 20:43

Российский лоукостер "Добролет" с 4 августа прекращает все полеты из-за санкций, которым компания подверглась, по-видимому, из-за осуществления рейсов в Крым
Деньги за билеты будут возвращены, рейсы в Симферополь осуществит другая "дочка" "Аэрофлота" - "Оренбургские авиалинии"
С 11 июня компания начала полеты в Крым, недавно присоединившийся к России
Российский лоукостер "Добролет" с 4 августа прекращает все полеты из-за санкций, которым компания подверглась из-за осуществления рейсов в Крым. Компании аннулировали договор лизинга на американские самолеты Boeing. Деньги за билеты будут возвращены, рейсы в Симферополь осуществит другая "дочка" "Аэрофлота" - "Оренбургские авиалинии".

О временном прекращении полетов компания сообщает на своем сайте: "В связи с аннулированием договора лизинга воздушных судов Boeing-737-800 из-за санкций, введенных ЕС в отношении авиакомпании "Добролет", мы вынуждены временно приостановить полеты по всем маршрутам с 4 августа 2014 года". Кроме того, аннулированы договоры технического обслуживания и страхования воздушных судов, а также предоставления аэронавигационной информации.

Единственные маршруты, билеты на которые не будут возвращать - рейсы в Крым, в аэропорт Симферополя (и обратно), а также на маршруте Москва-Волгоград-Москва. Их осуществит компания "Оренбургские авиалинии" "в даты и время, указанное в билетах". "Рейсы по остальным маршрутам временно отменяются, пассажирам будет осуществлен полный возврат стоимости авиабилетов", - сообщает "Добролет".

Таким образом, амбициозный проект "Аэрофлота" по запуску лоукостера просуществовал совсем недолго. По сообщению на официальном сайте, сертификат эксплуатанта "Добролет" от Росавиации получил 19 мая нынешнего года.

С 11 июня компания начала полеты в Крым, недавно присоединившийся к России. В первый день продаж, 26 мая, билет с вылетом в Симферополь 21 июня стоил 979,5 руб. за полет в одну сторону. На следующий день сайт "Добролета" рухнул под наплывом желающих посмотреть на дешевые цены, напоминает РБК.

В освещении проекта поучаствовал премьер Дмитрий Медведев: сначала журил за высокие цены на билеты, а затем проводил первый рейс компании в Симферополь. В конце июня в британской прессе появились сообщения о том, что компанию за это могут наказать санкциями.

Помимо Симферополя, "Добролет" продавал билеты на рейсы в Казань, Екатеринбург, Волгоград, Самару, Пермь, Уфу и Сургут.

При этом в Крым можно добраться и многими другими российскими авиакомпаниями: рейсами самого "Аэрофлота", "Трансаэро", S7, "Уральских авиалиний" и Red Wings. Пока неясно, пересмотрят ли они расписание в свете новых обстоятельств и рисков.

Совет директоров "Аэрофлота" принял решение о создании дочерней структуры 25 июля 2013 года. Тогда же прозвучало обещание, что билеты будут на 20-40% дешевле, чем аналогичные предложения других перевозчиков, и, возможно, даже дешевле железнодорожного транспорта. Планы на "Добролет" были грандиозные. Осенью прошлого года в "Аэрофлоте" надеялись, что капитализация новой низкобюджетной авиакомпании "Добролет" через 3-4 года достигнет 1,2-1,4 млрд долларов. Капитализация самого "Аэрофлота" тогда составляла 1,9 млрд долларов.

[euhome]

Открывается еще один авиарейс Харьков - Стамбул

Наталья Кобзар
"STATUS QUO", Харьков, 05.08.2014, 10:58

Из Харькова откроется еще один авиарейс в Стамбул. Его будет обслуживать компания "Atlasjet Украина", пишут avianews.com.
Первые рейсы в Украине компания намерена запустить 15 сентября. Маршрутная сеть на начальном этапе будет включать международные маршруты из Киева (Борисполь, терминал B), Львова, Харькова, Одессы в Стамбул, из Одессы в Тель-Авив и два внутренних направления: Киев-Львов и Одесса-Львов.
Маршруты будут запускаться в течение 2-3 месяцев. Когда именно начнутся полеты по каждому направлению, частоту рейсов и стоимость билетов руководство компании обещает обнародовать в ближайшее время.
Изначально "Atlasjet Украина" будет использовать два среднемагистральных самолета A320 на 158 мест, из которых 8 бизнес-класса и 150 эконом-класса.
В течение двух лет парк авиакомпании может увеличиться до 15 самолетов, однако произойдет это только при наличии благоприятных условий, отметил глава Atlasjet Airlines (Турция) Али Мурат Эрсой.

[euhome]

Россия готовит ответ на санкции против "Добролета" - запрет транзитных полетов для ЕС

http://www.newsru.com/russia/05aug2014/avia.html

05.08.2015 12:35

Россия в качестве симметричного ответа на европейские санкции, ставшие причиной прекращения полетов российского лоукостера "Добролет", может запретить транссибирские перелеты из Европы в Азию
Для полетов из Европы в Азию авиакомпании используют транссибирский маршрут и платят за это деньги "Аэрофлоту". Доходы российской авиакомпании от этих договоров составляют около 300 млн долларов в год
Решение о санкциях должно принять правительство. Собеседник газеты, близкий к МИДу, заверил, что "любые недружественные меры ЕС, в том числе в области воздушных перевозок, будут изучаться и без ответа не останутся"
Россия в качестве симметричного ответа на европейские санкции, ставшие причиной прекращения полетов российского лоукостера "Добролет", может запретить транссибирские перелеты из Европы в Азию. О том, что чиновники рассматривают возможность ограничить или вовсе запретить транзитные полеты европейских авиакомпаний через территорию России, газете "Ведомости" рассказали сразу три источника.

По данным одного из источников, обсуждение возможного ограничения транзита для европейских перевозчиков началось сразу после первых санкций против РФ со стороны ЕС. После остановки деятельности "Добролета" и штрафов, наложенных Украиной на российские авиакомпании за полеты в Крым, стало ясно, что без ответа эти санкции остаться не должны.

Как утверждают источники, в настоящее время идут консультации на уровне Минтранса и МИДа. Решение о санкциях должно принять правительство. Собеседник газеты, близкий к МИДу, заверил, что "любые недружественные меры ЕС, в том числе в области воздушных перевозок, будут изучаться и без ответа не останутся".

Отметим, что официально информация не подтверждена и в Госдуме уверены, что на такой шаг Россия не пойдет. "У нас нет каких-либо оснований для этого. Мы состоим в международных соглашениях и обязаны предоставить воздушное пространство над своей территорией авиакомпаниям, которые состоят в этих международных конвенциях. Равно как и наши авиакомпании могут пользоваться воздушным пространством других стран для воздушных сообщений. Я думаю, что этот вопрос сегодня не стоит, это больше спекуляции. С нашей стороны подобной инициативы быть не может", - заявил радиостанции "Говорит Москва" первый зампред комитета по транспорту Михаил Брячак.

Для полетов из Европы в Азию авиакомпании используют транссибирский маршрут и платят за это деньги "Аэрофлоту". Доходы российской авиакомпании от этих договоров составляют около 300 млн долларов в год, а крупнейшими плательщиками являются Lufthansa, British Airways и Air France.

Если запрет будет введен, иностранные авиакомпании вынуждены будут удлинить маршруты своих рейсов в среднем на час-полтора. В итоге вырастут затраты на топливо и оплату труда персонала, увеличится нагрузка на технику. Эти расходы поставят европейских перевозчиков в неравные условия с азиатскими компаниями - повысить цены они не смогут, а удержать их на прежнем уровне будет невозможно из-за низкой рентабельности, говорится в статье.

Российский лоукостер "Добролет" в минувшее воскресенье объявил, что с 4 августа прекращает все полеты из-за санкций, которым компания подверглась в связи с проведением рейсов в Крым. Причиной стало то, что компании аннулировали договор лизинга на американские самолеты Boeing. "Добролет" начал полеты в Крым 11 июня. Помимо Симферополя, компания продавала билеты на рейсы в Казань, Екатеринбург, Волгоград, Самару, Пермь, Уфу и Сургут.

[euhome]

Самолет «Рысачок» начнут производить в 2015 году

http://www.gazeta.ru/business/news/2014 ... 6921.shtml

04.08.2014, 15:49 | «Газета.Ru»

Серийное производство регионального самолета «Рысачок» начнется в 2015 году, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе встречи с президентом Владимиром Путиным, передает «Интерфакс».

В ответ на это заявление Путин обратил внимание на то, что у самолета двигатель иностранного производства, и поставил задачу заменить его на российский. Мантуров же пояснил, что разработки отечественного аналога для двигателя уже ведутся. «Мы рассчитываем, что до конца 2016 года должны выйти на производство и сертификацию этих двигателей в России», — сказал Мантуров.

«Рысачок» предназначен для местных авиакомпаний и сможет садиться на малооборудованные аэродромы.

[Klovsky]

Эти расходы поставят европейских перевозчиков в неравные условия с азиатскими компаниями - повысить цены они не смогут, а удержать их на прежнем уровне будет невозможно из-за низкой рентабельности, говорится в статье.

Откуда Азия возьмёт самолёты для того, чтобы заполнить нишу, если у них и будет дешевле? Будут субнанимать тех самых люфтганз и других? Нереально.

[TANK]

Klovsky, то дурень думкою багатіє, не переймайтесь.
они с каждого пролета имеют за навигацию примерно те же пару штук евро)))