Добавлено: 24 янв 2007, 09:32
Проблем немає. Тільки на судженях самих форумчан тут не виїдеш. Потрбне джерело з метрополітену.Sinoptik писал(а):Форумчане, кто владеет пером, было бы неплохо написать грамотное опровержение.
Страница 104 из 341
Добавлено: 24 янв 2007, 11:10
Нефиг делать и без источников, статья не дружит с банальной логикой так же как и про подольский мост.
Так как там уже построенно 5 опор и можно строить 6 и 7 , 8 упираеться не в больницу а в общагу, а участок где больница еще вообще не откривали к работе.
Так как там уже построенно 5 опор и можно строить 6 и 7 , 8 упираеться не в больницу а в общагу, а участок где больница еще вообще не откривали к работе.
Добавлено: 24 янв 2007, 16:36
До вагона — на візку
[ Віталій КУРІННИЙ, “Хрещатик” № 10 (3000) | 24-01-2007 ]
[ Віталій КУРІННИЙ, “Хрещатик” № 10 (3000) | 24-01-2007 ]
На нових станціях столичного метрополітену для людей із особливими потребами змонтовано спеціальні ліфти, підйомники, пандуси
Двері ліфта відчинилися, і звідти виїхав чоловік на візку. Самостійно, без сторонньої допомоги дістався із верхнього ярусу станції метрополітену на перон, а звідти — до вагона. У такий спосіб люди з обмеженими фізичними можливостями, пасажири з дітьми на візочках можуть потрапити і на поверхню. Щоправда, ці зручності є поки що не всюди.
Алла Бойко, яка чергувала цього дня на “Бориспільській”, розповіла, що спеціальними підйомниками, пандусами і ліфтами здебільшого обладнано нові станції підземки, віднедавна зведені другі виходи з метрополітену. Там, де вони не облаштовані, працівники служби руху самі допомагають піднятися чи спуститися на ескалаторі. На “Бориспільській” також встановлено камери відеоспостереження, а за півметра від краю платформи для незрячих — спеціальну рельєфну лінію. На вході в станцію є переговорний пристрій. За потреби людина викликає працівника підземки, який допомагає йому потрапити на перон. Другий вихід із “Бориспільської” обладнано також спеціальним пандусом. Інвалідів обслуговують співробітники комерційної служби Київського метрополітену: контролери, касири, робітники, спільно зі службою руху — операторами або станційними працівниками. Вони повідомляють, до якої станції прямує пасажир на візку. Там його зустрічають і допомагають піднятися на ескалаторі чи східцях.
Начальник відділу кадрів та соціального розвитку комунального підприємства “Київський метрополітен” Олександр Овдій додав, що, окрім турбот про рух людей із обмеженими фізичними можливостями, дбають і про їхню зайнятість. Адже нині в штаті столичної підземки їх нараховується 72 особи. Задіяні вони здебільшого на ділянках, не пов’язаних із безпекою руху: працюють інженерами, касирами, прибиральниками.
Двері ліфта відчинилися, і звідти виїхав чоловік на візку. Самостійно, без сторонньої допомоги дістався із верхнього ярусу станції метрополітену на перон, а звідти — до вагона. У такий спосіб люди з обмеженими фізичними можливостями, пасажири з дітьми на візочках можуть потрапити і на поверхню. Щоправда, ці зручності є поки що не всюди.
Алла Бойко, яка чергувала цього дня на “Бориспільській”, розповіла, що спеціальними підйомниками, пандусами і ліфтами здебільшого обладнано нові станції підземки, віднедавна зведені другі виходи з метрополітену. Там, де вони не облаштовані, працівники служби руху самі допомагають піднятися чи спуститися на ескалаторі. На “Бориспільській” також встановлено камери відеоспостереження, а за півметра від краю платформи для незрячих — спеціальну рельєфну лінію. На вході в станцію є переговорний пристрій. За потреби людина викликає працівника підземки, який допомагає йому потрапити на перон. Другий вихід із “Бориспільської” обладнано також спеціальним пандусом. Інвалідів обслуговують співробітники комерційної служби Київського метрополітену: контролери, касири, робітники, спільно зі службою руху — операторами або станційними працівниками. Вони повідомляють, до якої станції прямує пасажир на візку. Там його зустрічають і допомагають піднятися на ескалаторі чи східцях.
Начальник відділу кадрів та соціального розвитку комунального підприємства “Київський метрополітен” Олександр Овдій додав, що, окрім турбот про рух людей із обмеженими фізичними можливостями, дбають і про їхню зайнятість. Адже нині в штаті столичної підземки їх нараховується 72 особи. Задіяні вони здебільшого на ділянках, не пов’язаних із безпекою руху: працюють інженерами, касирами, прибиральниками.
Добавлено: 24 янв 2007, 17:59
Хоть бы не позорились. И куда тот инвалид уедет? С Бориспольской на Вырлицу?
...из 6 тысяч. ну-нув штаті столичної підземки їх нараховується 72 особи
Добавлено: 24 янв 2007, 18:14
из 8-ми, кажется.
Добавлено: 24 янв 2007, 20:22
дело в том что это позволяет льготно обналоживаться (наличие инвалидов в колективе) .... (буквально для афоризмов словов штаті столичної підземки їх нараховується 72 особи
...из 6 тысяч. ну-ну
)Добавлено: 24 янв 2007, 21:41
Дёдя по сравнению с объемами метро этот сбор - копейки. С другой стороны производство не то, где можно инвалидов держать.
Добавлено: 24 янв 2007, 23:21
Не поймешь этих журналюг, демонтируют - не демонтируют!Одночасно демонтують старий Гаванський міст.
Добавлено: 25 янв 2007, 10:12
Как объяснили мне в бухгалтерии, инвалидов должно быть 4% от среднесписочной (за год) численности (СЧ) сотрудников. За каждого "недобранного" инвалида предприятие должно заплатить штраф в размере (годового фонда ЗП)/СЧ.Obolon писал(а):Дёдя по сравнению с объемами метро этот сбор - копейки.
Добавлено: 25 янв 2007, 10:18
+1, есть такое, специально оформляли инвалидов для статистики, я только процент не помнил.
Добавлено: 25 янв 2007, 12:08
на кожні вісім "нормальних" працівників повинен бути "ненормальний"
Добавлено: 25 янв 2007, 12:38
чот у тя с математикой!на кожні вісім "нормальних" працівників повинен бути "ненормальний"
, а один из 9 - это 11,1111%Как объяснили мне в бухгалтерии, инвалидов должно быть 4% от среднесписочной (за год) численности (СЧ) сотрудников. За каждого "недобранного" инвалида предприятие должно заплатить штраф в размере (годового фонда ЗП)/СЧ.
Добавлено: 25 янв 2007, 12:50
Ні, не так, там вилки йдуть. Якщо на підприємстві більше 8 чоловік - повинен бути 1 інвалід. Надалі вилка зростає. Точно уточню в бухгалтерії.Teteraedr писал(а):на кожні вісім "нормальних" працівників повинен бути "ненормальний"
Добавлено: 25 янв 2007, 13:20
Говорил с бугалтером: если на на предприятии от 8 чел, до 25 - то 1, далее на каждых 25 еще по одному (т.е. если 32 работает, то должно быть 2 инвалида).Ні, не так, там вилки йдуть.
Добавлено: 25 янв 2007, 21:42
А ведь можно и по-другому смысл понять.
Если на предприятии 9 человек, то нужно устроить ЧП и сделать одного инвалидом
.
Если на предприятии 9 человек, то нужно устроить ЧП и сделать одного инвалидом
.