Киевский метрополитен

Ожидаемая ситуация, после праздников узнаю чего там георазведка сказала.
Но думаю стоит там ожидать SolMec 940

Там еже есть место на 3 опоры

Узнай, останется ли после этого в водоносных слоях вода

TommyGun писал(а):Узнай, останется ли после этого в водоносных слоях вода

с коих это пор верховодка стала водоносными слоями?

TommyGun, да останется, та технология по которой будут делать сваи обратно изолирует слои при заливании бетона.

emsviking - там три горизонта, верховодка, ~ -7 и ~ -25

25 в мелу?

Мне сейчас лень искать, но в Киеве на этом уровне, глина, песок, глина.

Где-то был у меня георазрез, но не с этого проекта, тут геология вообще секретна по сути

emsviking писал(а):25 в мелу?

Как бывший владелец скважины на 25 метров

Воду пили и без кипячения, немного железистая но не смертельно.
Глубже 50 метров вообще не слышала чтобы на садах кто-то бурил, чаще 5-7 (но с такой чаще для полива чем для питья) 10, 14, 21, 25, изредка около тридцати. Естественно цифры неточные, но диапазон примерно таков. На 26 линии напротив снесенного участка как раз общественная колонка 27 м.

29-я садовая - верховодка, -8 м, -26 м.
-8: для полива отлично
-26 раньше пили. Сейчас скважина сдохла.

Садоводы бывают разные - хттп://sady.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=47&topic=301.msg3861#msg3861

Цитаты оттуда:
"а на 26 все ловят и ловят - КОЗЛЫ!

Мне конечно жаль людей у которых сносят дачи,
но эти КОЗЛЫ так и продолжают ловить сетями-быстрее бы их снесли.
Если их все равно снесут- это не значит выловить все живое и неживое
и всех оставшихся садоводов оставить обратно с заросшим озером и без рыбы."

Сейчас там классическое - "Два украинца - три гетьмана" из-за чего они могут потерять не только то что надо под мост.

Кстати детальный анализ той бумажки, что я выкладывал - дал интересный результат, таки 14 проблемных участков осталось, остальное уже чисто технические вопросы. Но они могут ещё долго заниматься самообманом.

Міст на Троєщину відкриють наступного року

Автомобільний рух по Подільському мостовому переходу через Дніпро в Києві буде пущено у другій половині 2013 року, повідомив голова КМДА Олександр Попов.

"У травні ми активізуємо будівництво Подільського мостового переходу. Сьогодні у нас ведеться будівництво на одній ділянці, а десь з середини травня будуть три ділянки, які потім будуть об'єднані в єдиний проект, який завершимо в 2015 році. При цьому максимум в третьому кварталі (2013 року) вже піде автомобільний рух", - сказав він.

Крім того, як повідомив Попов, будівництво метро на Троєщину займе приблизно два-три роки, після чого транспортна проблема на цьому житловому масиві буде вирішена.

http://www.radioera.com.ua/eranews/?idArticle=41854

Цікаво чому саме сьогодні така злива транспортних новин?

Пора туда наведаться - хттп://sady.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=47&topic=1034.msg3871#msg3871

"И я несколько последних дней наблюдал там активность:
- завезли туда буровую (стоит пока на дамбе под мостом);
- кран выкладывал бетонные плиты (думаю, для съезда для буровой с дамбы и площадку для ее работы);
- поставили вагончик для строителей под мостом;
- 03.05. были грузовики с телевидением (наверное, планировалось запечатлеть приезд буровой ).

Хотя, на мой взгляд, эта "псевдоактивность" - игра на публику (на киевскую власть).
Разве можно серьезно начинать новый фронт строительных работ, если у тебя впереди только 50 - 70 м пространства?"

Строителям передана документация на 5 опор с интервалом 30 метром, это 50-90 метро по берегу и опоры на канале/озере.

Кроме того должны быть ещё устои насыпи, на них пока документации нет.
Строительству этих 5-ти опор ни чего не мешает.

По слухам от идеи тяжелого метро по Бальзака отказались окончательно, но пока этому подтверждения у меня нет.

По слухам от идеи тяжелого метро по Бальзака отказались окончательно, но пока этому подтверждения у меня нет.

А инвестора на с-во по пр. Маяковского разве уже нашли???

Киевский метрополитен

Метро на Троещину (часть 2)