Киевский метрополитен

Valery36 писал(а): А инвестора на с-во по пр. Маяковского разве уже нашли???

Да!
Это - Народ Украины!

Alex_r писал(а):Разве можно серьезно начинать новый фронт строительных работ, если у тебя впереди только 50 - 70 м пространства?

Психологическое давление - раз, несколько месяцев работ и отметка, за которые потом можно обоснованно запросить денежные средства - два.

Тем более, я так понимаю, для автора вопроса фактическое начало работ на левом берегу - особенно неприятно, так как в это старались не верить и убеждали себя в том, что ничего не произойдет до последнего.

Rider! Это не я писал. Я лишь процитировал свидетеля с форума русановских садов. Попрошу впредь быть более точным, а то вы меня выставляете в совсем неприглядном виде...

Кхм.

А ничего вообще, что автором цитаты в моем сообщении указан не Анатолий, а Alex_r ?

Кому нужно быть более внимательным - еще тот вопрос...

Первоначально я увидел своё имя...

vadik писал(а):Цікаво чому саме сьогодні така злива транспортних новин?

К сожалению эти новости больше кажутся предвыборными обещаниями. И здесь никакой политики. Это ответ откуда в Киеве берутся деньги на строительство дорог. Донбасс и Киев лидеры по дотациям
Боюсь, все что непостроили к выборам останется непостроенным. Дотации уже не будут поступать в Киев. Их неоткуда взять для Киева, а регионы (геогр.) их и так не видели.

Мои новости совсем не от-туда, так что не надо путать одно с другим.

DFAW писал(а):Мои новости совсем не от-туда, так что не надо путать одно с другим.

С этим не спорю.
Просто не верю тому, когда говорят, что мы построим потом, как нибудь, только выберите меня. Я опять не про политику. Живу рядом с Дарницким мостом, и хорошо помню как строили когда не было финансирования. А денег много не бывает. Нужно забрать у одних (регионы), чтобы дать другим (Киеву, напр.). Прикупить голоса.
Если рассматривать все поотдельности, то все нормально: мы когда-то построим. Но если сложить все вместе: строительство+бюджет+выборы+обещание что-то сделать потом. Вот здесь сомнения.

Наблюдаю такую тенденцию: жители двух Троещин по разные стороны проспекта Маяковского хотят две разные ветки метро, вот и придумывают любые доводы, чтоб доказать свою точку зрения и забрать эстафету в священном споре у оппонента, когда метро еще нет и строится Подольский мост.

Дарт Вейдер писал(а):Наблюдаю такую тенденцию: жители двух Троещин по разные стороны проспекта Маяковского хотят две разные ветки метро, вот и придумывают любые доводы, чтоб доказать свою точку зрения и забрать эстафету в священном споре у оппонента, когда метро еще нет и строится Подольский мост.

А я наблюдаю такую тенденцию: Дарт Вейдер увеличивает количество киевских Троещин и пытается опять обсуждать трассировку ПВЛ, хотя прекрасно знает, что на Бальзака реанимируют трамвайный маршрут (и там уже метро никак не построить)...

Анатолий писал(а):на Бальзака реанимируют трамвайный маршрут (и там уже метро никак не построить)...

Да ладно. Могут легко переделать трамвай в метро и опять освоить средства)

Без изменения трассы - не могут...

У нас могут всё. Вот деньги закончатся - обязательно вернутся к варианту линии метро по Бальзака

Вот деньги закончатся

Тогда новьіе напечатают (с)

Деньги нельзя напечатать, пробовали и неоднократно - ничего не выходит.