Киевский метрополитен

Rider писал(а): ↑

23 сен 2024, 12:15

Щоб вона була як новенька, треба компанії з досвідом запрошувати, а не "Рога та копита".
На Борщагівці поворот з Григоровича-Барського на окружну турки зробили просто цукерку, хоч стакан на торпедо став.

Якістю ділянки Кільцевої дороги від повороту на Вишневе і до жулянського шляхопроводу не задоволений. Досить багато присідань асфальту. Цікаво буде подивитись на дорогу під час злив і після них

хм, не заметил на новом участке такого, правда я леворядный.

там проектировщика убить нужно за "исчезающие полосы" - это да, такой идиотизм до одесской повсеместно, но к качеству работ это не относится.

Сьогодні повертав на Газопровідну, від повороту, в сторону КПП зрізали асфальт на лівій і середній смугах. Як далеко тягнеться ділянка ремонту не бачив

TANK писал(а): ↑

23 сен 2024, 13:31

там проектировщика убить нужно за "исчезающие полосы" - это да, такой идиотизм до одесской повсеместно, но к качеству работ это не относится.

TANK, а як тобі зараз дорога з новою розміткою ?

Я там с разметкой еще не ездил, буду в пятницу - так что сказать пока ничего не могу. Но если там осталось прямолинейное движение по изначально крайней полосе (не примыкающей, не дополнительной - а просто левой/правой на всем протяжении), при котором ты понимаешь, что тебе придется поворчивать, а не ехать дальше прямо только уже на самом перекрестке - то проектировщика-урбанюка все равно на кол.

Кстати, пока писал - вспомнил где этот бред впервые появился и ДО СИХ ПОР НЕ ИСПРАВЛЕН - чабаны, левый ряд из киева. Не отдельная полоса торможения перед светофором - а просто тупо левый ряд. едешь себе по международной трассе, упираешься в светофор - и понимаешь, что тебе нужно только повернуть в село - и без вариантов. Заставить в тех же чабанах перестраиваться всем ТРЕМ ПОЛОСАМ (вместо нанесения адекватной разметки) - это вершина урбанистического мозгоизвращения им. петрука.

TANK писал(а): ↑

22 окт 2024, 00:19

Кстати, пока писал - вспомнил где этот бред впервые появился и ДО СИХ ПОР НЕ ИСПРАВЛЕН - чабаны, левый ряд из киева. Не отдельная полоса торможения перед светофором - а просто тупо левый ряд. едешь себе по международной трассе, упираешься в светофор - и понимаешь, что тебе нужно только повернуть в село - и без вариантов. Заставить в тех же чабанах

А на знаки дивитись ?

Для того ж і будують "підкову" щоб прибрати цей лівий поворот

знаки висят на одной катанке со светофором. но главное - сам факт, что вместо выделения полосы для поворота - заставляют маневрировать весь основной поток - у тебя не взывает вопросов?

мосты - да-да, строятся, канешна. За это вемя уже поколение успело смениться. сколько там в стоянке строят первый такой мост? с 2002 вроде?

Бодрый, знаки тут ні до чого: немає ніякого здорового глузду обривати ліву смугу (по логіці, найшвидшу) на світлофорі поворотом, куди потік відчутно менший. З точки зору перелаштувань в останній момент це дуже небезпечно та сильно знижує середню швидкість. І так, знаки там висять таким чином, що завчасно про це не дізнатися. В останній момент треба втискуватись, створюючи проблеми сусідній смузі.

Знаю. Тому чекаємо на покращення ситуації в 2025 році

dimentiy писал(а): ↑

23 окт 2024, 11:37

Знаки тут ні до чого: немає ніякого здорового глузду обривати ліву смугу (по логіці, найшвидшу) на світлофорі поворотом, куди потік відчутно менший. З точки зору перелаштувань в останній момент це дуже небезпечно та сильно знижує середню швидкість. І так, знаки там висять таким чином, що завчасно про це не дізнатися. В останній момент треба втискуватись, створюючи проблеми сусідній смузі.

Саме так, не повинно бути на дорогах таких "анти інтуітивних" перехресть, які на додачу зменшують пропускну здатність.
Порівняйте (з однаковими знаками використання смуг) зліва (де простіший "проект") і справа (де додаткова смуга повороту саме додаткова), в якому випадку водіям зрозуміліше.

ну слева - реальность, а справа - тоже глупость. Зачем ВСЕМ левым рядом вправо передвигаться, включая тех, кому налево? просто уходит полоса, а кому надо - перестраивается левее (остается у отбойника) и все. главное - отсутствие перестроения у основного левого ряда, да и оснтальных рядов. должно быть ламинарное движение. Но у нас обязательна турбулентность - это модно, современно, молодежно, урбанизьменно (или как там).

почему нельзя сделать просто и удобно, почему нужно какие-то островки малевать, круговое движение везде тыкать, про дорожный мусор типа делайнеров вообще молчу - они не только парковаться не мешаеют, они еще и поворачивающих налево делают пробкой в бутылочном горлышке (хотя раньше те просто становились левее, на осевую, не мешая никому ждали окно по встречке). на шаповала внизу ярчайший пример. и паркованы, и куча вьездов во дворы, и делайнеры, и клумба, и большой автобус (ох он на круговых микроклумбах выдает)...

ПС - а кому "механизаторы" мешали? видать хуже Фундуклея камуняки были....

Тот правый вариант, что на изображении, актуален для мест с низкой скоростью, где надо её ещё больше снизить по каким-то причинам. А на скоростных дорогах лучше вообще избегать такого. Всё-таки обычный "карман" в разделительной полосе куда логичнее для понимания.

Да и на низких скоростях это делать не стит. единственное исключение - внутриквартальные проезды, улочки в спальниках и т.д. - где потенциально могут быть дети, собачки и пр. Но не пятиполосная трасса же. Кстати, в том месте уже не киев и еще не чабаны - так что 110 кмч, ограниченные знаком до 70 (т.е. 90).

Разметка растягивается подлиннее плавно, показал принцип.
Там места нету для новых полос, дорога идет {обочина + 3 полосы + отбойник + 3 полосы + обочина}, к перекрестку становится {4 полосы + отбойник + 4 полосы}. Полоса вместо отбойника будет хуже.
Ниже гугло снимок перекрестка. На перекрестке направления стрелок полос {налево, прямо, прямо, прямо и направо}.
Или это не тот?

этот. места - навалом.