Новые вагончики.

[dimentiy]

Тендер идёт на услуги лизинга, а не на вагоны...

[AMY]

UPD
няп, в прошлом году собирались покупать брать в лизинг вагоны, тендер отменили, потом снова собрались вагоны брать в лизинг и объявили новый тендер

[sav]

Тендер идёт на услуги лизинга, а не на вагоны...

Согласен, но сообщалось что: "Нагадаємо, раніше повідомлялося, що тендері на закупку 100 вагонів метро беруть участь ВАТ «Крюківський вагонобудівний завод» - Україна; ЗАТ «Вагонмаш» - Росія; CAF S.A – Іспанія; Hyndai Rotem Company – Корея (пізніше відмовилась від тендера). Загалом планувалось витратити 800 мільйонів гривен", а также не понятно из сообщения AMY:"Именно такие условия российской компании "Евротранслизинг" понравились руководителям коммунального столичного предприятия "Киевский метрополитен"...и при этом победитель "Укррослизинг"!!
Очень непонятно как и почему это всё произошло? Правильно что отменили результаты этого тендера.

[Метробудівець]

Лизинг это хорошая схема, плюс обеспечивает многолетний "Сash Flow", вовремя не заплатил сразу считают пеню. Как Вы думаете почему ни один учасник не подписал договор с продавцом? Не ужели они не разобрались и все №1-3 забыли про КВСЗ?

Н А К А З
30.07.2009 № 790

“Газенерголізинг”, “Євротранслізинг”, “Укррослізинг”
...
усіма учасниками процедури закупівлі не було подано у складі тендерних пропозицій, передбаченого пунктом 9.3 і додатком 5 тендерної документації, оригіналу попереднього договору на закупівлю вагонів метрополітену відповідно до вимог замовника, підписаного між учасником і продавцем – заводом-виробником або його офіційним дилером.

Тогда тоже был лизинг... почему разные? тендер отменили и назначили новый? Или КПКМ решил купить 200 вагонов (100К+100Л)?

ОАО “КВСЗ” едва не оставили без работы
21-01-2009
...
Именно такие условия российской компании "Евротранслизинг" понравились руководителям коммунального столичного предприятия "Киевский метрополитен"...

КВСЗ оставят без работы, если они не договоряться с кем надо.

UPD.

[AMY]

Смущает цифирь 100 вагонов? Это разные тендеры
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 517#101517

[spbchel]

Что с Пришельцем? Новое есть?

[tov_tob]

Это риторический вопрос.

[spbchel]

Жаль....

[AMY]

Киевский метрополитен возьмет в лизинг вагоны на 1,3 млрд грн

[ «Главред» | 01-09-2009, 18:00 ]

Киевсовет согласовывает условия предоставления финансово-лизинговых услуг КП «Киевский метрополитен». Этот вопрос сегодня обсуждался на заседании постоянной комиссии Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития с целью предпринять какие-то меры, чтобы улучшить финансовое состояние коммунального предприятия, передает корреспондент «Главреда».

Как известно, Киевсовет разрешил Киевскому метрополитену взять в лизинг метровагоны на сумму 1,3 млрд грн.

Как рассказал первый зам. начальника КП «Киевский метрополитен» Олег Москаленко, расценки на метровагоны европейских производителей начинаются от 1 млн и заканчиваются 2 млн евро за один поезд. В то же время российские и украинские производители задекларировали стоимость одного метровагона от 8,2 до 9,2 млн грн за вагон, что на 40% дешевле, поэтому Киевский метрополитен намерен брать в лизинг вагоны как русского производителя, так и украинского – Крюковского завода. Москаленко объяснил, что пока отечественный производитель не сможет обеспечить полным метросоставом столицу, ведь на данный момент первый пробный поезд еще проходит испытание и специалисты устраняют технические неполадки.

Начальник Главного финансового управления КГГА Виктор Падалка предложил отложить финансовый вопрос, поскольку согласно финансовым проверкам КРУ Кабмину и Минэкономики было рекомендовано приостановить разрешение Киеву на покупку метровагонов в лизинг на сумму 1,3 млрд грн. Это объяснялось условиями экономического кризиса: когда не хватает денег даже на строительство начатых метростанций, покупку метрованогов можно расценить как пустую трату.

Перед депутатами возник вопрос, какие штрафные санкции будут взиматься в случае, если город будет не в состоянии выполнять лизинговые условия. Москаленко заверил, что штрафные санкции не предусматриваются, и в таком случае необходимо всего лишь вернуть предмет лизинга – вагоны – лизингодателю. Однако этот пункт не был прописан в договоре. В связи с этим бюджетная комиссия поручила предприятию данный вопрос прописать в договоре.

[Flake]

расценки на метровагоны европейских производителей начинаются от 1 млн и заканчиваются 2 млн евро за один поезд. В то же время российские и украинские производители задекларировали стоимость одного метровагона от 8,2 до 9,2 млн грн за вагон, что на 40% дешевле

8,2*5=41 млн. грн.(9,2*5=46 млн. грн.)
2 млн. евро = 24 млн. грн.
Де логіка і хто "прорахувався"?

[Klovsky]

А для журналістів повторення одного слова вважається мовною помилкою. Ось вони и дошукалися синоніма "вагон-поезд".

[Bomberman]

Новости с Вагонмаша:
Все 8 головных 81-540.2К 2008 г.в. (№10357-10364) в финальной стадии восстановления, кузова вагонов перекрашены по новой технологии. Всего по соглашению с Киевом ЗАО "Вагонмаш" должно поставить 28 головных вагонов (включая 8 готовых прошлогодних) и 6 промежуточных, кузова уже варятся.

Отсюда
http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?p=110841#p110841

[tov_tob]

Там же интересное продолжение:

что-то очень сильная диспропорция между головами и промежутками. 28 голов - это на 14 составов. А промежутков только на 2 состава. Ещё 36 промежутков, получается, будет делать Метровагонмаш?

Оставшиеся промежутки действительно будет делать подмосковный завод.

[Dimon]

Лучше бы было наоборот, как с составами 9073-9091, где промежутки Ленинградские, а головы - Мытищинские.

[Bomberman]

Из инсайдерской инфы - на ММЗ появился вагон с желтой полосой.