Киевский метрополитен

А тип вагонов - РКСУшные "номерные"?

Пока не известно, но видимо да. А есть другие реальные варианты?

Мирошников еще в 2008 году обещал асинхронные. Просто уже 2010 на носу да и "Славутич" в целодневный режим переводят, потому я и спросил....

Интереный пост на моем-метро:
http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=18937

XAN писал(а):Интереный пост на моем-метро:
http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=18937

Если есть туда доступ, можешь ответить, что СИРПы для СБЛ КМ изготавливались Харьковской фирмой "Хартеп". Для СПЛ делала какая-то Киевская фирма.

Киевских "пришельцев" грузят на ПТМЗ:
http://transphoto.ru/photo/235226
http://transphoto.ru/photo/235225

Вагоны метро для Киева на ММЗ.
http://yauzaforum.ru/download.php?id=2486
Замечены 1925, 1919, 1921, 1927

Взято отсюда
http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?p=38927#38927

О да, выходит, что промежуточные у нас будут со старыми форточками

Надеюсь будет вагон №1917...
P.S> А бортовые лампочки от 81-717.6 и 81-714.6

Такие лампочки они кажись ставят и на .5М тоже.
А почему именно 1917? Он чем-то особенный?

А ты не помнишь что было в 1917-м?
P.S> Скорее всего промежуточные будут 81-714.5М с пластиковой обшивкой, а вот головные..... неизвестно. Лишь бы не металлопластик... Тогда уж лучше Мытищи бы все вагоны делали....

Помню. Но и в 1918 много чего было, и в 1945 и в 1991

А я думаю наоборот - все вагоны будут как последние питерские с белым стеклопластиковым салоном. Пример пришельца в ТЧ-3 показывает, что такие вагоны и ММЗ может склепать.
"За ваши деньги наша фирма может все" (С)

КГГА хотела закупить вагоны для метро по завышенной цене

http://www.ugmk.info/news/kgga-hotela-z ... -cene.html

Киевская городская государственная администрация (КГГА) осуществила попытку закупить 100 вагонов для ГП «Киевский метрополитен» по сомнительной лизинговой схеме. Возможные потери городского бюджета при этой сделке могла достичь 770 млн. грн. Об этом сообщил депутат от Блока Кличка Дмитрий Андриевький со ссылкой на Контрольно-ревизионное управление.



«Стоимость одного вагона была завышена на 1,8 млн. грн. При этом вознаграждение компании за лизинговые услуги составляло бы 590,8 млн. грн.», - сказал один из столичных чиновников. По его мнению, большие сомнения вызывает законность победы в тендере компании «Укррослизинг», поскольку зарегистрирована она только в январе 2009 года, а «ее уставный фонд в 20,6 тыс. грн. явно не мог служить дополнительным аргументом».



Источник: Украинская правда

Это журналисты "Украинская правда" такие медленные существа, или это уже про новый тендер 70/30?

Думаю, что это «обсасывают» новую бумагу из КРУ о результатах проверки по старому тендеру