ПРС - поездная радиосвязь!Dream_On писал(а):ПРС - Пипл Рипаблик Чайна.
Новости транспорта
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Последний раз редактировалось Анатолий 17 окт 2012, 09:34, всего редактировалось 1 раз.
Чем дальше, тем больше несуразности...
___________________________________
Олександр Попов: «Ми використовуватимемо сучасні технології для розвитку громадського транспорту»
http://kievcity.gov.ua/novyny/1434/
Небезпечним і незручним застарілим маршруткам не місце на вулицях Києва. Сучасний комунальний транспорт великої місткості вже диктує свої правила роботи ринку громадських перевезень. Про це в ефірі телеканалу «Київ» розповів голова КМДА Олександр Попов. За його словами, місто бореться із неякісними приватними перевезеннями, послуговуючись передусім законами конкуренції: якості та ціни. А відтак, за словами очільника КМДА, приватним перевізникам доведеться або суттєво покращувати свою роботу і рухомий склад, або піти з ринку.
«Свого часу приватні перевізники врятували Київ. Вони за власні кошти купували транспортні засоби, створювали приватні маршрутні таксі і забезпечували перевезення киян тоді, коли місто не могло впоратися із цією проблемою. Сьогодні Київ має можливість використовувати більш комфортабельний, екологічно чистий транспорт. Тому ми пропонуємо перевізникам продовжувати свою роботу. Але вимагаємо від них якості, аби приватні перевезення відповідали рівню комунального транспорту», – наголосив Олександр Попов.
Він також нагадав, що цього року Київ отримає ще близько 100 одиниць нового рухомого складу. Передусім, це будуть тролейбуси – найбільш економічно вигідний і екологічно чистий транспорт. Завдяки цьому столиця матиме можливість не лише суттєво скоротити інтервал руху на найбільш популярних маршрутах, але й запровадити нові. Наприклад, експрес-маршрут з Троєщини на Петрівку, який дозволить мешканцям найбільшого житлового масиву максимально швидко діставатися метрополітену.
Визначити необхідність створення того чи іншого нового маршруту, за словами Олександра Попова, столичній владі допомагають кияни, звертаючись до міського Call-центру. Голова КМДА висловив переконання у тому, що надалі київський транспорт розвиватиметься у напрямку сучасних технологій.
«Наступними нашими кроками щодо удосконалення громадських перевезень у місті буде запровадження надсучасних технологій. Наприклад, електромобілів. Нині є автобуси, що рухаються, використовуючи електричну чи навіть сонячну енергію. Ми вивчаємо можливість запровадження таких технологій. І ті інвестори або приватні перевізники, які будуть готові стати надійними партнерами місту у цьому процесі, матимуть таку можливість», – наголосив Олександр Попов.
Нагадаємо, з початку року на маршрути громадського транспорту міста додатково вийшло 230 одиниць нового рухомого складу (167 нових автобусів та 63 тролейбуси) придбаних за кошти кредиту ЄБРР. Це дозволило оновити та збільшити кількість рухомого складу на окремих маршрутах, відновити роботу та продовжити трасу курсування на окремих соціально-важливих маршрутах.
Рухомий склад, яким поповнюються автобусні і тролейбусні парки, відповідає Європейським вимогам до громадського транспорту. Він пристосований для зручного користування пасажирами з обмеженими фізичними можливостями, має поліпшену систему вентиляції салону. Крім того, автобуси обладнані двигунами Euro-3, що дозволяє мінімізувати викиди шкідливих речовин у навколишнє середовище.
_______________________________
Ну не верю я, что очередной запуск (теперь уже только в межпик) т.н.скоростного троллейбуса типа с Троещины "покращить пересування троєщанців".
Вот недавно АП-4 КПТ расформировали, теперь его директор Аснис стал директором АП-5. В результате на многих автобусных маршрутах (А97, А30, А90) откровенно херятся многие рейсы, типа водителей нет (суровые реалии на фоне победных покращань-достижений мэрии). Более того, пришла инфа, что есть попытки на маршрутах А14 и А47 снять на остановках расписания поминутных отправлений этих маршрутов, чтобы РЕЗКО ухудшить качество обслуживания пассажиров. Другой части сотрудников КПТ, что ЗА улучшение работы КПТ, похоже, все сложнее добиваться этих самых улучшений.
Кстати, примеры расписаний, вывешенных на остановках маршрутов:
- А11 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11225 ;
- А14 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11224 ;
- А47 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10884 .
___________________________________
Олександр Попов: «Ми використовуватимемо сучасні технології для розвитку громадського транспорту»
http://kievcity.gov.ua/novyny/1434/
Небезпечним і незручним застарілим маршруткам не місце на вулицях Києва. Сучасний комунальний транспорт великої місткості вже диктує свої правила роботи ринку громадських перевезень. Про це в ефірі телеканалу «Київ» розповів голова КМДА Олександр Попов. За його словами, місто бореться із неякісними приватними перевезеннями, послуговуючись передусім законами конкуренції: якості та ціни. А відтак, за словами очільника КМДА, приватним перевізникам доведеться або суттєво покращувати свою роботу і рухомий склад, або піти з ринку.
«Свого часу приватні перевізники врятували Київ. Вони за власні кошти купували транспортні засоби, створювали приватні маршрутні таксі і забезпечували перевезення киян тоді, коли місто не могло впоратися із цією проблемою. Сьогодні Київ має можливість використовувати більш комфортабельний, екологічно чистий транспорт. Тому ми пропонуємо перевізникам продовжувати свою роботу. Але вимагаємо від них якості, аби приватні перевезення відповідали рівню комунального транспорту», – наголосив Олександр Попов.
Він також нагадав, що цього року Київ отримає ще близько 100 одиниць нового рухомого складу. Передусім, це будуть тролейбуси – найбільш економічно вигідний і екологічно чистий транспорт. Завдяки цьому столиця матиме можливість не лише суттєво скоротити інтервал руху на найбільш популярних маршрутах, але й запровадити нові. Наприклад, експрес-маршрут з Троєщини на Петрівку, який дозволить мешканцям найбільшого житлового масиву максимально швидко діставатися метрополітену.
Визначити необхідність створення того чи іншого нового маршруту, за словами Олександра Попова, столичній владі допомагають кияни, звертаючись до міського Call-центру. Голова КМДА висловив переконання у тому, що надалі київський транспорт розвиватиметься у напрямку сучасних технологій.
«Наступними нашими кроками щодо удосконалення громадських перевезень у місті буде запровадження надсучасних технологій. Наприклад, електромобілів. Нині є автобуси, що рухаються, використовуючи електричну чи навіть сонячну енергію. Ми вивчаємо можливість запровадження таких технологій. І ті інвестори або приватні перевізники, які будуть готові стати надійними партнерами місту у цьому процесі, матимуть таку можливість», – наголосив Олександр Попов.
Нагадаємо, з початку року на маршрути громадського транспорту міста додатково вийшло 230 одиниць нового рухомого складу (167 нових автобусів та 63 тролейбуси) придбаних за кошти кредиту ЄБРР. Це дозволило оновити та збільшити кількість рухомого складу на окремих маршрутах, відновити роботу та продовжити трасу курсування на окремих соціально-важливих маршрутах.
Рухомий склад, яким поповнюються автобусні і тролейбусні парки, відповідає Європейським вимогам до громадського транспорту. Він пристосований для зручного користування пасажирами з обмеженими фізичними можливостями, має поліпшену систему вентиляції салону. Крім того, автобуси обладнані двигунами Euro-3, що дозволяє мінімізувати викиди шкідливих речовин у навколишнє середовище.
_______________________________
Ну не верю я, что очередной запуск (теперь уже только в межпик) т.н.скоростного троллейбуса типа с Троещины "покращить пересування троєщанців".
Вот недавно АП-4 КПТ расформировали, теперь его директор Аснис стал директором АП-5. В результате на многих автобусных маршрутах (А97, А30, А90) откровенно херятся многие рейсы, типа водителей нет (суровые реалии на фоне победных покращань-достижений мэрии). Более того, пришла инфа, что есть попытки на маршрутах А14 и А47 снять на остановках расписания поминутных отправлений этих маршрутов, чтобы РЕЗКО ухудшить качество обслуживания пассажиров. Другой части сотрудников КПТ, что ЗА улучшение работы КПТ, похоже, все сложнее добиваться этих самых улучшений.
Кстати, примеры расписаний, вывешенных на остановках маршрутов:
- А11 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11225 ;
- А14 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11224 ;
- А47 - http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10884 .
Мининфраструктуры продолжит объединять железнодорожные и автобусные вокзалы
http://cfts.org.ua/news/48604/
Министерство инфраструктуры будет развивать практику объединения железнодорожных и автобусных вокзалов. Об этом во время открытия обновленного вокзального комплекса Славянск Донецкой железной дороги сообщил вице-премьер - министр инфраструктуры Борис Колесников, передает пресс-служба Мининфраструктуры.
По его словам, размещение автостанций рядом с железнодорожными вокзалами является удобным не только пассажирам. "Объединение железнодорожного вокзала с автовокзалом - такую практику мы будем развивать. Таким образом мы минимизируем затраты: наши кассиры смогут продавать больше билетов и соответственно мы сможем увеличивать заработную плату для наших сотрудников", - сообщил Колесников.
Напомним, вокзал станции Славянск после реконструкции получил автостанцию, что значительно улучшит транспортную развязку города. Пассажиры смогут подъезжать к вокзалу автотранспортом, пересаживаться на поезд, или с поезда - на автобусы.
______________________________________________
Логика в создании объединенных авто/жд-вокзалов есть: это действительно удобно для пассажиров.
http://cfts.org.ua/news/48604/
Министерство инфраструктуры будет развивать практику объединения железнодорожных и автобусных вокзалов. Об этом во время открытия обновленного вокзального комплекса Славянск Донецкой железной дороги сообщил вице-премьер - министр инфраструктуры Борис Колесников, передает пресс-служба Мининфраструктуры.
По его словам, размещение автостанций рядом с железнодорожными вокзалами является удобным не только пассажирам. "Объединение железнодорожного вокзала с автовокзалом - такую практику мы будем развивать. Таким образом мы минимизируем затраты: наши кассиры смогут продавать больше билетов и соответственно мы сможем увеличивать заработную плату для наших сотрудников", - сообщил Колесников.
Напомним, вокзал станции Славянск после реконструкции получил автостанцию, что значительно улучшит транспортную развязку города. Пассажиры смогут подъезжать к вокзалу автотранспортом, пересаживаться на поезд, или с поезда - на автобусы.
______________________________________________
Логика в создании объединенных авто/жд-вокзалов есть: это действительно удобно для пассажиров.
Госпредпринимательства согласовало инструкцию о тахографах на автотранспорте
http://cfts.org.ua/news/48734
Государственная служба по регуляторной политике и развитию предпринимательства согласовала проект приказа Мининфраструктуры "О внесении изменений в Инструкцию по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте". Об этом говорится в сообщении Госпредпринимательства.
Инструкция распространяется на субъектов, которые предоставляют услуги по перевозке пассажиров и грузов как во внутреннем, так и в международном сообщении (кроме такси).
Предполагается сделать обязательным использование контрольных устройств на транспортных средствах таких перевозчиков и детализировать процедуру проверки тахографов на соответствие установленным требованиям.
По мнению ведомства, установление единых правил использования тахографов на автотранспорте позволит объективно контролировать параметры движения, режим труда и отдыха водителей, что в свою очередь, положительно повлияет на повышение уровня безопасности движения на дороге.
Согласно сообщению, принятие данного нормативного акта гармонизирует транспортное законодательство Украины с законодательством Европейского Союза.
Напомним, в январе текущего года Верховная Рада обязала международных автоперевозчиков использовать тахографы. Спустя месяц Министерство инфраструктуры обязало использовать тахографы на междугородных автобусных маршрутах с 1 июня 2013 года.
http://cfts.org.ua/news/48734
Государственная служба по регуляторной политике и развитию предпринимательства согласовала проект приказа Мининфраструктуры "О внесении изменений в Инструкцию по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте". Об этом говорится в сообщении Госпредпринимательства.
Инструкция распространяется на субъектов, которые предоставляют услуги по перевозке пассажиров и грузов как во внутреннем, так и в международном сообщении (кроме такси).
Предполагается сделать обязательным использование контрольных устройств на транспортных средствах таких перевозчиков и детализировать процедуру проверки тахографов на соответствие установленным требованиям.
По мнению ведомства, установление единых правил использования тахографов на автотранспорте позволит объективно контролировать параметры движения, режим труда и отдыха водителей, что в свою очередь, положительно повлияет на повышение уровня безопасности движения на дороге.
Согласно сообщению, принятие данного нормативного акта гармонизирует транспортное законодательство Украины с законодательством Европейского Союза.
Напомним, в январе текущего года Верховная Рада обязала международных автоперевозчиков использовать тахографы. Спустя месяц Министерство инфраструктуры обязало использовать тахографы на междугородных автобусных маршрутах с 1 июня 2013 года.
Жители Львова будут отслеживать движение городского транспорта через интернет
http://world.lb.ua/news/2012/10/28/1761 ... hivat.html
Пассажиры смогут видеть какой автобус ближе к ним в данный момент.
Во Львове пассажиры смогут наблюдать за общественным транспортом через Google Maps и Yandex Карты. Об этом сообщил заместитель начальника управления транспорта и связи Львовского городского совета Андрей Билоус. По его словам, сейчас продолжается установка систем навигации на общественном транспорте города.
"После установки и управление транспорта, и перевозчики смогут контролировать работу на конкретных маршрутах. На мониторах компьютеров с помощью специальной программы можно отследить местоположение любого городского автобусного маршрута", – сказал он.
Кроме того, по словам Билоуса, есть техническая возможность пересылки географических координат каждого автобуса в режиме реального времени с сервера компании, которая устанавливает устройства на автобусах на Google Maps и Yandex Карты. Предварительная договоренность об этом достигнута.
Любой пользователь сможет зайти через компьютер или смартфон в Google Maps или Yandex Карты и увидеть транспортные средства, которые курсируют по городу. На остановке можно будет в реальном времени посмотреть, какие автобусы проезжают именно через нее и где они сейчас находятся. Кроме этого пассажиры смогут видеть какой автобус ближе к ним в данный момент, а также знать, стоит ли вообще ожидать автобус.
Летом в львовских такси появился бесплатный Wi-Fi. Кроме того, машины были оснащены GPS-модулями.
_____________________________________________
И это при том, что Львовский ГЭТ находится в столь плачевном состоянии, что дальше и грустнее как бы уже и некуда. Зато можно напрячь автобусных перевозчиков, чтобы они за свои деньги сделали медвежью услуги власти. Хотя не спорю, что такой метод, да вкупе с расписаниями на остановках - это резкое повышение сервиса. Только вот шаги надо по очереди делать, а не прыгать.
http://world.lb.ua/news/2012/10/28/1761 ... hivat.html
Пассажиры смогут видеть какой автобус ближе к ним в данный момент.
Во Львове пассажиры смогут наблюдать за общественным транспортом через Google Maps и Yandex Карты. Об этом сообщил заместитель начальника управления транспорта и связи Львовского городского совета Андрей Билоус. По его словам, сейчас продолжается установка систем навигации на общественном транспорте города.
"После установки и управление транспорта, и перевозчики смогут контролировать работу на конкретных маршрутах. На мониторах компьютеров с помощью специальной программы можно отследить местоположение любого городского автобусного маршрута", – сказал он.
Кроме того, по словам Билоуса, есть техническая возможность пересылки географических координат каждого автобуса в режиме реального времени с сервера компании, которая устанавливает устройства на автобусах на Google Maps и Yandex Карты. Предварительная договоренность об этом достигнута.
Любой пользователь сможет зайти через компьютер или смартфон в Google Maps или Yandex Карты и увидеть транспортные средства, которые курсируют по городу. На остановке можно будет в реальном времени посмотреть, какие автобусы проезжают именно через нее и где они сейчас находятся. Кроме этого пассажиры смогут видеть какой автобус ближе к ним в данный момент, а также знать, стоит ли вообще ожидать автобус.
Летом в львовских такси появился бесплатный Wi-Fi. Кроме того, машины были оснащены GPS-модулями.
_____________________________________________
И это при том, что Львовский ГЭТ находится в столь плачевном состоянии, что дальше и грустнее как бы уже и некуда. Зато можно напрячь автобусных перевозчиков, чтобы они за свои деньги сделали медвежью услуги власти. Хотя не спорю, что такой метод, да вкупе с расписаниями на остановках - это резкое повышение сервиса. Только вот шаги надо по очереди делать, а не прыгать.
