Киевский метрополитен

Блин, Sinoptik, хоть бы почтитал о чем пишется. ЛДС от 80В хоть переменки, хоть постоянки работать не будет, даже если ее в спираль завернуть.

откуда на вагоне метро ПЕРЕМЕНКА

Странно тогда, почему БПСН в номерном пищит (наверно от постоянки):gigi:
В Е* может и нет ее нигде, спорить не буду, но раз в лампу встроен ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, то он из постоянки делает переменку (надеюсь не нужно рассказывать как) потом повышает напряжение полученой переменки ну и потом кормит ЛДС.

Тю, блин. Ты про конкретно саму лампу, а я про "светильник" в целом.

Пока вы здесь спорите , вагон 5369 уже успешно прошёл обкатку с новым освещением и сейчас катается на своём месте. Катали его в четверг 28.04.05.

Угу. Только заменили почти полностью светильники на люминисцентные, стоЯт по типу 717-х, по центру вагона. А "почти" потому, что лампа освещения приборов в кабине машиниста осталась прежней.

Sinoptik писал(а):Угу. Только заменили почти полностью светильники на люминисцентные, стоЯт по типу 717-х, по центру вагона. А "почти" потому, что лампа освещения приборов в кабине машиниста осталась прежней.

Гы! Та можно, вообщето, и туда было "всунуть" светильник (в кабину имеется ввиду).... дык дохрена же места занимает однако...

А зачем она там нужна Что ТЧМ книжичку мог почитать на перегоне?

Не. Чтоб машинист видел показания приборов.

А вообще, зачем менять лампу накаливания на ЛДС в кабине?

Люминисцентная лампа будет наверное мешать из-за яркости, а обычная в самый раз.

Скорее так, люменисцентная лампа обладает большей площадью свечения, ее нельзя запихнуть в маленький колпак чтобы не слепить глаза, зависит от БПСН и 825 вольт (хотя смотря как ее подключить)

ЛДС лампы есть и небольшого размера (такие, как и обычная лампа накаливания) и кормить ее можно от 12В постоянки.

Такие и висели на 5369. Из-за скачков напряжения горели ни шатко ни валко. Вот и поменяли на ЛДС.

Sinoptik писал(а):Такие и висели на 5369. Из-за скачков напряжения горели ни шатко ни валко. Вот и поменяли на ЛДС.

Да, действительно - это одна из причин. Вторая, тоже не маловажная, что лампы накаливания (метровские самокоротящиеся) дорого стоят и их уже практически не выпускают.

Не. Чтоб машинист видел показания приборов.

Незнаю. Мне в машине, в салоне, свет только мешает. А расположение приборов выучил за месяц. В кабине у машиниста не намного больше кнопочек, чтоб нельзя было запомнить их расположение. Особенно на Ёжиках.

З яких це пір на зчепках Єшок прикручують ось такий дивайс? Я маю на увазі підніжку (чи як це назвати інакше).
А під зчепкою ще якийсь ящик з ручкою. Раніше такого не бачив