Днепр

[TANK]

идея хорошая, да рельеф подкачал, яма там в горе, по направлению к лаврскому переулку))

[vadik]

Нуу, можна хоча б до пам’ятника голодомору. Та й нерівність рельєфу це теж не причина для сучасних технологій.

Треба звичайно якось ті церкви оминути та археологам дати подовше покопатися, а так було б дуже гарненько.

[Антошка]

И зачем оно надо? Я еще могу понять канатную дорогу в гидропарк ))

[vadik]

Від Лаври до Арсенальної тьопати ліньки, до того ж добра прогулянка від Арсенальної до Лаври і потім униз у м. Дніпро. М. Дніпро до речі недозавантажена.

[TANK]

к Голодомору тем более. Там все та же ямка, а выше и контрминная галерейка спасского бастиона). А не так давно еще и новый кусок дренажки на ямкой)).

[Антошка]

От Арсенальной можно вполне подъехать на 38 троллейбусе, если лень топать А вообще пассажиропотока к Лавре нет. Там нет ни предприятий, ни большого количества жилых домов.

[vadik]

Найголовніша пам’ятка країни і нема потоку? Смішне твердження і не в тему.
Нормальний турист тролейбусом не поїде.
І головне, йдеться врешті не про нову станцію, а про зайвий вихід, тобто інвестиції на порядок менші.

[Klovsky]

Пасажиропотік на Лавру нормально підвозиться силами тролейбусу та маршруток.
Обсягу, достатнього для метро, не спостерігається 95% часу (крім свят та сонячних теплих вихідних днів з 12:00 до 18:00).
Все.

[vadik]

... Все.

Це добрі аргументи проти будівництва нової станції метро. Але станція вже є.

До того ж не пасажиропотоком єдиним цього разу, бо іміджевий проект.

[Klovsky]

Станція вже є - хай й надалі буде, я не проти
Витрачати кошти приватних інвесторів на другий вихід - на здоров’я (Московський патріархат у нас багатенький, можуть відразу тонель до печер побудувати - в них тисячолітній досвід), а ось кошти платників податків - зась!

[vadik]

Хай тоді пасажири зайвий жетончик кидають, там буде такий контингент що економити не будуть.

Тисяч 5 чи 7 на тиждень проїдуться, так і на півмільйона гривень на рік накидають жетонів. За п’ять років окупиться, ще з МП здерти мільйон за покращення інфраструктури.

[Klovsky]

Яке там окупиться?
Там проектування на мільйон потягне, узгодження ще десятки тисяч. Інженерна підготовка території, спрямування під кут 30 градусів + витрати на експлуатацію. Метрофантазії.

[vadik]

... Інженерна підготовка території, спрямування під кут 30 градусів ...

В нас в голові різна картинка, в тебе певно більш капітальна і тому більш дорога.

Я думаю, найдешевше щось по типу маленького фунікулеру. Один маленький тунельчик, пару рейок і возик, куди дінеться окупиться.

Але ти правий, що тут гроші не заробиш. Цей проект за грубою прикидкою не може коштувати більше за 5 млн грн, інакше про окупність можна забути. Отож без доброї волі влади (що не рівняється грошам) нікуди.

[Алексис]

А в чем проблема? Пройтись по парку Славы. Прогуляться, подышать воздухом? Ноги на то и даны, чтобы бить ими землю. Да и для гостей Киева интереснее ехать через Арсенальную. Людей очень впечатлсяет глубина. vadik предлагаю тебе следующую фантазию: пешеходный тоннель с Левобережной в Гидропарк. Ну и нереализованный ресторан на пилонах Южного моста.
И про найголовнішу ти погорячился. торгово-офисный центр "Свято-Успенская Киево-Печерская лавра" не самый главный памятник. Это я тебе, как киевлянин говорю. Главным памятником является София Киевская. Спроси у ЮНЕСКО.

[vadik]

Фантазія, у якої фінанси держаться купи, це вже не фантазія. Так що сарказм не за адресою.

ПС ЮНЕСКО не розділяє Лавру і Софію, спитай у ЮНЕСКО.