Добавлено: 08 дек 2008, 10:32
Спасибо за разъяснения по СТ-2! 
[ Ольга Керусенко | "Газета по-киевски — Святошин" 08-12-2008 ]
Новые рельсы на вспаханной экскаваторами скоростной линии появятся не раньше первого квартала 2009 года. А в октябре обещали за три месяца управиться…
От начала реконструкции скоростного трамвая на участке Воздухофлотский мост – бул. Лепсе прошло два месяца. А 11 октября транспортники обещали управиться с работой за один квартал. Реконструкция трамвая приносит жителям района массу неудобств. Каждое утро приходится штурмом брать переполненные автобусы, пущенные в замену скоростным вагончикам.
– Поездка на работу и домой – полоса препятствий. Утром в салон не зайдешь, вечером стоишь часами в пробке. Я даже боюсь представить, что будет, когда выпадет снег, – говорит Илья, житель бул. Ромена Роллана. – Радует только одно – когда трамвай вновь запустят, он будет ездить часто и быстро.
– На данный момент проведены основные подготовительные работы. Демонтировано трамвайное полотно, контактная сеть, с трассы вывозится щебень и грунт, – сообщил замгендиректора КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий.
По словам Владимира Георгиевича, сложная экономическая ситуация в стране пока не отразилась на стоимости проекта. И подорожание реконструкции не предвидится. А также заверил, что все работы ведутся в срок и замораживать их не будут. Но точной даты открытия не называет.
— Мы обещали управиться за три месяца, а сейчас прошло всего два. У нас еще масса времени.
Согласно графику открытие движения запланировано на первый квартал 2009 года, – рассказал Асадчий.
Своими глазами
А рабочих-то маловато…
Мы решили проверить, как ведутся работы. Я начала свой путь от бул. Лепсе, тут старых рельсов уже не было, экскаватором прорывали траншею для новых. На остановке «Героев Севастополя» тоже трудилось несколько машин, но новых рельсов по-прежнему на горизонте [ слюший, красивая, зачэм рэлс на гаризон ищьешь, там их нэт ] не видать.
Возле остановки «Индустриальный мост» по обе стороны от трамвайной дороги штабелями уложены старые. Современные «тихие» рельсы 3 декабря появились только от пл. Победы до «бермудского треугольника» [ вот только начали работу на этом участке не 11 октября, а на полгода раньше — 8 апреля. За эти полгода и уложили там рельсы, правда не "современные тихие", а обыкновенные б/у... ]. На протяжении всей трассы я насчитала 26 рабочих. Как транспортники собираются такими силами закончить грандиозное строительство в срок, непонятно.
[ Так же, как типа "в срок" закончили первые этапы реконструкции СТ и сдали в 2008 году три станции метро "на Теремки". И главное — никому за это ничего не будет! От начала реконструкции скоростного трамвая на участке Воздухофлотский мост – бул. Лепсе прошло два месяца. А 11 октября транспортники обещали управиться с работой за один квартал. Реконструкция трамвая приносит жителям района массу неудобств. Каждое утро приходится штурмом брать переполненные автобусы, пущенные в замену скоростным вагончикам.
– Поездка на работу и домой – полоса препятствий. Утром в салон не зайдешь, вечером стоишь часами в пробке. Я даже боюсь представить, что будет, когда выпадет снег, – говорит Илья, житель бул. Ромена Роллана. – Радует только одно – когда трамвай вновь запустят, он будет ездить часто и быстро.
– На данный момент проведены основные подготовительные работы. Демонтировано трамвайное полотно, контактная сеть, с трассы вывозится щебень и грунт, – сообщил замгендиректора КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий.
По словам Владимира Георгиевича, сложная экономическая ситуация в стране пока не отразилась на стоимости проекта. И подорожание реконструкции не предвидится. А также заверил, что все работы ведутся в срок и замораживать их не будут. Но точной даты открытия не называет.
— Мы обещали управиться за три месяца, а сейчас прошло всего два. У нас еще масса времени.
Согласно графику открытие движения запланировано на первый квартал 2009 года, – рассказал Асадчий.Своими глазами
А рабочих-то маловато…
Мы решили проверить, как ведутся работы. Я начала свой путь от бул. Лепсе, тут старых рельсов уже не было, экскаватором прорывали траншею для новых. На остановке «Героев Севастополя» тоже трудилось несколько машин, но новых рельсов по-прежнему на горизонте [ слюший, красивая, зачэм рэлс на гаризон ищьешь, там их нэт ] не видать.
Возле остановки «Индустриальный мост» по обе стороны от трамвайной дороги штабелями уложены старые. Современные «тихие» рельсы 3 декабря появились только от пл. Победы до «бермудского треугольника» [ вот только начали работу на этом участке не 11 октября, а на полгода раньше — 8 апреля. За эти полгода и уложили там рельсы, правда не "современные тихие", а обыкновенные б/у... ]. На протяжении всей трассы я насчитала 26 рабочих. Как транспортники собираются такими силами закончить грандиозное строительство в срок, непонятно.
]
