Киевский метрополитен

остальное - уже частное

Вот это и движется. Путём "уговоров"

дроссельный светофор - светофор, имеющий определенную пропускную способность и дозированно пропускающий поток транспорта. Там их 2 - первый возле жулян, второй - перекресток с волынской. Первый дает возможность спокойно тянутся до второго (если бы еще не ездуны-изменяльщики рядности да мазохисты, пропускающие всех подряд за "блым" аварийкой), второй поддерживает ненагромождение транспорта на н.ополчения и нормальное движение по севастопольской.
по этому же принципу работает светофор на выезде с московской площади в сторону краснозвездного.
батарейка=электротранспорт, в данном случае троллейбус.
частники может и подвинутся, только не далеко - все, кто там работают, завязаны на авиаперевозках и будут сидеть там, пока жуляны живы.

AMY писал(а):

Проезд по 5 коп. установили в 1982 году. При этом подешевели проездые на месяц. Особенно заметно подешевел на все виды транспорта (Т+Тр+А+М) было 16 руб 70 коп, а стало 10 руб 20 коп.

Ошибаешься.

Рішення міськвиконкому № 291 від 30.03.1987 року "Про вдосконалення системи оплати проїзду на міському пасажирському транспорті м. Києва".
Вирішив:
...встановлено з 01.04.1987 єдиний тариф для проїзду на міському пасажирському транспорті (трамваї, включаючи швидкісний, тролейбусі, автобусі) у розмірі 5 копійок за одну поїздку...
Вартість місячних квитків (для громадян) для проїзду у трамваї - 2 крб. 70 коп., у тролейбусі - 3 крб., в автобусі - 3 крб., у метрополітені - 3 крб. 75 коп...
Для проїзду в трамваї, тролейбусі, автобусі та метрополітені - 6 крб.

Обещанное решение горисполкома Киевсовета 1987 года о едином тарифе 5 копеек
http://81412.livejournal.com/5328.html

Ехал сегодня на Тр 5 от Площади Победы до Площади Льва Толстого. Народу много - все сидячие места заняты + несколько стоячих было. Вышли в основном на Университете и Владимирской. Зато на Льва Толстого достсточно зашло. Троллейбус был - ЭлектроЛАЗ снятый с Тр 18 с гармошкой.

Почему это снятый с 18го? На 5 тоже 301е ЛАЗы ездят и ездили..

Потому что номер был 2618 - завсегдай Тр 18
+ на Тр 18 уменьшено выпусков с 33 до 29. 2 добавили на Тр 5, остальные два неизвестно, возмножно закрывают дыры на Тр 26 и Тр 39/41.

а Тр5 снова ходит дальше Воздухофлотского?

Доброе утро: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 330#156330

Ага, видимо, после укорачивания, этот маршрут слишком мало стал стоять в пробках на Победе, поэтому ему решили добавить самое пробочное место Киева по полной программе, чтобы уж точно все забыли, что значит интервал

После оснащения всех троллейбусов GPS это не проблема, диспетчер может по мере надобности направлять троллейбусы на разворот.
Так часто делают с 27 по Дегтярёвской, возврат в сторону Отрадного и с 22 по Индустриальному в сторону аэропорта.

То есть, пассажирам делают неожиданный приятный "сюрприз" в виде высаживания на полдороги?

От части, такое делают только когда сзади собрался хвост из ещё одного троллейбуса такого-же маршрута, который всех и увозит.

А чего ожидать тем, которые ждут на остановке?

AMY писал(а):А чего ожидать тем, которые ждут на остановке?

А они просто со временем перестают ждать и пользуются другими видами транспорта, после чего маршрут торжественно умертвляется. Перспектива 5-го троля вырисовывается именно такая пока что...

А тем временем на Троещине троллейбусы ходили (по состоянию на 9-10 часов) раз 20-30 минут, очень забитые. В маршрутку залезть так-же не реально.