Киевский метрополитен

Лучше ехать сидя и с комфортом, нежели ехать стоя и дышать соседу в затылок, чувствуя как шевелятся в твоем кармане. Потому как там, где больше места - больше людей.

раз так сделали-значит смысл в этом есть

раз подняли проезд с 50 коп. до 2-х гривен - значит смысл в этом есть?

Mozart писал(а):в любом случае я за то, чтоб было больше стоячих мест для уровнения комфорта для всех пассажиров

Какой же может быть комфорт, если все будут ездить стоя как скот?

а то одни сидят, а другим стать негде

Так почему же многие при виде свободного сидячего места мгновенно туда устремляются, а не продолжают стоять?

пользуясь такой-же логикой,

Можно снести сидения в электричках - больше людей влезет!


А вообще, раз на то пошло, чтобы не было споров по-поводу вместительности - сделать состав с гармошкой между вагонами. Тогда вместимость увеличится и не нужно делать этих идиотских "танцплощадок"

Информация к размышлению.

Емкость состава 717/714 при плотности 10 чел/1 метр квадратный = 1862 человека
Из них сидячих 212
Емкость крюковского при той же плотности = 1927 человек. Сидячих 180.
И где тут 200 человек разницы?

Итого: Разница в 65 человек: 1927-1862=65.

65/8=8,125 человека. (всего на состав 8 накопительных площадок).

Спрашивается, это нужно было убирать сидячие места ради 8 человек в вагоне?

а может 16?

8 - в головных вагонах и 16 в промежуточных.

Dimon - предупреждаю, ещё раз и буду наказывать, за грубость.

Ох вы тут и математику развели, я фигею.
Только давайте так на торцевой площадки крюка нормально поместилось около 22-23 человека, без давки, я ещё снимал двух красавиц. Когда новый писал синхрон на пол площадке плотно поместилось человек 12 и штатив от камеры Бетакам.
Кроме того учитывая расширение проходов там может стоять не один/два ряда, а три/четыри. И в целом, едучи на нём сразу видно насколько он больше, когда в одном интервале с номерным он не забивается под завязку на ЗВ.

Если хотите формулы, я вам могу то-же самое показать формулами, но тогда за следующее использование слова "скотовозка" я буду тупо ставить горчичник.

Кроме того торцевые площадки как кое-кто забывает предназначены ещё и для инвалидов.

Я и лично лучше бы ездил на Крюке чем на номерном или еже.

DFAW это официальные цифры.
Никто ж не говорит, что он не больше. Но цифра 200 взята с потолка, так же, как и стоимость, которая в два раза дешевле

Dimon писал(а): Какой же может быть комфорт, если все будут ездить стоя как скот?
Так почему же многие при виде свободного сидячего места мгновенно туда устремляются, а не продолжают стоять?

комфорт тебе будет тогда, когда из-за обилия сидушек, в поезд будет влезать меньше людей чем могло бы, и ты будешь стоять на платформе в толпе, в попытках сесть в какой-нибудь поезд
я предпочитаю стоять и ехать, чем сидеть и не двигаться
а в условиях роста мегаполиса о каких-то особенных условиях для людей можно забыть
если каждый купит себе машину и выедет на дорогу, город просто будет обездвижен (это если брезговать общественным транспортом)
так и здесь, если всех рассаживать в вагонах метро, то чтоб перевезти всех желающих, понадобится в десятки раз больше времени (посчитайте сами)

vv писал(а):DFAW это официальные цифры.
Никто ж не говорит, что он не больше. Но цифра 200 взята с потолка, так же, как и стоимость, которая в два раза дешевле

Только как я понял площадь на плотность ты множил сам, сам можешь и догадаться что формула эта была несколько не правильная. Я объективно вижу более вместительный вагон.

Если хотите формулы, я вам могу то-же самое показать формулами, но тогда за следующее использование слова "скотовозка" я буду тупо ставить горчичник.

согласен

Я и лично лучше бы ездил на Крюке чем на номерном или еже.

я тоже!

А я бы в крюковском метровагоне (как и во всех остальных) сделал бы так: в час-пик сидения поднимаются и фиксируются замком. Прошёл наплыв пассажиров - сидения опустили. Вот вам максимальная вместимость, когда это надо, и максимальное удобство, когда не надо перевозить много людей.

Анатолий писал(а):А я бы в крюковском метровагоне (как и во всех остальных) сделал бы так: в час-пик сидения поднимаются и фиксируются замком.

Допустим. А кто, и главное когда будет этим заниматься?

Давай для начала проясним более простые вопросы:
1. Сколько времени займет поднять/опустить 30 седушек.
2. Насколько будет выигрыш в количестве людей, если поднять сидения.

tov_tob писал(а):Давай для начала проясним более простые вопросы:
1. Сколько времени займет поднять/опустить 30 седушек...

Почему 30?