Киевский метрополитен

ну вертолет таки регулярно использовали и при подьеме и при доставке оборудования потом, но не постоянно, как в москве. Кстати, фундамент делал киевметрострой - собственно оттуда и знаю об этом - шефы школы, как-никак) в кабинете труда висели инфощиты, один из них именно по башне)

Maksym писал(а):Классно . Ошибочку нашел:
6. В ночное время башня выделяется из темноты характерными сигнальными огнями красного цвета, а на некоторые праздники на телебашня эпизодически включают нарядную подсветку.
Тут чей-та не согласуется "а телебашня эпизодически включают"

Спасибо, фикс.

TANK писал(а):ну вертолет таки регулярно использовали и при подьеме и при доставке оборудования потом

Но не при строительстве же
А, кстати, что там могли потом с помощью вертолета доставлять-то?

Меня больше интересует КАК вертолет мог безопасно летать возле телевышки? Выше её и спускать длинные тросы с риском запутаться о телевышку?

А моя мама рассказывала что верхушку ставили таки вертолетом, они жили (да и щас живут) на Сырце и видели весь процесс стройки.

Именно при стройке. и врехушку ставил, и вертикаль при подьемах обеспечивал - тупо тянул по центру.

Maksym, элементарно. то же что в тайгу доставить и установить электроопоры ЛЭП, просто масштабнее))

Покажите мне установку ЛЭП возле палки высотой почти в 400 м. Ну ладно, возле отвесной скалы пускай будет.

TANK писал(а):Именно при стройке. и врехушку ставил, и вертикаль при подьемах обеспечивал - тупо тянул по центру.

ОК, допустим, веротолет таки где-то применялся. Хотя эта инфо еще требует проверки, т.к. ни в одном авторитетном источнике про вертолет нет ни слова. Наоборот, есть упоминания о том, что вертолет не использовался. Откуда, кстати, у тебя инфо про вертолет?
А вот нафига тянуть вертикаль вертолетом? Ее можно было обеспечить с земли.

дык - "в кабинете труда висели инфощиты, один из них именно по башне)" (с) ТАНК)

Где такой "кабинет труда" найти?

Классно

tov_tob у тебя есть в посте доказательство что без вертолёта дело не обошлось, смотри на 4-ю картинку.

Возможно, правда, собрали это всё ещё до начала подъёма дальше.

То есть вертолёт использовался для первичной сборки, а полную высоту башня набрала при помощи домкратов

DFAW писал(а):tov_tob у тебя есть в посте доказательство что без вертолёта дело не обошлось, смотри на 4-ю картинку.

Что в ней такого?

найти легко - прорезная, СШ 57 им. ленина, первый этаж, вестибюль кабинетов труда (слесарного, токарного и столярного). Но маленькое НО - нужно лет 20 отмотать.... Если знаешь как - я с тобой!

фото 4 - верхушка отдельно, верхний ярус отдельно. после подьема верхнего яруса верхушка видать подпрыгнула сама)

TANK писал(а):найти легко - прорезная, СШ 57 им. ленина, первый этаж, вестибюль кабинетов труда (слесарного, токарного и столярного). Но маленькое НО - нужно лет 20 отмотать.... Если знаешь как - я с тобой!

Придется изобретать машину времени

TANK писал(а):фото 4 - верхушка отдельно, верхний ярус отдельно. после подьема верхнего яруса верхушка видать подпрыгнула сама)

Ствол поднимали позже решетки.
Вопрос DFAW'а был в длине иголок вместе с диаметром остальной трубы и возможности пропихнуть эту железяку внутри остальной конструкции. По телефону пришли к выводу, что вопрос остался открытым

НЯП монтировали на стадии на фото и вертолетом сверху. Называли НЯП конструкцию "Зонтик" - закрыл спицами по земле - стала выше. Кстати, искревление верхних рядов труб обьясняется просто - трубу меньшего диаметра проще приварить к внутреней стенке трубы большего диаметра изнутри (да еще спустив ее во внутрь на пару метров), чем городить горизонтальное перекрытие и варить по срезу - тем более, что так не будет нормального крепления для противостояния ветрам наверху.