Киевский метрополитен

асфальт (вероятно) лили до установки шва, потом ставили шов, потом залили ямку между асфальтом и швом.

Не поверишь - именно так и было

а почему нельзя поставить швы, а потом сделать ровную дорогу?

Я вот не понимаю, почему нельзя было сделать нормальный, плавный поворот на съезде? Места там полно, так что отмазка типа, «места нету» тут не катит.

По тому что швы ещё изготовить надо, уже не успевали в таком порядке. Поправить возле швов - не проблема, по теплу думаю всё сделают в лучшем виде.

совок......... "поправте" мне ходовую в машине, блин, и мозг....

Неужели так всё плохо?

просто это тема не только про мост, а про любое строительство.

Тот же гаванский мост - заасвальтировать, потом резать ливневки.

Да везде так - асфальт, открытие с помпой, прокладка подземных коммуникаций......

TANK - купи вектру, я вон в ходовой за 10 лет и 200+ тысяч поменял считанные детали и то не от ям

Нету там таких уж ям в любом случаи, просто на том основании они и не получаться.

дык я не жалуюсь, я ругаюсь))))

На правом берегу для заезда на мост в сторону левого берега начали строительство опор с обеих сторон Столичного шоссе (интересно это будет пролёт через всю дорогу или посредине столички тоже поставят опору?), а также поставили подпорки для монтажа пролётов для заезда на мост со столички с обуховского направления.

добавлю что в местах где строят опоры, появились знаки ограничения 40км/ч. так что следует быть внимательными ))

Покрытие действительно не ахти, но жить можно, проверено на отцовском Ниссане Партроле.

На мосту покрытие идеальное..
косяки
1. на въездах где обычный асфальт.
2. в местах установки деформационных швов.

Увидим весной какое оно идеальное.
Как говориться "весна покажет кто, где гадил" простите за выражение.

Dream_On - вон гаванский мост уже не одну зиму пережил и всё нормально.