Киевский метрополитен

по моим подсчетам щит идет 2,8 кольца/день, что также радует
табличку, однако, сегодня еще не меняли, так и стоит на том же месте.
когда и как часто ее, кстати, пододвигают?

Обычно при пересменке, так что если пару дней не менялась, то щит стоит

DFAW писал(а):практически - можно не занимать колию непосредственно в момент проходки под ней

А как это сделать конкретно? Пускать весь ж/д трафик через Петровку?

а почему бы нет? тем более что если на щите не будет проблем то участок под путями он пройдет макс. за неделю

Klovsky, там толе 4 толе 5 нитей, вполне можно две временно закрывать

DFAW писал(а):Klovsky, там толе 4 толе 5 нитей, вполне можно две временно закрывать

4 нити. НО там тогда надо ограничить скорость поездов, поскольку СЭ там едут около 80-90 обычные составы немного меньше но не менее 60км/час где то

DFAW писал(а):Klovsky, там толе 4 толе 5 нитей, вполне можно две временно закрывать

Кажется 4.
НО! Две - для пригородных и товарных поездов, еще две - для пассажирских.
Кажется между хладокомбинатом и вокзалом нет съездов между этими путями, чтобы можно было то там то тут движение закрывать.

Посмотрел по гуглу - похоже на то

А укрипление грунтов в том районе, не решило бы проблему?

Есть подозрение что проблемы и нет как таковой, там в этом месте как раз глина а не песок с водой, это ближе к московской площади. Укрепление грунтов не решило бы - слишком большие динамические нагрузки.

tov_tob писал(а): Кажется между хладокомбинатом и вокзалом нет съездов между этими путями, чтобы можно было то там то тут движение закрывать.

НЯЗ эти линии действительно расходятся у Протасова Яра без съездов.

Какое растояние между котлованом "Демеевской" и котлованом "Голосеевской" ?

По прямой - ~ 850 м
По трассе щита - ~900 м

на Голосеевской начали монтировать кран. его еще докрашывают в серый цвет

По-моему там есть съезд по котором таскают поезда с отстоя на Киеве-Товарном.

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q ... &z=18&om=0

Там есть 5-ый путь посередине, который заканчивается тупиком