Киевский метрополитен

Flake писал(а):Частина майбуньої дороги з лівого берегу в Конча-Заспу

Ого. Куда смотрит тарелка Motorola Canopy на будочке?

sashman писал(а):Ого. Куда смотрит тарелка Motorola Canopy на будочке?

Либо на левый берег, либо на территорию Мостобуда.

Немного оффтоп, но по сабжу.
Замечена еще одна неприятная "особенность" нового моста - ослепление встречно идущими поездами в темное время суток. И это, прошу заметить, при одном работающем мосту. Что же будет когда, к примеру, на встречу автомобилям одновременно пойдет два состава
И еще прикол - вечером очень любопытно было наблюдать как народ сбавлял скорость на красный сигнал светофора ж/д, который в непосредственной близости от разделительного заграждения Не свыкся еще народ...

Два состава навстречу друг другу - включают тусклый свет прожектора.
А красный - это же хорошо - ганять не будут , хотя красному гореть не долго...

sternmacher писал(а):Немного оффтоп, но по сабжу.
Замечена еще одна неприятная "особенность" нового моста - ослепление встречно идущими поездами в темное время суток.

Дальний свет 50-ваттного ксенона в ответ не помогает?

Юрик писал(а):Два состава навстречу друг другу - включают тусклый свет прожектора.

я думаю, sternmacher имел в виду ситуацию, когда автомобиль едущий в направлении правого берега окажется в свете прожекторов двух поездов едущих по двум мостам в направлении левого.

Я когда-то писал, ехал по Словакии на автобане между Бешеневой и Липтовским Микулашем,времени - час ночи, машин нет. Паралельно бану идет ЖД, и мне на встречу едет поезд. Машинист "поморгал" мне "верхним глазом", я убрал дальний у себя, он у себя)).

все мы люди.

К сожалению, мой ксенон лишь 35 ватт Да и рисковать себе дороже, тк хорошо знаю на что способен прожектор жд...
На счет двух составов вы меня правильно поняли, ведь НЯП именно этого и добивались проектировщики - чтобы поезда могли идти парами в одном направлении.
На счет Словакии: очень хочется верить, что машинистам выдадут какие-то рекомендации по поводу проезда нового моста, или же просто поставят информационные знаки типа "Машинист, перейди на тусклый, тк ослепляются водители". Время покажет

>информационные знаки типа "Машинист, перейди на тусклый, тк ослепляются водители"
Скорее всего будет всем все равно(с)

Хм. На Украине полно мест, где ж-д проходит рядом с дорогой. Как эта проблема решается там?

Flake - а ты в котором часу снимал и какого числа ?

DFAW писал(а):Flake - а ты в котором часу снимал и какого числа ?

Загляни в EXIF, мы в этот момент наблюдали за Мостобудом

По поводу ЖД-развязки, о которой тут поднимали вопрос.

Новый наземный путь действительно использовался для обслуживания строительства эстакады, лично наблюдал. Но в пользу его "постоянности" может говорить то, что на нем была сделана централизованная стрелка западнее путепровода на Киквидзе. Точно видел, но сфотографировал неудачно Так что на "задел" второго пути участка К.-Московский-Петра Кривоноса можно надеяться.

Располагаю ноябрьским фото восточной горловины К-Московского, с двумя новыми путями на мост, не считая вышеуказанного:)

Host for your pictures

Кстати, интересно узнать, возможна ли географически соединительная ветка Триполье-Дарница, и есть ли в ней экономический смысл? Знаю, что многие пассажиры мироновских электричек хотели бы двигаться на Левый Берег без пересадок, ибо мостов для маршруток южнее Киева как бы все равно нету.

metro80 писал(а):Но в пользу его "постоянности" может говорить то, что на нем была сделана централизованная стрелка западнее путепровода на Киквидзе.

Не показатель. Все временные стрелки на строительстве ДМП с централизованным управлением.

tov_tob писал(а):

DFAW писал(а):Flake - а ты в котором часу снимал и какого числа ?

Загляни в EXIF, мы в этот момент наблюдали за Мостобудом

Я просто обычно EXIF-ы тру, так что и привычки искать их у других не имею.
Раз так, то когда я поднимался на надвигаемую балку я видел комрада Flake, ещё подумал что мост пользуется популярностью у народа

Кстати, интересно узнать, возможна ли географически соединительная ветка Триполье-Дарница

Вот и меня такой вопрос уж очень интересует:!: . Я изначально когда первый раз услышал о постройке ж/д эстакады думал что её для этого и делают. Чтоб в дальнейшем при сдаче в эксплуатацию ж/д Вокзала "Дарница" можно было переключить несколько регулярных маршрутов в сторону Крима/Днепра (ну и пригород конечно тоже) в обход Центрального вокзала, непосредственно экспресс "левый берег - Крым "