Киевский метрополитен

incognito писал(а):решайте на месте - это обычно обходится в 2.55-5.1 раза дешевле

Принципиально не делаю и не одобряю.
И потом мы хотим бороться с коррупцией, хотя сами ее поощряем.
Пусть сначала что-то докажут (что у них получается крайне редко) И только потом, если докажут, заплачу штраф. В бюджет, а не в карман.

После одного их таких "неудачных" протоколов несколько месяцев киевские гайцы от меня вообще отворачивались

Daedalus писал(а):

incognito писал(а):решайте на месте - это обычно обходится в 2.55-5.1 раза дешевле

Принципиально не делаю и не одобряю.
И потом мы хотим бороться с коррупцией, хотя сами ее поощряем.
Пусть сначала что-то докажут (что у них получается крайне редко)

А вот этого я не одобряю и не делаю. Если знаю, что нарушил - не отмазываюсь и не требую это доказывать. Если не нарушал - другое дело, но просто так почти никогда не останавливают.

И только потом, если докажут, заплачу штраф. В бюджет, а не в карман.

К сожалению, уровень коррупции уже таков, что бюджет мало чем от кармана отличается. И кормятся с него особи, к которым у меня симпатии еще меньше чем к гаишникам. Кроме того - куча гемора. Мне единственный протокол 2009-го года обошелся в:
- потерянные полчаса на заполнение бумажек на месте;
- 260 грн собственно штраф (превышение скорости, ехал по новой окружной 90 км/ч);
- поход в сберкассу для оплаты;
- несколько гривен комиссии в ощадбанке;
- поездка в исполнительную службу на "показать квитанцию";
- лишняя поездка при тех.осмотре - у гайцев оказалось, что штраф в базе "висел" до 2011-го года.

Сравните это с 50-100 гривнами сразу гайцу в карман и больше никакого гемора.
В этой стране созданы ВСЕ УСЛОВИЯ для коррупции.

Все равно это не повод. Есть законный путь - нарушение -> протокол -> суд. Ему нужно следовать. Иначе - преступление.

dimentiy писал(а):Все равно это не повод. Есть законный путь - нарушение -> протокол -> суд. Ему нужно следовать. Иначе - преступление.

пока - решить на месте проще, дешевле, быстрее и удобнее. и, что самое интересное - это тоже способствует порядку на дорогах: даже расставшись с 50 гривнами уже едешь аккуратнее и внимательнее.

А вот этого я не одобряю и не делаю. Если знаю, что нарушил - не отмазываюсь и не требую это доказывать. Если не нарушал - другое дело, но просто так почти никогда не останавливают.

Если реальная скорость больше 110, а тычут фен с 95 - это что? Называется тормознули на лоха, реальных доказательств нарушения нет.

Кроме того - куча гемора. Мне единственный протокол 2009-го года обошелся в:

Мои протоколы обошлись в составление исковых заявлений и ходатайств, их подачу в суд, несколько походов в суд, подачу аппеляицонного заявления, походе в аппеляционный суд.
Да, много потраченного времени. Но, во-первых, это опыт.
Во-вторых я не собираюсь платить просто так.
В-третьих, гайца, составившего протокол, таки по голове не погладили и если дело доходит достаточно высоко - ему самому еще приходится "дать в карман", дабы замяли и в его личное дело это не легло.
Ну и приятное постановление суда, которое до сих пор "успокаивающе" действует на многих гаишников как бонус.

Все равно это не повод. Есть законный путь - нарушение -> протокол -> суд. Ему нужно следовать. Иначе - преступление.

Полностью согласен.

Дак а кто спорит? Конечно, намного проще. Но это снова-таки не повод. Украсть тоже проще и удобнее, чем заработать.

incognito писал(а):решайте на месте - это обычно обходится в 2.55-5.1 раза дешевле

Кроме случая когда я откровенно не прав - я такое на практикую, а таких случае было вообще два за 5 лет

incognito, до коррупционного закона за провокацию взятки по милициям да прокуратурам до года людей таскали, сейчас еще веселее будет. Это риск так же и для тебя.

Кроме случая когда я откровенно не прав

В случаях когда я не чувствую себя откровенно неправым я не даю ничего, а аргументированно убеждаю в том, что я не нарушал. Протокол при этом еще ни разу не выписывали.

TANK писал(а):incognito, до коррупционного закона за провокацию взятки по милициям да прокуратурам до года людей таскали, сейчас еще веселее будет. Это риск так же и для тебя.

не надо по-дурному деньги совать. впрочем, это тема для закрытого форума.

incognito писал(а):

Кроме случая когда я откровенно не прав

В случаях когда я не чувствую себя откровенно неправым я не даю ничего, а аргументированно убеждаю в том, что я не нарушал. Протокол при этом еще ни разу не выписывали.

Ну просроченный на пол года техосмотре или отсутствие документов на машину - не тот случай;)

TANK писал(а):incognito, до коррупционного закона за провокацию взятки по милициям да прокуратурам до года людей таскали, сейчас еще веселее будет. Это риск так же и для тебя.

Если нарушил, в права : по Киеву купюра 100грн,по трассе 50грн и никакого риска о коррупции - захочет взять,возьмёт или "О, а вот они, а я их искал"

DFAW писал(а):Ну просроченный на пол года техосмотре или отсутствие документов на машину - не тот случай;)

у меня свои заморочки - когда в техпаспорте 1,8, а под капотом 3.0V6 - тоже быковать на гаишника не стоит

Турецька компанія виграла тендер на другу чергу реконструкції проспекту Бажана
http://goo.gl/UF9pe

Турецька компанія "ОНУР Конструкціон Інтернешнл" виграла тендер, оголошений "Київавтодором" на реконструкцію проспекту Миколи Бажана. Договір про закупівлю за кошти міського та державного бюджетів підписаний з компанією 15 вересня поточного року, повідомляється у "Віснику державних закупівель". Вартість вказаного договору склала 259 997 000 грн.
Друга черга реконструкціїї проспекту охопить ділянку від ст. м. Харківська до Південного мостового переходу, роботи розпочнуть найближчим часом.
Турецька компанія "ОНУР Конструкціон Інтернешнл" будує дороги в десятках країн світу, в тому числі і в Сполучених Штатах Америки.

Позавчера начались активные работы по достройке кусочка ул.Ахматовой на пересечении с пр.Григоренко.

Почалися роботи з розширення перехрестя просп. Григоренко і вул. Ахматової
http://goo.gl/ndbTS Фото

Половину перехрестя просп. Петра Григоренко і вул. Анни Ахматової було побудовано у 2004 році під час забудови житлового мікрорайону Позняки 8. Другу половину повинні були побудувати у 2008 році, але почали будувати лише тепер.
Роботи проводить КП "Київавтодор" в рамках впорядкування та поліпшення транспортної схеми руху поблизу залізнично-автомобільного переходу через Дніпро та реконструкції і розширення просп. Петра Григоренка.
Облаштовують 130 метрів проїжджої та пішохідної частини. Також розпочали підготовчі роботи для добудови ділянки (320 метрів) парної сторони вул. Анни Ахматової.
Навесні цього року вже було реконструйовано перехрестя вул. Анни Ахматової і вул. Урлівської. Роботи на ділянках планують завершити до кінця року.