Метро-2

Jeeves · Сообщение **Jeeves** » 07 дек 2004, 14:46

Даже если и используют, щазз вот так тебе на форуме и напишут о том, когда, через какие двери и в каком количестве их проводят.
На то он и спеценаз 8), чтобы об этом никто не знал

.

Amazing_B · Сообщение **Amazing_B** » 07 дек 2004, 16:12

Тут и так если порыться много всего найти можно, чего не везде пишут. Так что вопрос в силе.-)
P.S. Например, путеизмерительный состав состоит из 5-ти вагонов, четыре из которых гоняются впустую ...

Jeeves · Сообщение **Jeeves** » 07 дек 2004, 16:20

А зачем путеизмеритель? Ночью подвезти их ко входу к ст.м. Арсенальная и завести их через тоннель своим ходом. Зачем все усложнять, грузить их в вагоны, останавливать движение на линии?

Сообщение **Sinoptik** » 07 дек 2004, 18:08

Amazing_B писал(а):P.S. Например, путеизмерительный состав состоит из 5-ти вагонов, четыре из которых гоняются впустую ...

Ну почему же четыре? Два впустую. Ибо один - собственно путеизмеритель. Два головных - для тяги, т.к. сам п/и ездить не умеет. И еще два потому, что меньше чем пятью вагонами по тоннелям ездить нельзя. Чтобы были гарантированные перекрытия токоразделов, (надеюсь это общеизвестно

).

Amazing_B · Сообщение **Amazing_B** » 07 дек 2004, 18:17

.. Два впустую. ...

Это понятно, но про 4 пустых я имел ввиду, что их можно если что и заполнить.-)

Чтобы были гарантированные перекрытия токоразделов, (надеюсь это общеизвестно Very Happy ).

А как-же в начале ездило 3, а потом долго 4 ??

Сообщение **Sinoptik** » 07 дек 2004, 18:32

Снова Хмм.
Когда ж это четыре то ездило ?!?!?!?!

Муркенштейн

Sinoptik писал(а):Когда ж это четыре то ездило ?!?!?!?!

В начале 70-х. Но сказать, что долго тоже нельзя, это было всего года 2-3.

Сообщение **Vadim** » 07 дек 2004, 21:41

Sinoptik писал(а):Снова Хмм.
Когда ж это четыре то ездило ?!?!?!?!

C 6 ноября 1960 по 31 мая 1970 года ходили 3-х вагонные составы, с 1 июня 1970 по 31 декабря 1971 ходили 4-х вагонные составы и только с 1972 года ходят 5-ти вагонные.

Amazing_B писал(а):P.S. Например, путеизмерительный состав состоит из 5-ти вагонов, четыре из которых гоняются впустую ...

Нет, не в пустую. ПИ не имеет двигателей и весит прилично тягать его чем-то нужно. А на перегоне Шулявская-Берестейская ПИ на верх еле залазит. Если убрать один вагон, как мне кажется, может и не подняться.

Сообщение **Sinoptik** » 08 дек 2004, 14:14

Так, честно говоря я и не знал, что бегали 4-х вагонные составы.

пусть мне будет стыдно.

euhome · Сообщение **euhome** » 08 дек 2004, 18:53

Vadim писал(а):Нет, не в пустую. ПИ не имеет двигателей и весит прилично тягать его чем-то нужно. А на перегоне Шулявская-Берестейская ПИ на верх еле залазит. Если убрать один вагон, как мне кажется, может и не подняться.

Думаю, что вопрос не только в суммарной тяге. Нужно брать ещё в расчет надёжность и резервирование: если выйдет из строя один из вагонов, "лишний" как раз пригодится.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 11 дек 2004, 16:25

В АП ходят через МЕТРО

Злые языки уверяют, что через метро вывозят и документы. А вот и ИЛЛЮСТРАЦИЯ метро-2

sashman · Сообщение **sashman** » 12 дек 2004, 14:14

Klovsky писал(а):В АП ходят через МЕТРО
<...>

Статейка в традиционном стиле падких на сенсации журналюг, но не без рационального зерна.

А я вот с самого начала осады говорил про спецсооружения ГО под правительственными зданиями, и что если в АП/КМ работать захотят - то будут

486 · Сообщение **486** » 12 дек 2004, 16:39

Этих президентов и премьеров первый отдел и близко к таким сооружениям не должен подпускать: их как грязи и каждый день разные, а службе-то надо продолжать работать

sashman · Сообщение **sashman** » 12 дек 2004, 18:36

486 писал(а):Этих президентов и премьеров первый отдел и близко к таким сооружениям не должен подпускать: их как грязи и каждый день разные, а службе-то надо продолжать работать

Это ставит под вопрос целесообразность существования подземных обьектов и 1го отдела.

486 · Сообщение **486** » 12 дек 2004, 21:22

sashman писал(а): Это ставит под вопрос целесообразность существования подземных обьектов и 1го отдела.

Это шутка была. Не писать же открытым текстом, что вахты революционных матросов попадались иногда в самых неожиданных местах.
Так что еще неизвестно...
Опять же, пресловутый Музейный, 10 - это что такое на самом деле и зачем его стерегли?

mich писал(а):Вообще достаточно много ментов тусуется всегда в парке возле европейской площади.

У них там гнездо под смотровой площадкой.

mich писал(а):Имею ввиду трущобы, которые на склонах Днепра.

Слева от "розовой лестницы", если спускаться? Бывший хоздвор водокачки, как я понимаю. Раньше - 1930е - оттуда еще торчала пара труб (котельная?). Сейчас тоже какой-то хоздвор судя по всему, живет там кто-то и ТП средних размеров есть. Все это гораздо старше, чем метро.

Или в эту сторону: http://www.livejournal.com/users/inmost ... 18303.html ?

А потом подозреваю, что эксплуатационщики тех тоннелей ношением формы не злоупотребляют и с виду их не распознаешь.