Киевский метрополитен

С 1 мая работники метрополитена ВСЕ должны уже пользоваться БК для прохода в служебные помещения, и служебного же проезда в метро.
Идиотизм состоит в том, что, как написано в инструкции по пользованию БК "карточка является неотъемлемой частью служебного удостоверения". На хрена вводитьнастолько емкий, высокотехнологический девайс как карточка, на которой можно напечатать и фото работника, и фамилию. (Я уж молчу о том, что можно зашить в чип все данные, включая размер трусов и противогаза) и при этом намертво "пришивать" карточку к удостоверению.
ЗЫ: Люди, которые видели карточку, говорят, что она изготовлена из картона. Впрочем это все понаслышке.

У нас на работе такая система уже два года работает , Пропуск по карточкам
Карточка из пластика-стандартный размер кридитки , толщина 2 мм ,если проездной можно будет прошить на пропуск ,то все будет супер.
Возможно что карточка будет не дополнением к удостоверению, а замена удостоверений полностью. А дальше система допуска на бесконтактной основе, датчики на дверях и полный контроль перемещения сотрудников.
А также помнится писалось , что в дальнейшем будет хранится информация о страховке ,паспортные данные ,инд код, море доп информации. Но это в будущем

Отсканирую "Правила польлзования..." и выложу где нить. Читайте сами.

Sinoptik писал(а):ЗЫ: Люди, которые видели карточку, говорят, что она изготовлена из картона. Впрочем это все понаслышке.

Может быть и такое. В мексике телефонные карты со смарт чипом делаются из картона, и ничего, работают.

Транспондер (БК) карта в отличие от телефонной смарт карты - изделие "многоразовое", и картонной не может (не должна) быть по определению.

P.S. Стоимость в радиомагазине (в Германии) смарт карты - от 1?, транспондера - от 6?.

Ну вот, типа:
П Р А В И Л А
користування перепусткою
на основі електронних безконтактних карток
в Київському метрополітені

І Загальні положення
1.1. Ці правила визначають порядок отримання та організацію проходу на об’єкти метрополітену, які обладнанні пристроєм контролю доступу, за допомогою перепустки на основі безконтактної картки.
1.2. Перепустка є документом суворого обліку.
1.3. Термін експлуатації перепустки розрахований на 10 років
1.4. Дані правила обов'язкові для виконання всіма працівниками метрополітену.
1.5. Перепустка є невід'ємною частиною посвідчення працівника КП "Київський метрополітен".

2. Порядок отримання та користування перепусткою

2.1. Перепустка видається працівнику у відділі кадрів відповідного структурного підрозділу метрополітену.
2.2. Для проходу на об’єкти метрополітену перепустку необхідно піднести до терміналу автоматичного пропускного пункту па відстань не більше 5 сантиметрів і тримати до появи інформації "Прохід дозволяється".
2.3. При використанні перепустки не обов'язково виймати її з футляра або гаманця.
2.4. Перепустка не дає права на прохід через ручний контроль.
2.5. Для забезпечення повного терміну служби перепустки та підвищення надійності її роботи необхідно:
- носити перепустку у спеціальному захисному неметалевому футлярі або гаманці;
- запобігати охолодженню (нижче - 10°С) і нагріванню (вище 60°С);
- не тримати у вологому та агресивному середовищі;
- не згинати, не піддавати механічним пошкодженням;
- не розміщувані поряд з перепусткою електромагнітні прилади, в т.ч. мобільні телефони;
Вот идиотизм
- не зберігати разом з дрібними грошима та іншими металевими предметами.
3. Порядок дії працівників у разі несправності перепустки

З.1. При виникненні питань щодо працездатності перепустки необхідно звернутися в групу технічної перевірки проїзних квитків комерційної служби, яка знаходиться в будинку Управління метрополітену на першому поверсі ( тел 45-25).
3.2. На основі висновку технічної перевірки про відмову перепустки з об'єктивних причин працівнику видається нова перепустка.
З.3. При пошкодженні перепустки (механічні пошкодження, подряпини, деформація, сторонні написи, забруднення) з вини працівника витрати на виготовлення нової перепустки відшкодовуються за рахунок працівника.
3.4. При втраті, викраденні (інші причини) перепустки необхідно терміново повідомити відділ кадрів структурного підрозділу з подальшим оформленням заяви.
З.5. Відділ кадрів структурного підрозділу повідомляє керівнику відділу ДСПП служби сигналізації і зв'язку (тел. 56-80) П.І.Б працівника та номер перепустки для виключення її з обігу (внесення її в "стоп-лист").
3.6. Видача дублікату перепустки проводиться за клопотанням начальника структурного підрозділу тільки з дозволу начальника метрополітену.
З.7. При звільненні працівник повинен повернути перепустку у відділ кадрів структурного о підрозділу.
З.8. У випадку не здачі перепустки звільненим працівником, перепустка виключається з обігу (вноситься в "стоп-лист") відповідно до п. 3.5.
З.9. При переміщенні працівника з одного структурного підрозділу в інший у відділі кадрів останнього структурного підрозділу проводиться перереєстрація перепустки, при цьому нова перепустка не видається.
Як виключення, в окремих випадках може видаватись нова перепустка відповідно п 3.5.
З.10. При навмисній передачі перепустки для користування сторонній особі, перепустка вилучається та виключається з обігу (вноситься в "стоп-піст") на термін 3 місяці.
3.11. На час позбавлення перепустки працівнику (власнику перепустки) видається тимчасове посвідчення без права проїзду в метрополітені.

Еще сообщенО человеков, видевшим карточку:

Вышеописаные карточки я уже видел. Это конеченно супер!!!
Бледно-зеленая заламинированая ) картонка с фоткой на одной стороне и лентчкой на другой. Талончики и то краше, а в "правилах" описали так, что и дышать на них страшно. Теперь и на роботу не опоздаешь - засекут и доложат. Да, еще ходят слухи, что карточки - с ограниченым лимитом бесплатных поездок.

Во как. Интересно, а за превышение лимита бесплатных поездок будут что, удерживать из зарплаты в конце месяца. С наших идиотов станется.

Понятно !
А привлекательность данной карточке не зачем , в правилах что написано!

2.3. При використанні перепустки не обов'язково виймати її з футляра або гаманця.

Самое тоскливое свойство эти электронных систем это то, что они точно фиксируют время и количество проходов через турникет/проходную. Так просто не обманешь.

У нас такую штуку ввели давно на Антонова, скажу честно слежка повальная, твое передвижение фиксируется довольно четко. Ну правда все зависит от программ, обрабатывающих эти данные. Но все со временем совершенствуется. Так что если на тебя нужен будет компрамат , он получается одним нажатием кнопки. Одна надежда что у вас вводится все очень медленно. С уважением и прискорбием.

Вдогонку: например в служебный санузел на "Святошине", сейчас на "АКМ" и на "Лесной", иногда можно и не попасть. Потому что занято каким нибудь продавцом газет, подсчитывающем выручку, или "двигающимся" уродом/наркоманом (не смейтесь, подобные случаи бывали). А служебные помещения на "Гидропарке" как проходной двор. Цыгане всякие, заблудившиеся пассажиры, ets. Наше же идиотское начальство вводит БК и турникеты для нее. В то же время ни один дебил не подумает кодовые замки на служебных помещениях, с избитым кодом 38 сменить на автоматический замок, который бы пропускал именно того, кого можно. А ведь введение таких пропусков, в этой области, открывает практически безграничные возможности.

У меня уже год такая фиговина есть. Езжу в метро, в трамваях, поездах и т.д. Только в самолете с ней еще не летал. И ничего, исправно работает. ПРо сто документы ношу во внутреннем кармане пиджака, а мобильный - в кармане брюк.
В догонку: элементарно ставится вверху моцный электромагнит и без карточки не войдешь. Пичем если вошел и не вышел при следующей попытке войти карточка аннулируется.
ЗЫ. А код правда 38

М-да. А я опасаюсь мобильный в кармане брюк носить. К родному уж сильно близко.

А что делать. Прошлый из чехла на поясе вынули в маршрутке. Более надежного места, чем рядом с родным нет.

Ну не знаю. Сколько ни носил в "кобуре" на поясе - тьфу-тьфу никто не снял ни телефон, ни кобуру, хотя она на скобе была. Мелкий постоянно телефон на поясе носит, еще и сзади и тоже ничего...пока видимо.