Киевский метрополитен

Нормальная сцепка. Ящик - контактная коробка для соединения эл. цепей вагонов в составе. Что тут не так я и не понял.

Это не Ешка, это номерной промежуточный вагон

С фарами?

Это не номерной промежуточный, это Дарницкий Еж. 5274
А дивайс прикручиваюбт уже примерно с пол-года, а то и месяцев с 8. Служит (по бумагам) для удобства перехода из вагона в вагон, в случае высадки пассажиров в тоннель. А, вспомнил, ввели его в аккурат после последнего случая высадки пассажиров в тоннель (после случая с "Теличкой")

А чем собственно он удобный, или к нему лестницу приставляют?

Эти переходные мостики затрудняют осмотр автосцепки и сцепку- расцепку. Я присоединяюсь к числу "недовольных" этим нововведением. Лучше бы занялись установкой новых скоростемеров. В лаборатории АРС есть опытный образец, очень солидная штука, электронный, с жидкокристаллическим индикатором и зелёной подсветкой, напоминает экран мобильного телефона,но нет денег на изготовление, а было бы неплохо...

Obolon писал(а):А чем собственно он удобный, или к нему лестницу приставляют?

Не-а. Типа, легче переходить из вагона в вагон, при высадке пассажиров в тоннеле. Хотя я не знаю, по-моему ничего эта фигня не дает.

Sinoptik писал(а):Хотя я не знаю, по-моему ничего эта фигня не дает.

Ещё как даёт, теперь стало очень удобно смелым людям кататься между вагонами, экстрим, кайф (сам не пробовал).

Виталий писал(а):

Sinoptik писал(а):Хотя я не знаю, по-моему ничего эта фигня не дает.

Ещё как даёт, теперь стало очень удобно смелым людям кататься между вагонами, экстрим, кайф (сам не пробовал).

Або кататись сидячи на цій штуковині в торці поїзда, на 5274

Хоча це безглуздя, ставити її на головний вагон. Чи він раніше був проміжним?

Они что решили двери промежуточные открыть для прохода? Не пойдет! Двери должны быть здвижные по всем нормам.

С чего ты взял, что будут проход делать? Для этого надо площадку над автосцепкой делать и гармошку вокруг прохода, а это геморрой страшный при перецепке вагонов.
Так что не будут проход делать.

Двери должны быть здвижные по всем нормам.

А в электричках и пассажирских двери как раз НЕ сдвижные.

Геморрой страшный, но былобы удобно.
С одной стороны.
А с другой, как представлю себе это в пиковое время , этож туда с полсотни людей набьётся

А потом "гармошка" развалится и костей не соберешь (в прямом смысле)..

Модернизированный головной вагон Еж # 5369 с люминисцентным освещением
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/m ... GP5126.JPG

Зеленый гетинакс = жююють

А линкруст еще где-то отстался?