бесконтактные карты

[Bomberman]

Хотя если пассажир проведёт всю семью, а потом выйдет на этой же станции, оплата будет минимальной? Поэтому программисты, скорее всего, запрограммируют или невозврат, или вернут лишь неиспользованные деньги из расчета на 1-го пассажира.

Вот в этом и был смысл вопроса. Т.е. гражданин Х проводит, скажем, на АКМ по своей БКК 8 человек, сам едет до Святошино, а остальные 7 едут до Бориспольской. Как будет тарифицироваться проезд 7 человек?

[Vadim]

Все просто - остальные 7 не выйдут из метро на Бориспольской.

[Bomberman]

Все просто - остальные 7 не выйдут из метро на Бориспольской.

Почему? А вдруг они по жетонам зашли?

[allex]

Все просто - остальные 7 не выйдут из метро на Бориспольской.

все можно сделать гораздо проще - скомпенсировать поездку только того пассажира, который предъявит карточку на выходе... остальные - по максимуму.

[Klovsky]

Во-во. Об этом я и говорил.

Поэтому программисты, скорее всего, запрограммируют или невозврат, или вернут лишь неиспользованные деньги из расчета на 1-го пассажира.

Хотя, имея такую умную систему, которая всё фиксирует, но пользоваться такими методами "в лоб" - стрелять из пушки по воробьям.

[Bomberman]

все можно сделать гораздо проще - скомпенсировать поездку только того пассажира, который предъявит карточку на выходе... остальные - по максимуму.

Сделать-то можно, вот только какой тогда смысл в возможности пропуска 8 пассажиров по одной БКК?

[Opex]

Думаю, системы "один платит за всех" при оплате за расстояние не останется. Морочно очень. Да и собирались же именные БКК делать.

[allex]

Хотя, имея такую умную систему, которая всё фиксирует, но пользоваться такими методами "в лоб" - стрелять из пушки по воробьям.

ну... и как вы предлагаете фиксировать - куда именно поехали те 7 пассажиров, которые прошли по карточке первого пассажира? - карточек у них-то нет...

[Юрій]

ну... и как вы предлагаете фиксировать - куда именно поехали те 7 пассажиров, которые прошли по карточке первого пассажира? - карточек у них-то нет...

А никак-это нереально

[sashman]

Разве что. Но сам понимаешь, никто этого делать не будет.

[M@cro$]

Чтобы деньги красть было проще

Ну а что - информации о прибылях нигде нету, вместе с тем плачутся, что пасажиров немерено, не успевают перевозить...

[Chrome]

В таком случае, нужно было бы вводить магнитные бумажные билеты на 1-10 поездок, и не навязывать на систему, функции, для неё не предназначенные.

[sashman]

Чтобы билеты были на несколько поездок, на них надо иметь возможность записывать. На магнитные карточки писать можно только при постоянной скорости протяжки. Поэтому в Москве и Питере такая конструкция АКП, что не человек билет протягивает, а моторчик. А у нас решили не парится с ненадежной механикой и заюзали БСК.
А то что вначале есть и будут глюки с прошивками - очевидно, учитывая национальные особенности и мировые традиции разработки софта...

[Юрій]

По логике вещей должны же ведь давать.

не просто должны, а ОБЯЗАНІЫ! Дают же командировачным

[Klovsky]

ну... и как вы предлагаете фиксировать - куда именно поехали те 7 пассажиров, которые прошли по карточке первого пассажира? - карточек у них-то нет...

Для начала неплохо бы исключить основное возможное злоупотребление - проход всех 8-ми, а потом выход одного с БКК на этой же станции (например, провожал друзей после дня рождения и т.д.)=> минимальная оплата.

Пишем условие:
IF {(станция входа БКК=станция выхода БКК) AND (время выхода-время входа =15 минут и менее)}
Then
{компенсируется только 1-му из 8-и пассажиров}.

Во всех других случаях считать, что все 8 вышли на станции выхода с БКК и компенсировать соответственно. Теория больших чисел утверждает, что владелец БКК проедет среднее расстояние, по отношению к остальным 7-ми пассажирам.
Не думаю, что кто-то захочет гулять более 15 минут на станции, чтобы сэкономить пару гривень друзьям.