Киевский метрополитен

Что есть старая, а что новая? Если старая - это то, что стоит сейчас на Столичных экспрессах, то на том вагоне стояли новые тележки.

вагону Украина2 уже года 1.5 наверное(его по выставкам тягали) потом катали в Белой горячке. А этот вагон просто сделаный недавно. Вот я насколько понял человек хотел узнать отличаються ли тележки того вагона что ты видел и вагона первого(можна сказать экспериментального).ИМХО они отличаться не должны

Как я понял, там были такие тележки: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture ?
А разве модель называется не "Украина-2"? Как тогда?

ALP писал(а):Как я понял, там были такие тележки: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture ?

Очень похоже. Увы, с высокой платформы деталей не смог разглядеть.

ALP писал(а):Как я понял, там были такие тележки: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture ?

А она точно сертефицирована как безопасная, а то страшно подумать что будет когда стяжечки от старости полопаються. "Кто так строит? Ну кто так строит?" (с)

Что за стяжечки?

От каждой из осей идет шланг вниз, потом понимаеться наверх и сделанно из него кольцо, потом он идет куда-то дальше, так вот кольцо стянуто обычными полиэтиленовыми стяжками !!!

Да ладно. Вагоны ж осматриваются постоянно. В метро тоже дофигища всяко-разных хомутиков\шплинтиков\подвесов\увязок, ets, и нормально все. Такое не пропускается.

А не проще сразу нормально сделать ?
Там же ни чего не стоит поставить металлические хомуты с резиновой прокладкой под болты/гайки той крышки вокруг которой петля сделанна.
Просто ни какой осмотр не выявит старения стяжек, а лопнет одна - начнеться лавинный процесс, оборвет шлан при движение.

....из источников, приближенных к достоверным, стало известно, что подобные вагоны будут курсировать в будущем экспрессе Киев-Донецк.

Народ, кстати вопрос, в очередной раз едучи из Львова на скоростном поезде обратил внимание что его бортовая качка намного больеш чем у обычного купейного вагона, это из-за массы или как ?

нет просто вагоны КВР, им тележки поменяли, может что то неподогнали, и НЯП там разица в массе не слишком велика. А экспресс Киев-Донецк.......мучают меня смутные сомнения, там надо столько реконстуировать, и к тому времени когда путь нормальный сделают, вагоны буду морально устаревшие. Пока найболее вероятные экспрессы это как говорил нач.ЮЗЖД Кам.Подольський и Могилев-Под. Насчет последнего сомневаюсь , а вот каменецкий очень даже вероятно, хотя ИМХО это не есть самый лучшый вариант для пуска экспресса. В принципе самые нужные и реальные(которые не требуют слишком большых капиталовложений) это К-Кировоград и К-Тернополь.
Конечно проблема в пуске этих экспрессов одна. Конечные на разных ЖД. А вот Каменец,Могилев это ЮЗЖД потому не надо не с кем договариваться.

d3fai13r писал(а):А экспресс Киев-Донецк.......мучают меня смутные сомнения, там надо столько реконстуировать

В этом году должны начать работы на участке Синельниково-Чаплино. Это по Приднепровской ж-д. Как на Донецкой не в курсе.

d3fai13r писал(а):В принципе самые нужные и реальные(которые не требуют слишком большых капиталовложений) это К-Кировоград и К-Тернополь.

Имхо, наврядли в Кировоград сделают в ближайшее время экспресс - Киев-Днепр едет через Знаменку, которая рядом с областным центром. Тоже самое с Черкассами.

DFAW писал(а):Народ, кстати вопрос, в очередной раз едучи из Львова на скоростном поезде обратил внимание что его бортовая качка намного больеш чем у обычного купейного вагона, это из-за массы или как ?

Может гидравлические компенсаторы (или как они там называются) на тележках хромают?

tov_tob писал(а):Может гидравлические компенсаторы (или как они там называются)

гидрогасители колебаний

d3fai13r писал(а):нет просто вагоны КВР, им тележки поменяли, может что то неподогнали, и НЯП там разица в массе не слишком велика.

Я туда ехал 92 поездом в купе КВР 08.2006 вагон вообще практически не качало. Кстати качество КВР очень понравилось.


На тему гидрогасителей [ехидно]: Что таки стяжки полопались шланги порвались ?