Киевский метрополитен

ообще пора уже думать про вагоны скреплённые по принципу TGV

И где они будут ездить?

P.S. __SIRIUS__, привет

vv писал(а):

ообще пора уже думать про вагоны скреплённые по принципу TGV

И где они будут ездить?

P.S. __SIRIUS__, привет

Здарова.

?

Sinoptik писал(а):Поезда ездят в любом случае, стало быть утверждение

состав двигает воздух практически бесплатно

по-моему справедливо

«Все перемены в натуре случающиеся такого суть состояния, что сколько чего у одного тела отнимается, столько присовокупится к другому. Так, ежели где убудет несколько материи, то умножится в другом месте. Сей всеобщий естественный закон простирается и в самые правила движения: ибо тело, движущее своею силою другое, столько же оные у себя теряет, сколько сообщает другому, которое от него движение получает»

Дополнительные затраты электроэнергии на толкание воздуха "тупоголовым" составом по сравнению с "зализанным" сферическим конем в вакууме не учитывались...

vv писал(а):

ообще пора уже думать про вагоны скреплённые по принципу TGV

И где они будут ездить?

На ПВЛ для начала, учитывая что проекта депо ещё нет то всё возможно.

что-то мне тоже такой вариант вагонов не нравится...
тот что сейчас на линии намного красивей! я бы ему еще фары симпотичней сделал, и вообще круто было бы

я бы ему еще фары симпотичней сделал

будешь дизайнером? Дать контакты?

Думаю, что дизайн-проект надо доработать немного. Но в целом - неплохо, хотя текущий крюковец мне нравится больше.

хотя текущий крюковец мне нравится больше.

А мне ТЕКУЩИЕ Выдубичи, Лукяновская, тунели и дожди совсем не нравятся
Следовательно текущий крюк мне тоже не нравится

ВАВАНчик писал(а):будешь дизайнером? Дать контакты?

ага, можно подумать так они и поручили такое дело какому-то непонятно парню, никак не связаным с этими делами)

просто какбы имею свой эстетический вкус, и могу отличить красивое от не очень красивого (хотя это снова таки всего лишь мой вкус)

просто круглые фары как-то не стыкуются у меня с таким модерновым дизайном поезда

Кроме эстетики есть еще очень много других вещей, которые должны учитываться в дизайне. Полагаю, что "какой-то непонятный парень" в этом разбирался.

А еще есть практичность, ибо фары имеют тенденцию пртиться (перегорать, сгнивать и т.д.) и их нужно недорого чинить!

вот я об этом и говорю! я конечно мог бы нарисовать что говорится поезд своей мечты, но на сколько это было бы практично я понятия не имею)

tov_tob писал(а):Кроме эстетики есть еще очень много других вещей, которые должны учитываться в дизайне. Полагаю, что "какой-то непонятный парень" в этом разбирался.

"непонятный парень", это я про себя

Сьогодні зловив Крюка в 13:16 на Видубичах.

Все круто, окрім:

1. радіоінформатор спершу гарчав і ковтав кінці фраз;
2. писк на дверях можна було б замінити на щось мелодичніше;
3. компресор працює так, що в резонанс входить скло і маленькі дверцята зверху (мабуть, доступ до електроніки), і, відповідно, безбожно торохтить. А ще просто вібрація від компресора відчувається;
4. можна було б скло настільки не тонувати.

Вентиляція працювала (зверху шипіло), двері відкривалися всі, шуму менше, хід плавний, салон просторний.

До речі, чому на місця машиніста було аж три персони, і, до речі, в хвостовому теж так само (хоча для чого вони там – хз)?

. писк на дверях можна було б замінити на щось мелодичніше;

Например "мурку" или что-небудь из Круга