Киевский метрополитен

Заметил интересную особенность.
От "Троещины-2" до Милославской постепенно уменьшается длина перегонов. И в итоге "падает" в два раза.
Примерное расстояние между центрами станций:
Троещина-2 - Ватутина: 1,4 км
Ватутина-Каштановая: 1,3 км
Каштановая-Драйзера: 1,1 км
Драйзера-Сабурова: 0,95 км
Сабурова-Цветаевой: 0,77 км
Цветаевой-Милославская: 0,7 км

Ездил позавчера, линия популярна, и это главное, все работает, но реализовано все через )(, например на каштановой пандуса нету (вместо этого случайные мужички помогли девушке с коляской подняться), 2 секции ступенек, одна из секций "съехала" вниз.
Интервал стоит подкорректировать, дабы один трамвай не ехал пустым, а второй полным.
Могу сказать что разбирать кольцо было глупостью, для резерва могли ставить туда двушку т3су, дабы при большом скоплении народа её подгонять к пересадочному узлу.
Так-же на станциях отсутствует охрана, наблюдал как 4 пьяных дыбила-школьника пытались на Ватутина отодрать табличку со схемой линии.

В целом все ок, скептикам что ныли "нахрен этот трамвай", нужно в Десенке утопить.

В том числе пассажиры садились внутри перегона

Т. е. не на остановках. ВнушаетЪ. Видео есть? Или снова блютуза на ноуте нет (с)?

разбирать кольцо было глупостью, для резерва могли ставить туда двушку т3су, дабы при большом скоплении народа её подгонять к пересадочному узлу

В любом случае, кольцо надо было бы как минимум реконструировать, чтобы резерв к ГЭ не гонять через Милославскую.

Dream_On, кольцо как и дополнительный путь для отстоя перед эстакадой будут немного позже. Как правильно отметим
AMY - кольцо то не сильно поможет, а вот путь перед эстакадой - поможет

Моё видео первого дня жизни обновленного скоростного трамвая.

Скоростной трамвай - СТ-2

кольцо то не сильно поможет

С чего это? Рации телефоны отменили? Хотя 50-70 м параллельного пути с парой стрелок значительно дешевле разворотного круга

Кольцо там как-раз надо, учесть что перед затыкой на Керченской пл. в пик много людей будет выходить с траспорта и идти данную станцию (раньше так постоянно было, пока трамвай не закрыли) дабы доехать домой. Да и в данном месте какой-то отстойник не помешал с перспективой на развитие в будущие, да и учесть что ПТО ближайшие лет 10 вряд-ли построят.

Кто им мешает сесть на трамвай, следующий от Троещины-2?
Кольцо в этом месте в любом случае временное, оно перекрывает будущую автодорогу.

Не факт что они в него влезут, учесть что в скором будущем выпуск трамваев на линию урежут. =)

Откуда сведения?

DFAW писал(а):Dream_On, кольцо как и дополнительный путь для отстоя перед эстакадой будут немного позже. Как правильно отметим
AMY - кольцо то не сильно поможет, а вот путь перед эстакадой - поможет

А не подскажите, когда планируют делать доп. путь для отстоя? Пока читал данную страницу, тоже такая мысль мелкнула, что это эффективнее старого кольца и увидел Ваш пост

А не подскажите, когда планируют делать доп. путь для отстоя?

Понятия не имею, это мы отсюда фломастурбируем понемногу.

Misha писал(а):Откуда сведения?

печальный опыт)

Ну сегодня на кольце уже были шпалы, так же замечены работы по дальнейшему облагораживанию насыпи.

Так, на всякий случай напоминаю чертёж кольца, видно продление трамвая

На тему временности - автодорога пойдёт выше кольца, так как ей нужно перейти через ЖД.

Интересно, что вот это за два задела под стрелки?