Киевский метрополитен

Трассировка ККЛ в районе Лыбедской площади. © АрхЪюнион


Поскольку на Лыбедской площади нет никих проблем с автомобильными пробками (ну, почти...), то эти уроды [Київське інвестиційне агентство КМДА] вместо сквера и памятника хотят воткнуть высотку... И будет счастье...

неужели опять ТРЦ?
уроды..

оффтоп закончил

На табличке лоб забоя - уже 283 кольца. СтоИт около светофора рядом с пожарной частью.
На Голосеевской фреза уже работает.
Что-то роют около Демиевской со стороны подъезда от Краснозвёздного и МСК пл.
Маячки с торца дома с трещинами. Вопрос к AMY: 6/6/2007, 17:12 он написал, что "Маяки от 30-05-07 на доме № 46/1 по пр. 40-летия Октября пока целы", хотя на фото можно заметить небольшую темную точку. А у меня сегодня не только точка там, но и явно видно трещину. Это уже интересно, т.к. если трещина увеличивается, то очень плохие новости. Есть ли бОльшее фото 14 маячка от 6 июня?
Фотовпечатления: 1, 2.

Klovsky если просто трещина как нитка - то это означает вибрацию, это в общем вариант нормы, когда снимал я так и было.

Klovsky писал(а):Вопрос к AMY: 6/6/2007, 17:12 он написал, что "Маяки от 30-05-07 на доме № 46/1 по пр. 40-летия Октября пока целы", хотя на фото можно заметить небольшую темную точку. А у меня сегодня не только точка там, но и явно видно трещину. Это уже интересно, т.к. если трещина увеличивается, то очень плохие новости. Есть ли бОльшее фото 14 маячка от 6 июня?

кроп из той фотки. волосяная трещинка просматривалась

Съездил вчерась, все осмотрел.
Трещина не расширяется дальше, контроль прекращен, расширение за время наблюдения составило около 1мм - учитывая что трещина была и ранее и место стремное - очень хороший показатель.
Перед котлованом Демеевкой раскопали ТЕЦ, будут то-ли перекладывать - то-ли подвесят к проходу щита, скорее перекладывать - так как щит еще фиг знает где.

Спасибо. Будем считать, что радикальных изменений не наблюдается.
Пока что самым опасным считаю проход щита под железной дорогой. Надеюсь, Метробудівець скажет, когда щит подойдёт к Лыбеди.
Считаем: 15/6/2007 было 24 кольца по І пути (от хладокомбината), скорость - 5-6 кол./сут..
Кольцо, если не ошибаюсь, 75 120 см. Надо будет по карте рассчитать...

Асфальт сняли практически до здания кинокопировалки.
Фрезу увезли.
Оперативно работают.
Относительно оперативности работы бригад по установке опорной стенки, то с 07 июня по сегодняшний день
1 бригада установила 5 блоков арматуры, а вторая 16 блоков.

По моему там стандартное 1,2 метра, но при случаи гляну

Точно. Дёдя тоже говорил про 1,2 метра (но на щите по II пути). Тогда 24 кольца на 15 июня + 5 колец за эти 5 дней, помножить на 1,2 м = более 58 метров.
Посмотрел спутниковую карту: до Лыбеди приблизительно 60 м.

Начали укладывать правые рельсы под верхний кран мостовой.
По тому как их ложат, то получается что рельсы быдут лежать прямо на оторной стенке справа а слева рядом со стенкой.
Касагранда С6 ездит и похоже закачивает раствор прямо в грунт под первым мостовым краном .
Во всяком случае уже 2 машины мешков с цементом или со смемью какой-то благополучно ищезло в ее чреве. Или я не прав?
В углу от поликлиники идет выемка грунта, но достаточно медленно.
И там бетонируют верх опорной стенки.

А когда щит пошел с Демеевской?
Я так понимаю, что 286 колец это от Демеевской.
И если так, то доГолосеевскойеще приблизительно 465 м и при 1,2 м
кольцо =387 колец. По 3 кольца в день.
Тоисть где-то через 4 месяца должен дойти до Голосеевской.
А успеют за это время вырыть котлован? Ведь щит по котловану не будет ити.

до Голосеевской еще приблизительно 465 м и при 1,2 м
кольцо =387 колец. По 3 кольца в день

Остается пройти около 470-475 м до начала котлована. Мерял по гуглу

Klovsky писал(а):Спасибо. Будем считать, что радикальных изменений не наблюдается.
Пока что самым опасным считаю проход щита под железной дорогой. Надеюсь, Метробудівець скажет, когда щит подойдёт к Лыбеди.
Считаем: 15/6/2007 было 24 кольца по І пути (от хладокомбината), скорость - 5-6 кол./сут..
Кольцо, если не ошибаюсь, 75 120 см. Надо будет по карте рассчитать...

Вношу ясность... лучше читать меня внимательно, а то такого можно на считать, что щит уже на Демеевской!

ВИРТ-І прошол на сегоднишний день 35 колец, и сейчас остановился, наращивается технология! Кольца на ВИРТе-І длинной = 1000 мм.

ВИРТ-ІІ идет в сторону Голосеевской по ЛПТ - 5-6 колец/сутки. Кольца длинной = 1200мм.

З.І. На счет ж/д тоже считаю опасной зоной, поскольку до сегоднешнего дня ни заказчик, ни проектировщик, не выдал проектного решения / мероприятия по сохранности путей!

Метробудівець писал(а):сейчас остановился, наращивается технология!

это в смысле "технологическая оснастка"?