Киевский метрополитен

Удивительно, обычно необходимое для эксплуатации оборудование входит в комплект, что логично и выгодно, т.к. оптом дешевле на сотню вагонов его купить, прикрутить и настроить.

А АКБ и лампочки хоть в комплект входят, или надо будет на Кардачах закупаться?

vv писал(а): Ну а что делать если другого ничего нет. Уверен, что твой Орион лучше?
Что еще за пятый блок?

Орион лучше - на современной элементной базе, по характеристикам как на приём так и на передачу сильнее (главное грамотно настроить) и гараздо компактнее вместо трёх блоков в шкафу (или где они там) - один совмещённый БП и БПП + програмируемый пульт.
Блок №5 это то что страшное на фотографии, пульт управления р/с.
А 42-е уже не выпускают...

vv писал(а):
Уверен, что это кондиционер? Судя по фотографии, кажется, что это просто отопительную печку под кожух упрятали.
На задней стенке висит вот такой пульт. Наверно там два в одном - и печка и кондер.
Вопрос глупый. Точно кондиционер.

Удивительно, обычно необходимое для эксплуатации оборудование входит в комплект, что логично и выгодно, т.к. оптом дешевле на сотню вагонов его купить, прикрутить и настроить.

Метро/вагонмаш их в принципе не поставляет, потому что:

А 42-е уже не выпускают...

А то, что выпускают, почему не ставит?

Klovsky писал(а):А то, что выпускают, почему не ставит?

Я, например, нигде не видел чтобы на новый ПС, который у нас эксплуатируется, будь-то метро или жд, ставили российские р/с. Может где и есть но о таком не слышал. И если выйдет из строя та же российска р/с, сколько с ней будет проблем, а если ещё и гарантия закончится - надо будет закупать элементную базу, стенды для настройки - за границей, в россии. Лучше поставит своё новое, ну или старьё...

А то, что слона и не заметили сам поезд российский, и выйти из строя тоже может, это не волнует?

Klovsky писал(а):А то, что слона и не заметили сам поезд российский, и выйти из строя тоже может, это не волнует?

У поезда цена на миллионы, а у новой р/с - десяток тысяч и из-за этих копеек иметь "геморой" с привези - увези, заплати - растамож, никто - не хочет,плюс если гарантий ремонт ожидание пока его сделают и доставят, на это время (не один месяц) нужно что-то поставить!

+ сертификационные проблемы на "засоби РЕЗ" с НКРЗ.
например вот МЧС поламало голову с этим вопросом. в итоге плюнули и взяли уже проверенные, хоть и дорогие моторолы.

ntil писал(а):+ сертификационные проблемы на "засоби РЕЗ" с НКРЗ.
например вот МЧС поламало голову с этим вопросом. в итоге плюнули и взяли уже проверенные, хоть и дорогие моторолы.

тогда бы уже Кенвуды, цена такая же но надежнее...

Dream_On писал(а):
ntil писал(а):+ сертификационные проблемы на "засоби РЕЗ" с НКРЗ.
например вот МЧС поламало голову с этим вопросом. в итоге плюнули и взяли уже проверенные, хоть и дорогие моторолы.
тогда бы уже Кенвуды, цена такая же но надежнее...

НЯЗ Кенвуд представлен в УКВ, устройства ПРС жд и метрополитена основные каналы на КВ

ntil писал(а):+ сертификационные проблемы на "засоби РЕЗ" с НКРЗ.

Не надо, 42РТМ сертифицирована "от рождения".

ntil писал(а):например вот МЧС поламало голову с этим вопросом. в итоге плюнули и взяли уже проверенные, хоть и дорогие моторолы.

И не зря

Можно подробности в личку?

Юрик писал(а):НЯЗ Кенвуд представлен в УКВ, устройства ПРС жд и метрополитена основные каналы на КВ

Откуда взялось слово Кенвуд?
Также, в КМ поездная радиосвязь на УКВ, за исключенем горемычной СПЛ, которая наполовину на КВ, наполовину на УКВ.

Поэтому, на новые вагоны для СПЛ ставят старые 42РТМ, снятые с вагонов ККЛ и СБЛ.

Видимо, решили не тратиться на новые станции, будь то Орионы или РВС-1 или еще что-то.

sashman писал(а):Поэтому, на новые вагоны для СПЛ ставят старые 42РТМ, снятые с вагонов ККЛ и СБЛ.

Видимо, решили не тратиться на новые станции, будь то Орионы или РВС-1 или еще что-то.

Хм, а как ККЛ и СБЛ тогда ездит?

С /\/\otorola GM340 же.

Был пришелец сегодня на линии? Какой у него график?

Киевский метрополитен

Новые вагончики.