Киевский метрополитен

Заезд с Днепровской набережной:

Вариант А - Днепровская набережная - ул. Березняковская - Дарницкий мост
Вариант Б - Днепровская набережная - ул. Здолбуновская - ул. Сортировочная - Дарницкий мост

Съезд на Днепровскую набережную:

Вариант А - в обратную сторону
Вариант Б - в обратную сторону
Вариант В (строится) - Дарницкий мост - Развязка - Днепровская набережная

Alexeyka писал(а): Если я правильно понял вопрос,то заезд на мост с Днепр.Набережной будет осуществляться,как и сейчас - с Березняковской (где раньше была заправка), ну а пока нет дороги до ХШ - с дамбы (продолжения ул.Сортировочной) с ул.Здолбуновской.

Меня интересовал заезд именно с Набережной, а не с прилягающих к Днепровской улиц. Делать крюк через Здолбуновскую не прикольно, тоже самое через Березняковскую.. Как то не продумали они заезды в виде лепестка как это на правой стороне реализовано.

DimmYD, во-первых, заезд по Березняковской - тот же лепесток. Во-вторых, как ты себе представляешь лепесток в сторону центра на Набережной? Американские горки получатся. К тому же основной поток расчитывают получить с Харьковского шоссе.

НЯП заезд непосредственно с Днепровской набережной в плане - предусмотрен: Днепровская набережная (со стороны Осокорков) - правый поворот в сторону платформы Левый берег с последующим разворотом (в противоположную сторону), и заезд на мост.

Я не уверен, что разворот там останется после пуска дороги на ХШ, уж очень узкое место получится, с учетом количества желающих развернуться в том месте.

PS - платформа называется Левый Берег.

Спасибо уже исправил.
А на счёт разворота, то он будет в любом случае, ведь левый поворот на Березняки через прокол при съезде с моста должен быть, а также необходимо разширить проезд по Сортировочной до четырёх полос и в крайнем случае поставить светофор возле прокола. Я не говорю о необходимости строительства дороги по Проспекту Григоренко и заезд с него.а

вроде как с прокола с Березняков на макете ни разворота, ни транзита на Осокорки не было. Глупо, да, но так

Левый поворот будет не нужен после того, как достроят развязку с Днепровской набережной. Логично, что проще будет спуститься на набережную и попасть на любую улицу Березняков, чем крутиться через их дебри. Думаю, что развязка появится раньше чем дорога на ХШ.

По поводу светофоров, их вообще быть не должно, потому что эта дорога станет частью хордовой магистрали, и все пересечения нужно развязывать, иначе эфекта от строительства нового моста не будет.

Эффект с декабря, как открыли движение по мосту - уже есть: пробки утром при заезде на Южный мост и мост Патона стали меньше.

Да, но на самих мостах - больше, потому что трафик никуда не девается, а уже едет по Надднепрянскому шоссе, соответственно с моста Патона съехать становится тяжелее.

Дозволено цензурой.

О, наконец то все стало на места с ж/д єстакадой.

tov_tob,
Спасибо за отличный репортаж! Одно лишь огорчает - очень узкие получились эти заезды, видимо все украдено до нас решили сэкономить... Также огорчает и полнейшее отсутствие каких-либо заделов на продолжение магистралей моста из "треугольников" в столь распиаренный тоннель, видимо Хордовая магистраль дешевая сказка на ночь план на очень далекие перспективы, равно как и обещания тов. Азарова соединить Жулянский путепровод с мостом Кирпы в 2012 году (читай: до 2012 г. достроить Хордовую магистраль).
Вместо ЗЫ: Ко всему вышеизложенному могу также добавить что неясна перспектива даже продолжения трассы моста до ул. Привокзальной, что тут и фантазировать о каких-то тоннелях и хордах

По лівому берегу видно що це старий проект який згодом упростили, так що мене є сумніви що на Видубичах все буде саме так

Бамага не очень и старая, даже пожелтеть еще не успела.
Просто на левом берегу еще практически ничего не построили по этому проекту... Об упрощении речь не идет.