Киевский метрополитен

А Я верю - что можно в следующем году построить и запустить в эксплуатацию ещё две станции метро, Только надо иметь желание и не разводить лишний трёп о нехватке чего нибудь в том числе и денег, ведь их никогда нет!

Dimon писал(а): а в качестве фотографии поезда метро приведен... рисунок из игры МСТС!

Да, воистину epic fail Фокуса, особенно учитывая аудиторию Фокуса, которая не знает что такое МСТС. Я бы на их (Фокуса) месте удалился бы из информпространства после такого.

Не надоело еще?

А каково состояние строительства на Ипподроме?

Пару днів назад бачив роботи по спорудженню СВГ, частина СВГ вже майже готова (арматура на рівні землі, ал ще не залита). А загалом там купа техніки, в основному в розібраному стані.

Построить можно и три станции за год, были бы деньги. Опыт предкризисных лет это подтверждает. Единственная техническая трудность - щиты должны успеть дойти. Но они то по срокам как-раз успевают без проблем.

А зачем нам там 3-я станция? Не думаю что сейчас надо Одесская. Вот метродепо не помешало бы.

28/09/2011

Вікторія - 410 кілець .

Загальний вигляд на табличку і її місцезнаходження

Таблички Ярослави сьогодні зранку не було

Ярослава пошла под проспектом. Информацию пишут на заборе слева от заезда на стройку.

40 колец (4,75м от бордюра)

Demianenko писал(а):А зачем нам там 3-я станция?

Речь шла не про "там", а вообще.

Demianenko,
Вы хоть задумывались над тем что вы написали? Одесская НУЖНА и точка. И даже больше - я был очень удивлен когда услышал, что ее и депо за ней строить не будут, и что самое главное - в обозримом будущем и не собираются. И это при том, что щиты преспокойно могли пойти себе дальше, тем самым сделав постройку Одесской ощутимо более дешевой затеей (меньше манипуляций с МЩК и разборкой/сборкой щитов). Согласен лишь с тем, что острой необходимости в этой станции нет, но взять и НЕ закончить ККЛ "одним махом" до ее проектного конца (и всего-то одна единственная станция!) - маразм высшей категории.
Одесская нужна для:
а) охвата всех Теремков-1
б) пересадки на перспективную автостанцию для пригородных автобусов Одесского направления
в) выхода на депо
г) перехвата индивидуального автотранспорта (перспективные паркинги)

На Троещине щиты нужнее, а за ст. Теремки можно и ЦСО поставить.
Кроме того, гнать щиты вхолостую по 600-метровому котловану - это и есть самое прямое расточительство.

Как-то грубовато...
Вопрос от вас:

sternmacher писал(а):Вы хоть задумывались над тем что вы написали?

sternmacher писал(а):Согласен лишь с тем, что острой необходимости в этой станции нет

Demianenko писал(а):Не думаю что сейчас надо Одесская.

Ключевые слова :острой необходимости ... нет - не ... сейчас надо

P.S. Как по мне так чем больше станций тем лучше. Но надо реально оценивать ситуацию, пусть лучше скорей сдадут ЛБ.

Азаров на будівництві Виставкового центру (ТРК Київ)



МЕТРОві плани (СІТІ)

Demianenko писал(а):Как-то грубовато...

Упс, не хотел.
А что действительно хотел, так это донести мысль про то что Одесская очень нужная станция. ИМХО, отличная параллель - Красный хутор: тоже с нее смеялись, называли "станцией для белок" и т.п. А найдется ли теперь хоть один человек, считающий ее ненужной? А у Одесской есть три больших преимущества, которые даже на этапе одних лишь размышлений о ее постройке дают ей фору в сравнении с КХ:
а) она находится непосредственно на трассе, входящей в город,
б) она является конечной проектной станцией линии (то есть реально еще лет 20-30-50 никто и не подумает продлевать ККЛ),
в) из ее тупиков планируется вывод ССВ в депо.